极氪 001
指导价: 26.9 - 76.9万元
极氪 001-2023款 WE版 100kWh
驾驶感受：加速快，起步毫不费力，油门有点重。噪音情况还可以，雷达有点过于灵敏。
极氪 001-2023款 WE版 100kWh
虽然是后驱版本，但是提速比主流的2.0t强太多，加上电机的特性，没有顿挫没有延迟，非常丝滑。我另一辆速腾，底盘也没得说，德国车质感还是非常好的，在高速上很好开，油耗超级低，就是空间要小一点。\r\n起步/加速动力：我选的单电机后驱版本，零百6.9s，数据不算太出彩，但是考虑到电机的特性，起步绝对是足够了，\r\n方向盘轻重：方向轻重合适，手感不错，可惜实体按键太少，这点要差评，实体按键手感和实用性都要强过触摸板\r\n刹车灵敏性：动能回收这个东西开习惯了还好，没开习惯受不了，而且坐车的人容易晕车
极氪 001-2023款 WE版 100kWh
驾驶感受：对于一个驾龄马上满20年的司机，北京城市道路的实际情况，就决定了平时开车就不会太运动。当初在试驾后选择001配置的时候就已经确定要来单电机长续航版本，因为四驱对于我来说除了比两驱稳定以外加速性能基本上没有太大的吸引力了，这两个月两次长途旅行也印证了选择长续是正确的。\r我平时的驾驶习惯是经济为主舒适为辅，运动模式只有那三五次的回眸?，经济模式起步加速会稍显车重，油门踏板类似油车一样有点虚位，油门输出线性无顿挫，踏板力度适中既不像日本车那么灵敏，为没有德国车那么沉重，目前升级5.0系统以后貌似虚位也基本没有了，其实我选001是因为第一辆电车怕开着突兀，不想改变自己的驾驶习惯，而极氪正好让我无缝衔接，现在系统升级以后的油门响应比以往更加积极。在高速上中段位加速也是游刃有余，我尝试过经济模式下（开空调、满载三大一小，满行李）地板电加速超车也是可以达到预期的，并没有出现过动力信心不足，舒适和运动模式则绝不拖泥带水。\r\n方向盘轻重：方向盘调教也很舒适，打弯并线同样灵活精准。\r\n刹车灵敏性：选的四活塞卡钳，仍然感觉有点软，所以需要预留足够的刹车距离。
极氪 001-2023款 ME版 100kWh
除了那垃圾低速报警音没别的问题，这玩意不能设置关闭，每次上车要语音或者手动关，太难受了，其他没啥，稳定，提速快，转向很舒服，就是悬架有些过于软了
极氪 001-2023款 WE版 86kWh
驾驶感受：满意的点：加速和高速巡航都很好，就是强加速下电表跳字儿有点快。想省电的还是平稳驾驶吧，油门和刹车脚感是我喜欢的偏油车的感觉，这个可以根据不同驾驶习惯选择不同的模式。 不满意的点：方向盘转向偏重，回正时不太跟手，转弯时能感觉到座椅包裹性还是不够好。 起步/加速动力：城市中开其实根本用不到3.8s的加速，真的太快了！
极氪 001-2023款 WE版 86kWh
运动模式动力强劲，驾驶感受要比34C更顺手，更好操控。而且电车的行驶噪音比较小，低速在市区开的时候车里很安静。高速上开动力也是绰绰有余，很多人说电车跑到120速度就上不去了，说这些话的人大部分是没有自己开过电车的人。这台极氪001在120的速度上踩油门还能给个推背感。
极氪 001-2023款 WE版 86kWh
动力就一个字，很猛！0-100我自己测试的提速不到4s，基本一脚油门下去，马上就能冲出来，不像自吸发动机，需要拉高转速，最大扭矩才能爆发出来，也没有涡轮的迟滞感，就是线性动力输出，踩多少出来多少。
极氪 001-2023款 WE版 86kWh
驾驶感受：开起来感觉挺爽的，电机没什么声音，安静，动力加速也很棒，续航有折扣，但是我城里来着很方便，没太大影响，方向盘也挺准的，刹车油门力度对我来说很合适
极氪 001-2023款 WE版 100kWh
驾驶感受：把车子开上路，发现极氪001和油车有很大的差别，没有任何的涡轮迟滞，油门踩多少有多少，前段加速，尤其是运动模式下特别快，在高架上超车充满了信心！但总体来说，驾驶001和原先的领克03相比，有两点比较大的区别。一个是稳，因为极氪001裸车自身重量超过2吨，比03的1.6吨重了很多，行驶在路面，尤其是高速，高架等快速路段的时候，车子底盘很扎实，整体很稳，不会产生漂的感觉。另一个就是加速猛。03在起步的时候第一脚油门踩下去的时候发动机爆发出高转速的声音，但是实际起步加速不块， 001的起步非常给力，一脚油门下去，就能超很多车，这和它的特性有关。
极氪 001-2023款 WE版 86kWh
驾驶感受很好，提速快，转弯半径小，座椅舒服，基本就这些
极氪 001-2023款 WE版 86kWh
极氪001的驾驶体验非常舒适，这得益于它的悬挂系统。它采用了四轮独立悬挂和扭力梁式后悬挂设计，能让乘客感受到更加平稳的行驶，即使在颠簸的路面上也不会感到太大的颠簸。 其次，极氪001的加速性能也非常强劲。它搭载了一台最大功率为150KW、峰值扭矩360N?m的电动机，在低速行驶时能够迅速启动，并快速达到理想的行驶速度。同时，它的续航里程也相当可观，可以满足日常通勤及周末外出的需求，这是一个非常重要的考虑因素。
极氪 001-2023款 WE版 86kWh
极氪001在上市之初，宣传的就是驾驶操控感。我也是被它的动力吸引过来的，0-100加速成绩3.8s，这个成绩目前在30万价位的车型里应该没有竞争对手，而且这台车是双电机四驱的动力输出，不会像很多大马力后驱一样，地板油的时候会打滑，这台车加速的稳定性很棒。最大扭矩686牛米，可以说是扭矩方面的天文数字了，3系的扭矩是300牛米，极氪001是它的两倍还要多，最大马力544匹，这也就决定了这台车的极速也会很高，但是我买这台电动车主要还是以市区短途驾驶为主，如果经常跑长途我就去选择100千瓦的那款了。因为车身比较重，电池在车身重量的占比很大，电池又主要集中在底盘上，所以这台车的底盘稳定性是很高的，猛打方向盘，或者是高速上开，都挺稳的。