翼豹三厢
指导价: 19.98 - 54万元
综合维度评分
翼豹三厢-2014款 2.5T WRX STI
售后感觉还可以吧，算是还不错的。
翼豹三厢-2014款 2.5T WRX STI
对于sti最满意的一点还是性能,我住在北美,美国人很喜欢subaru尤其sti也是subaru全系里最贵的车了,出门价比c300或者328还贵!美国人亲切的称sti为boiler,因为排气声浪实在很像煮水的声音.在他们眼里真正的rallycar就是sti。
翼豹三厢-2014款 2.5T WRX STI
最不满意的一点应该是内室吧,塑料的质量实在是有点差,不用说现在的内饰里都有塑料摩擦的声音,尤其到颠簸的路上,所以我很难想象之前的几代内室是多么粗糙了。
翼豹三厢-2014款 2.5T WRX STI
感觉更像是一部家庭用车,但是仔细看下来,整个宽体,加上尾翼要比之前的大气许多,宽体已经很加分了,一句话没有难看的车,只看你想不想去改,认真砸点钱砸点心下去,都会很好看。
翼豹三厢-2014款 2.5T WRX STI
基本上不用多说,和凯美瑞差不多.但是车内塑料做工真的比较差,经常塑料摩擦产生声音,中控配上原厂的navigation,3圈仪表盘,红底,白色指针,个人觉得很好看。
翼豹三厢-2014款 2.5T WRX STI
前排空间很好,视野也很好,没有像大黄蜂那样傻车的视野!后备箱对于5门的sti来说真的很大,但是sedan的4门,后备箱也就不像5门那么大了,但是把后座放到放个55寸电视还是没有问题的。
翼豹三厢-2014款 2.5T WRX STI
boxer发动机,subaru和保时捷全世界唯一两家还在使用水平对置技术的厂家,最早来源于直升飞机,尤其subaru把缸内机油的问题处理的非常完美。sti是一款扭力型的车,因为发动机的左右动向产生强大的扭力,就好像洗衣机甩干,所以不要以为sti是一款能拿去飚直线的车,毕竟左右动向在高转的情况下会产生阻力,就好像你把砖头扔进在工作的洗衣机,后果就是...呵呵.但是对于一台300P290tq的性能车,你在马路上秒杀90%以上的车不成问题,如果拼0-60我相信,没几个同等级甚至比你等级高的性能车会输给你.如果上了赛道,更是了不得。
翼豹三厢-2014款 2.5T WRX STI
怎么说呢,我感觉50-60英里过弯,完全可以,抓地力很好,由于AWD的关系几乎不会打滑.对于sti如果你真的会开,真的是一台很快的车,电脑介入少,机械感明显.前提是你的技术要比电脑高。
翼豹三厢-2014款 2.5T WRX STI
这个不一定,我开高速最少的一次是20.7MPG.平常都是18.9MPG,关键看你怎么踩,不跟人跑的情况下,我基本上用s不会用#s,如果你脚脚地板油,那35升都跑的出来。
翼豹三厢-2014款 2.5T WRX STI
座还可以,很软,但是开长途时间长了会腰疼,因为感觉你整个后背都是弯在座子里面的.风噪,路噪,发动机,排气,这就不用说了,很大,但是买sti不就是为了追求这个效果吗。不过谁会花这个钱呢，性能和舒适总要取舍的。
翼豹三厢-2015款 2.5T WRX STI
水平对置发动机涡轮增压发动机+斯巴鲁看家本领dccd四驱，并可分配前后扭矩