亚洲龙双擎
指导价: 22.98 - 27.98万元
综合维度评分
亚洲龙双擎-2023款 双擎 2.5L XLE尊贵版
动力上，这车挺够用的，2.5L搭载在这款B级车上，行驶起来一路都随叫随到，挺有速度感。
亚洲龙双擎-2023款 双擎 2.5L XLE尊贵版
这车驾驶起来动力挺有畅快感，2.5L的排量确实有劲，不仅加速很快，在行驶时也是没有顿挫感的，让车子一路开着体现出挺顺溜。
亚洲龙双擎-2022款 双擎 2.5L XLE尊贵版
驾驶感受：市区动力够用，一踩就有，高速别踩了，踩了也是白踩 起步/加速动力：起步丝滑，动力也好。加速一般没有涡轮机的推背感，低油耗掠夺你的所有激情，对了运动模式还可以，挺激进，但是想想油耗，就调回去了 跑高速：别开太快，漏风 方向盘轻重：一直一个力度 刹车灵敏性：初段软，基本都是电刹，涉及到动能回收 弯路/并线稳定性：没使劲豁过，没啥发言权
亚洲龙双擎-2022款 双擎 2.5L 豪华版
起步的时候基本都是电，没有声音，刚开始真的不习惯，以为没有打着火，加速性真的不错，可以说有种开电车的感觉，跑高速也是，只要想超车就没有感觉不给力的时候，辅助驾驶在高速上给人一种自动驾驶的感觉，只要轻扶方向盘，跟车，变道，游刃有余，人能轻松不少，一点都不累
亚洲龙双擎-2022款 双擎 2.5L 豪华版
方向有点虚位，但可以接受，换挡没有任何顿挫无比的平顺丝滑，开起来的感受还不错。唯一不足的就是刹车距离有点长，急刹的情况下制动力不是特别足。 起步/加速动力：低速起步有点像电车，基本上听不到发动机声音，加速也还不错。 跑高速：高速的动力表现也很不错，2.5L的发动机虽然没有燃油版的动力强，但有电机的辅助，超车变道也很丝滑。最烦的就是高速的噪音，胎噪、风噪特别大，我现在高速都只开110km/h，就只是因为噪音会稍微小点。
亚洲龙双擎-2022款 双擎 2.5L XLE尊贵版
方向盘有德系的感觉了，不飘，很稳。跑高速速度拉起来车也很稳
亚洲龙双擎-2022款 双擎 2.5L XLE尊贵版
亚洲龙双擎方向盘挺轻盈的，没有什么虚位。我平时开起来倒是觉得挺顺手的，不难开的这款车子，里面的安全配置和驾驶辅助非常齐全，整个车子的安全性提高了，操控的便捷程度也是很方便的，车内的减震效果明显，不过市区内路也很平坦，之前去回老家的时候走颠簸路段的时候就很舒服，滤震效果还是比较明显的，整个车子就是特别时候女生来开还有新手上车也合适
亚洲龙双擎-2022款 双擎 2.5L XLE尊贵版
加速能力可以分成不同的需求来说。对于一般上下班的路况来说，也用到太多的动力，这是加速比较温柔。快速超车的时候，体现出的动力还是不错的。当然前提是对方也是肉车。 起步/加速动力：在省油的前提下，双擎车的启动稍显温柔。但同时也带来了电车的静音效果。相对于大众车来说，踏板的感觉还是稍重的，没有大众那么的轻盈。 跑高速：还没有正式的跑过高速。但是基本上跑过快速度，路况和高速路接近。动力仍然是可以有较好的表现。
亚洲龙双擎-2022款 双擎 2.5L XLE尊贵版
如果你不是追求动力的话，亚洲龙的动力家用是完全足够的了，本身也只是作为代步车来开，亚洲龙这款车的方向盘很轻巧了，而且转向不费什么力气，开着也很顺手，虽然是自然吸气发动机，但是有电动机的辅助，起步加速还是非常猛的。虽然亚洲龙看着挺长的，但是操控感还是非常不错。变道转向，车身姿态还是非常的稳，没有什么特别大的侧倾
亚洲龙双擎-2022款 双擎 2.5L XLE尊贵版
亚洲龙上手给我的感觉就是，它的方向盘调校之后，指向精准度还是挺高的，能够达到指哪打哪的水平。但是由于这台车的转向轻重比没有优化到位，感觉方向盘有点重。再加上这台车的车身长度已经接近5米了，所以在转向的过程当中，会感觉有点吃力吧。不过好在这台车的底盘调校做得还是挺到位的，特别是遇到比较坑洼的路面，感觉不会有太大的颠簸感。虽然操控这一块做得还算不错，尽管它配备的辅助操控设备很齐全，但是亚洲龙的动力表现这一块还是很一般的。
亚洲龙双擎-2022款 双擎 2.5L 豪华版
因为之前拿驾照好久了，也没开过什么车，当时刚开这款车子的时候还不怎么熟悉，车身长位比较长就难以掌控，不过现在开久了习惯了之后觉得车子还挺好开的，方向盘也跟手转向也是很精准的，底盘也比较稳，过弯道的时候或者是速度快的时候，不会觉得车身倾斜。
亚洲龙双擎-2022款 双擎 2.5L 豪华版
车子驾驶感觉很不错，起步很稳，声音也轻，后期加速动力也很足。