MAZDA2劲翔
指导价: 8.18 - 11.58万元
MAZDA2劲翔-2011款 1.5L 手动 时尚型炫动版
还好
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马自达2这样的小车对买第一辆车或不经常开车的朋友可能比较合适，也许还会带来惊喜。但这车还有几点比较明显的不爽：1、变速箱的顺滑度还差点意思，尤其是倒档经常一次挂不上，345档尚可，但缺乏吸入感，12档偏生涩，总之比大众的MQ200可是差了点意思，不多也就两条街吧，呵呵；2、车门扣手内螺丝裸露，显得不细致；3、后风挡玻璃内侧高位刹车灯连接电路（铜片焊接）直接裸露，没有保护，十分粗糙；4、怎么这是日系车。
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外观、仙踪绿的车身颜色
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座椅薄，非独立悬架过减速崁弹跳大，舒适性差
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外观很时尚，在现在全民polo嘉年华的时代，我选择了马自达2，没有后悔过
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内饰做工比较满意，在我所有的马自达2客户中，大家还是比较认可这个，但是没有中央扶手有点可惜。门板上要是有真皮包裹就更好了。全黑的比较酷哦。
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马自达2两厢对于我来讲还是比较合适，偶尔带上家人出行，也基本够用。因为我们家人个子都不是很大，加上我们住的村停车很挤，所以马自达2还是比较符合我的要求，平时基本都是我一个人用车，所以看见不是我最看重的问题。
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动力是我最满意的一点，.5MZR反置式全铝合金发动机，加上比较先进的发动机技术，使得马自达2两厢的动力充沛，无论是城市行走还是山区道路，基本没有什么问题。在高速也一样，超车什么的决不拖泥带水。对于这样的动力，确实要比1.6的马自达3来的实在。
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别人买这个车子是为了操控，我还就是为了外观。我习惯开快车，这么小这么轻的车子高速下稳定性肯定比不了中型车，这个车本来就是送媳妇开的，操控什么的就不提了，关键是保证安全。方向盘加装了真皮套子后，手感好了不少，车辆中低速下的灵活性较好，弯道表现合乎预期，现在车子仍在磨合期，还没充分的压榨小马儿的动力。但是需要提下马儿一个很大的优点就是他的转向手感很好，低速轻盈，高速沉稳，在同级别中绝对排名前列。
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3000公里了，高速占了基本一半，剩下基本5公里以内的市区，由于又是手动挡，所以油耗不会高到哪里去。我以前1.8T的自动宝来在高速上还能跑到6.5呢。现在基本上徘徊在一公里0.45--0.55元左右的水平，基本也就6.5升百公里的水平，说实话，应该再低点的。
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早就知道马自达2的舒适性差些，说实话还是被惊着了：底盘轻薄，隔音相当一般，稍微差点的路面，带起的石子土粒儿敲打底盘的声音就像爆豆子；后悬挂弹跳过于明显，过减速带就像蹦过去一样，必须充分降速，否则后排可能骂娘，呵呵；可能为了空间牺牲了座椅厚度，尤其是靠背太薄，开车时间长一点就会感到很累，要知道我经常一口气一千公里以上不换班的啊，难道我突然间老了么？
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喜欢的就无所谓了，只是好像马自达2的保值率确实不高，但这车咱也不打算卖，保不保值也是浮云，总的感觉还可以。