秦 PLUS DM-i
指导价: 7.98 - 14.28万元
综合维度评分
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 120KM超越型
能耗：冬季的续航要短一点，但是整体续航都是不错，电也特别方便，家里有车库的就更方便。
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 120KM领先型
能耗：这车我还没有长期的开过，但是就试驾的这会儿观察来看，我觉得还是可以的，比网上传的油耗其实要好的多，因为之前看到网上好多人说这个车得六七个油耗。我也一直在想如果是六七个油耗的话，我干嘛要还要换一辆混动车呢。但是当我试了他们店的这辆车之后，我看他确实电不多好像只有20还是21的电，我记不清。但是它的油耗只有三个多油，而且我还是踩着油门儿快慢艰跑的，所以我觉得还是挺出乎意料的
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 120KM卓越型
能耗：上下班代步在市区用电，划算，家里安装充电桩，基本上四五天不用管，表显数据准确。
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 120KM领先型
能耗：混动车我是不用担心它的混动续航的，一般来说都还可以，主要是看纯电续航，因为如果纯电续航高点的话，用纯电开就非常合适，感觉成本很低，这款的纯电续航是120。
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 120KM卓越型
续航很给力，在市区用车为主的情况下能够达到100公里，日常的通勤代步，3、4天充一次就够了，大部分时间都能够当做纯电动车来用。而且我们公司和自己家小区都是有充电桩的，不用在外面到处找充电桩，日常使用起来这一点幸福感满满
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 120KM卓越型
能耗：车子的油耗真的不高，现在充电也非常方便，电费也不是很贵，能为我省下很多的费用。
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 120KM超越型
能耗：毕竟是油电混合的车子，耗能肯定是ok的，燃油虽说百公里也不高也就4个，但是我一般都是用电的，毕竟现在随处都是充电桩，现在油费还那么贵，我用电省的不要不要的，电耗能12就能走百公里了，真是毫无压力。混动车型的能耗就是一大福利，再也没担心过油价的波动，对我来说也不会有用车压力，加上自己车库可以安装充电桩，更方便了。平时短距离出行纯电模式可以续航90多km，绰绰有余了。
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型
能耗：三线城市，充电桩还不普遍，不过我买的续航短，基本在家就能充了，又不是几百公里的，纯电55公里，跑的好的的确能跑55，综合续航还不知道能跑多少，买车的时候加满油还没加过油，其实纯电续航跟官方区别不大的，这个还真的跟开车习惯有关系。
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 120KM领先型
续航：这一点也是很满意的地方，上班就纯电，出门就混动，120的纯电续航实际跑个100应该是没什么问题的，根据自己的驾驶习惯跟路况也有点关系吧，他们自己的试驾车也才3.8个油，要是自己的开的话应该会更低吧
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 120KM领先型
能耗：续航1000多，满足我日常需求了，跑的不多，基本上够半个月
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型
能耗：我试驾的时候油耗是在4.3，就在城区和马路上跑了跑，我想的话，如果是在高速上开，以后可能还要更低一点，反正就在这个油耗上下吧，续航的话，官方说的是纯电续航55千米，混动续航好像是可以跑1000多公里。
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 120KM超越型
续航：关于油耗方面，前几天刚提的新车，顺便加的满油，由于开车在市内，而且速度不会到达很快的那种，毕竟没有十分要紧的事情以及安全还是第一位的，所以油可以说几乎没有消耗，目前显示只消耗7%，电的话，记录了一下，4元5度电，充满（0-100）需要25度电，折合下来20元，已经十分划算了。