西玛
指导价: 23.48 - 26.78万元
综合维度评分
西玛-2016款 2.5L XL 豪华版
当年的沃德十佳内饰我想就不必多说了吧。就是放在当下，也不会输掉太多的分。
西玛-2016款 2.5L XL 豪华版
就我个人的身高而言，对于空间我是很满意的。在这里说一下，如果身高超过178cm的朋友需要坐后排的话，头部空间估计有些不足，因为这车的设计有些溜背的造型，影响了后排的一些头部空间。 乘坐空间：我身高170厘米，驾驶位调整好，腿部空间充足，头部还有一拳多的距离。 车内储物能力：对于车内的储存空间日常觉得够用了，我原本就不喜欢车上杂乱无章，所以对于我来说足够用了。 家人乘坐评价：前排位置调整好，后排还有两拳的空间，整个“葛优躺”，老婆（165厘米）和两个孩子都觉得乘坐空间宽敞。 后备厢容积：后备箱很平整，深度够用，放下两个24寸的旅行箱绰绰有余。唯一一点在后备箱的上层有音响功放，放物品的时候要注意一点。
西玛-2016款 2.5L XL 豪华版
在动力这方面我觉得已经足够用了，也在论坛看了，有的人说动力弱，我只是想说只有慢的人没有慢的车，经常在路上遇上绿灯一亮嗖得一下窜出去了，没想到正常起步行驶的我，在下个红绿灯口和他又一次相遇了！我试过只要你舍得给油，即使不在运动模式下，还是可以给你惊喜的！（除非你是想把它当跑车）高速随着速度的提升，方向会变得更沉一些。在高速给油随叫随到，超车提速没有任何问题！我跑出过220km/h，车身稳定，方向扎实！（纯粹试车，超速危险）自然吸气的车开起来加速真的很线性，那种提速起来的感觉真的是涡轮增压发动机没法比拟的，谁开谁知道。
西玛-2016款 2.5L XL 豪华版
对于操控来说，4米9的长度，1米86的宽度，当你开起来的时候你会觉得方向指向精准，过弯踏实。其实我认为现在的车子不比当年的车，方向有那么多的虚位。开车只要你不是激烈驾驶，在公路上飙车，目前市场所有的车你都可以任意操控。 方向盘操控感：方向转向没有虚位，能够做到指哪打哪。原地转向方向较沉，速度超过10km/h就轻巧了。转弯半径是这个车长的正常水平。 底盘悬架支撑：底盘悬架支撑到位，要比天籁好，高速稳定不发飘，70km/h过弯支撑到位，基本没有侧倾。 刹车表现：刹车灵敏，悬架支撑到位。急刹车的时候车子的姿态保持的还是很好的。 主/被动安全配置：说到这个车的主/被动安全配置，那又是一大亮点，什么360全景，胎压监测，并线辅助，车道偏离预警，疲劳驾驶提示，上坡辅助，前后雷达等一应俱全。真的是让人省心。 横向比较：对于现在普遍小排量涡轮增压发动机的市场前提下，我依然爱大排量的自然吸气发动机。二者之间在我看来没有可比性！一个突兀的提速，一个线性的加速，各有千秋。龙生九子，九子各不同。坚持自己的，爱我所爱！
西玛-2016款 2.5L XL 豪华版
油耗对于买车人来说，我觉得是个很尴尬的问题，你养个孩子总得给他吃吧。目前车子没有过磨合期，市内拥堵路段16L，半拥堵路段12L，纯高速7L左右，省道县道不拥堵的路段6.5L。此油耗数据本人亲自驾驶得来。我想这样的数据很符合这辆车2.5L的“饭量”。
西玛-2016款 2.5L XL 豪华版
舒适性来说是我的大爱。无论从驾驶到乘坐，还是从悬架减震到隔音音响都让我欲罢不能。 座椅舒适性：座椅有着天籁的舒适又兼顾着较好的支撑，这点在你开车过弯的时候有明显的体会。对于乘坐者来说，听着bose音响，躺在名副其实的“日产大沙发”上那是怎样的一种享受。 车内噪音：日产发动机的静音效果绝对是日系三强中做的最好的。整车的隔音做得到位，双层玻璃，隔音胶条，底盘装甲涂层，引擎盖、门板、后备箱、翼子板内侧的隔音棉，都起到了很好的隔音抗振的效果！目前车里没有发现任何异响。 空调：日系车的空调一直都是很好的，风量大，声音小，水温上去后，无论暖风、制冷效果来得都很快。这款西玛还有后视镜加热功能，这可是在雨雪天大大提高了安全行车的效率！ 悬架减震舒适性：悬架减震在过减速带和一些坑洼不平的路面时干脆利落，能够较好的过滤一些细小的震动。只是车的底盘比较的低，在过大坑的时候一定要提前发现，提前减速，以免伤到发动机下油底壳。
西玛-2016款 2.5L XL 豪华版
性价比这东西，仁者见仁 智者见智。土豪认为买到了就是性价比，相反认为10万元买到15万的价值甚至更高就是性价比。身边的朋友对我选择了这款西玛都是很不理解，其实车子是买来开的，性价比再高，机械性东西也是需要维修保养的，即使性价比再低，那也是自己个人的选择，相信自己的选择，买了就是对的，你既然选择了它，它本身在你看来就已经是最具性价比了。爱我所爱！冷门也是一种美！
西玛-2016款 2.5L XL 豪华版
前座驾2011凯美瑞， 现座驾2016 西玛豪华版。除了后排略矮， 如果主要二人开，这辆车很值得买。 245胎虽然拖慢了提速成绩， 除此以外， 舍得踩油门， 185km时速也是稳稳的开，怕拍照，没敢再提速，4000转而已。天生的车宽，使得245胎可以装得下。悬挂和各类稳定杆果真也不是吃素的。带来的车身姿态简直信心爆满。轮胎规格支持270km时速。 这个车不一般。其他其实都不用多比，就一条245 的胎， 和它同级的去看看价格。山路开起来特有味道。
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后排略矮。 其实操控的车，并不适合后排乘客。2人世界最佳，后排过弯总会更晃。
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一见钟情
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应有的高档感。
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除了后排略矮， 前排， 后备箱都满意。当然矮也没办法， 毕竟车身线条就是这么来的， 高了可能没了它的味道。