摩卡
指导价: 19.28 - 22.88万元
综合维度评分
摩卡-2021款 2.0T 两驱特醇版
加速轻松，非常平顺，踏板点到，标准模式动力就非常强劲，感觉不到有什么顿挫，一升九档没有感觉
摩卡-2021款 2.0T 两驱特醇版
去试驾的时候，也专门上了一段小高速，试了一下摩卡的动力，首先最直观的感觉就是，比之前的VV系列，换挡更顺滑，这应该离不开新的9档变速箱的和发动机的功力，运动模式是真运动，提车后是再也没试过，当时试驾的感觉就是，好家伙，窜的厉害。。。
摩卡-2021款 2.0T 两驱特醇版
动力，平时都是开得标准模式，不太喜欢开经济模式，虽然经济模式会某种程度的省油一点，但是开起开的感受不舒服，还是喜欢动力速度较快的，选择运动模式又太费油了，所以标准模式最好，提车之后出去玩了两次。爬坡的动力真的挺好的，2.0T的动力加上48V轻混，给整个车子起步，爬坡都起到了一定的作用，刹车积极，轻点一下就来了，去个川西应该这个动力还是可以的吧，我下次得去尝试一下
摩卡-2021款 2.0T 四驱特醇版
摩卡的动力，可以用一个成语来说，就是连绵不绝，这套发动机和变速箱的匹配感觉到听惊喜的，双离合竟然能做到换挡几乎没有顿挫，丝般顺滑，这个是真的很意外，可能和这个48V电机也有些关系，因为观察过车内的那个能量显示，电机会在换挡瞬间介入，虽然在这个匹配下，但是摩卡的动力还是很充沛，高速工况下超车也是游刃有余~
摩卡-2021款 2.0T 两驱特醇版
车的动力在于起步和中低速阶段，这个实在挑不出什么毛病，起步使用电力驱动和电车没什么两样，动力充足随叫随到，中低速和在加速阶段油门也跟脚，线性的加速感觉很舒适，高速上切换为运动模式，完成日常超车问题也不大。 跑高速：高速上的变现没有城市那么出彩，但是也算是中上水平。在加速超车的动力也是相当的足够的，只要踩油门没有超不过的车。
摩卡-2021款 2.0T 两驱特醇版
油门响应很快，可能是前段用电的原因吧，起步的时候很顺滑而且很快，后段的加速平顺性也是可以的，没有传统的变速箱这个车的动力感觉更平顺了。 起步/加速动力：等红灯起步也是很快很稳，只要我在第一个等红灯我就是秒起步，日常超车也是相当可以的，只要我想超只要踩油门就能超过去，没有动力拖沓的感觉。
摩卡-2021款 2.0T 两驱特醇版
摩卡的性能稳定，起步很快，即使是在满载五个人的情况下，整体车的动力输出都是那种很强劲的，给油就走，反应灵敏，智能汽车真的不是吹的。
摩卡-2021款 2.0T 两驱特醇版
作为一接近两吨的大家伙，这套动力配置是足够匹配的，但是目前感觉档位优化有些问题，多少有点不舒服吗，但是经过两次OTA有明显改善，48V的轻混，其实对于燃油经济性的影响微乎及微，主要是在于增加换挡平顺性，在换挡时介入，一旦你尝试摩卡的运动模式，你就会感觉，这是一个什么猛兽，简直凶猛无比，踏板相应灵敏，你要的动力，说来就来
摩卡-2021款 2.0T 四驱特醇版
这款车用的是2.0T发动机，匹配的是9档湿式双离合变速箱，两者搭配的非常完美，所以带来了比较强的动力，而且还有4驱系统的加入，性能上会更强，因此在我用车以来从来没有出现过动力不够的现象，反而为我带来了很大激情与便利。
摩卡-2021款 2.0T 四驱特醇版
动力方面不用质疑，2.0t的发动机，日常加速超车，完全没问题，节假日拉着家人郊游，摩卡的爬坡也是没问题的，如果要小范围轻度越野一下，轮胎是一定要换的，原厂的不适合哦。日常一直用标准模式，低挡位的时候平顺丝滑，高档位的时候涡轮会介入，动力就有点猛的。48v的配置，让换挡也变得平顺不少。
摩卡-2021款 2.0T 两驱特醇版
没有激烈驾驶过，但是我能感觉到他动力的充沛