嘉华
指导价: 28.99 - 34.09万元
嘉华-2021款 2.0T 豪华尊享款
空车2吨左右的嘉华加油居然有推背感，底盘扎实稳健，颠簸起伏滤震很完美，转弯车身几乎没有倾斜
嘉华-2021款 2.0T 旗舰版
驾驶感受：动力我感觉是够用的，但是不至于说很好，因为我开过的车不多且家里其他的车都是3.0的，所以只能说是够用但是我不太满意，要是有3.0动力可以选的话我是愿意加钱去买的。由于车身太大所以停车啥的都比较考验技术，但是辅助功能很强大所以基本上没问题，但是转弯半径啥的都不算大，对比起之前开的奔驰R350来说甚至于可以说是轻松
嘉华-2021款 2.0T 豪华科技款
当时看到它的体型的时候我还有一些忐忑，没有想到在驾驶的过程中觉得方向盘还挺轻松的，转动的时候不会太沉重，并没有因为体型大而有笨重的感觉，而且在倒车的时候不仅有360度全景影像还有车侧盲区影像，每一个角度都可以直观的呈现在眼前。
嘉华-2021款 2.0T 旗舰版
开车的时候还是挺有安全感的，因为它有360度全景影像和车侧盲区影像以及倒车车侧预警系统，确实是没有任何的盲区，而且还配有发动机启停技术，爬坡的时候有上坡辅助和车身稳定控制，可以保持很稳妥的感触，整辆车子的动力也不赖，跑高速的时候比较有爆发，跑高速使用时动感更强烈一些，不过在狭窄的地方操控的时候还是觉得方向盘会有一些沉重。
嘉华-2021款 2.0T 豪华科技款
当时看到它的体型的时候我还有一些忐忑，没有想到在驾驶的过程中觉得方向盘还挺轻松的，转动的时候不会太沉重，并没有因为体型大而有笨重的感觉，而且在倒车的时候不仅有360度全景影像还有车侧盲区影像，每一个角度都可以直观的呈现在眼前。
嘉华-2021款 2.0T 旗舰版
车上的动力来说表现也是非常不错，MPV带有2.0T的发动机，加上8AT的变速箱不管是长途旅行还是正常家用还都表现不错，哪怕就是在低速行驶的时候都不会有弱势的感觉，满载平时开着也都很舒服，就算是长途驾驶也都很轻松驾驶乐趣还是很充足的，底盘减震也都很柔软，平时开着不管是过弯还是减震都很不错，静谧性也都很不错坐在车里还是挺安静的。
嘉华-2021款 2.0T 旗舰版
日常驾驶的时候我感觉手感还是挺强的，毕竟搭载的发动机是2.0T233马力l4的，八档手自一体，疲劳驾驶的时候有提示，而且配置了DOW开门预警，日常操控的时候也十分的轻便，方向盘足够的轻松，转向的时候转向半径大小也很合适，而且这个动力比较强，所以爬坡的时候也不会有明显的吃力感，可以很轻而易举的爬上去，没有任何倒退的现象，操控的时候也很有控制感。
嘉华-2021款 2.0T 豪华尊享款
驾驶的时候控制起来还是挺容易的，因为配置了倒车影像，而且中控屏的屏幕尺寸也比较大，所以看起来还是挺清晰、立体的，可以一步到位，并没有太难的难度，除此之外，转向的过程中方向盘也比较丝滑，而且没有任何的虚位，足够的精准，基本上就指哪打哪的状态，日常代步使用时它的动力也不弱了。
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动力比我预期的要充沛，加速的时候推背感挺强的，开着空调时速度也没有减慢，操控性也算不错，方向盘很稳，指向也精准，油门、刹车的表现也都很灵敏。
嘉华-2021款 2.0T 旗舰版
车在动力上没有什么明显的问题，刚好满足家用城区驾驶也都很方便。8AT的变速线儿也是这个车非常大的有点了，最大程度的保障了MPV这种中大型车在路上的驾驶乐趣，车起步的时候没有推背感很柔和，这方面我觉得倒是很不错，车悬架也都很稳定没有什么晃动的感觉。车内的舒适度非常好，每次开车出行还是感觉挺方便的，不管是满载还是自己出行动力都还不错，方向盘也都很灵活，别看这是辆大车上手还是挺快的。
嘉华-2021款 2.0T 豪华科技款
有一定的经验和技术，所以就算是操控这种中大型mpv也并不会觉得有太大的难度，毕竟技术是不变的，而且前方有碰撞预警系统，日常驾驶的时候也可以主动刹车，反应程度挺迅速，车子的底盘也很稳妥，唯一不足的就是在倒车的时候只有倒车形象，我觉得360度全景影像才能满足我，毕竟它的体型会比较大，所以还是会有一种存在盲区的感觉。
嘉华-2021款 2.0T 豪华科技款
驾驶感受：前后都有驻车雷达，还挺全面的，前后方都兼顾到了，而且还配置了全速自适应巡航系统，要比自动巡航更高一个级别，驾驶模式也可以进行切换，配置了自动驻车和上坡辅助的这些辅助性的操控功能。