昂科威S
指导价: 20.99 - 23.99万元
昂科威S-2023款 552T 两驱豪华型
昂科威S的动力表现很强劲，匹配的这台1.5T的发动机调校很好，提速感觉蛮平顺的，而且平顺之中带有很强的力量感。满载时我也开着它超过几次车，当时感觉爆发力不错，持续加速效果明显。方向盘特别容易控制，转动时感觉助力效果明显。底盘也挺平稳的，而且整体的高度非常的不错，通过效果比较好。减震系统格外的高级，经过较大坑洼的时候车里震感也比较小。它的隔音表现也可圈可点，反正关上车门之后车内总体来说还挺安静的。
昂科威S-2023款 652T 两驱豪华型
毕竟有非常充沛的动力，而且速度也提升很快，车子的底盘条件也比较紧致，开起来会更加的舒服。
昂科威S-2023款 552T 两驱豪华型
驾驶感受：持续的动力输出让人感受到他的表现很出色，加速的时候也相当平稳，并不会有很突兀的感觉，不管是在市区还是在高速上驾驶。操控起来也比较简单，底盘很扎实，即使是快速拐弯的情况下，车身也没有明显的倾斜，车身的设计说大也不大，方向盘的转动不错，即使是单手开车也不在话下，但是也需要有一定的驾驶技术榜身。
昂科威S-2023款 552T 两驱豪华型
昂科威S的操控性是比较棒的，首先是动力1.5T的发动机整体的动力性能让我满意，起步深踩油门还能感觉到推背感，前段加速给力，后段加速超车也挺轻松，给油就有明显的动力输出，对我来说够用了。前后的独立悬挂系统，在过坑洼路段时底盘的虑震效果也不错，坐在车内的乘客并没有感觉到太多的晃动，转弯时的侧倾角度不大，调头的半径也可以，在较窄的路上都能一把调头。车辆并有三种驾驶模式可调节，舒适、运动和雪地，根据路况来调节不同的驾驶模式。开启空调制冷或者车内坐满五个人时对动力并有明显的影响。
昂科威S-2023款 552T 两驱豪华型
驾驶感受：之前听说通用9AT有顿挫，因为是新手，可能对驾驶也不太了解，我开到现在整体感觉比较柔顺，没感觉到有顿挫，而且这个车提速线性好，由于有多项辅助驾驶功能，开起来感觉比较省心，在高架上超车，只要给油，动力就能立刻上来，这也是我选美系的原因。
昂科威S-2023款 652T 两驱豪华型
动力是很强的，2.0T的发动机是有着更好的加速，顿挫的控制稍微差了一点，不过动力强就好很多了。
昂科威S-2023款 652T 两驱豪华型
汽车的驾驶模式很丰富，而且动力输出很强劲，最主要的就是车子开起来确实很霸道，果然是大力出奇迹。
昂科威S-2023款 652T 两驱豪华型
因为还是市区开的比较多，那么顿挫这个问题就不得不提，这个价位的很多车型都存在顿挫问题，当然，2.0t的排量是没有问题的，提速挺快。
昂科威S-2023款 552T 两驱豪华型
驾驶感受的话，我想表达一下，这款车子无论你是在市区行驶还是在乡镇路段行驶，还是在高速路段行驶，它的动力完全足够了。尽管人家搭载的是1.5t涡轮增压的发动机，那么这款车的发动机拥有211的马力，提速8.6秒，这个动力完全可以了。还有，现在不是夏天了吗？这个车子的动力还是比较不错的，没有丝毫的感觉到，有一点点柔的感觉。所以对于昂科威S这款车子的驾驶感受，我个人觉得非常好。
昂科威S-2023款 552T 两驱精英型
方向盘的转向还是比较轻盈，易于控制指向也够精准，车的操控性较好。1.5T的发动机最大马力211马力，最高能输出270牛米的扭矩，无论是起步时的提速还是高速超车，给油动力都有明显的响应，不仅提速快还能感觉到明显的推背感。在开启空调制冷车上坐四个人时，对动力没有明显的减弱，动力依然给力。变速器是9速手自一体变速箱，换挡平顺急加减速也感觉不到明显顿挫，还能通过方向盘后方的换挡拨片来调节档位进一步操控车速。前后都是独立悬挂尤其后悬挂是五连杆独立悬挂系统，在过弯时车身倾斜度较小，在过烂路时底盘能够把大部分颠簸给过滤掉，提升车内乘坐的舒适度。车辆还有三种驾驶模式可以选舒适、运动和雪地，能带来不同的驾驶感受。昂科威S的驾驶感受即兼顾动力和操控，又提供了舒适的驾乘体验，能满意日常的用车需求。
昂科威S-2023款 652T 两驱豪华型
动力方面的表现来说，是一点不含糊，强悍的动力提供了不错的驾驶乐趣，在城市里跑是没问题的，稍微给点油就走，红绿灯起步流畅，丝毫不慢，中后段提速时响应积极，平顺，没有什么顿挫感，爬坡也不用很费力，并且满载超车一样能够让我很有信心，动力一点都不虚，其次，操控方面，转弯时没有盲区，方向盘阻尼挺不错，打起来不轻不重，力度刚刚好，指向也很准确，车内的辅助驾驶功能也是很棒的，实用性很强，能很好的弥补我驾驶经验的不足，但是刹车差点意思，踏板偏硬一点，每次都要踩的很深，需要时间来说适应熟悉。
昂科威S-2023款 552T 两驱豪华型
踏板很轻，很灵活，动力很充沛，轻轻一点油门，就能感触的到，超车的时候，特别自豪！