极氪 001
指导价: 26.9 - 76.9万元
极氪 001-2023款 YOU版 100kWh
动力方面没有让我失望，只要舍得踩加速踏板，超车提速真的是信手拈来。方向盘指向也很好，开起来感觉特别省心。底盘挺有质感的，经过碎石或坑洼路面时车里没有太明显的震感。座椅还算舒适，乘坐的时候感觉对于腰部的支撑效果明显，经常跑长途的人可能会爱上这套座椅。
极氪 001-2023款 WE版 100kWh
我基本上就是在舒适模式和运动模式上进行调整，不过这两种模式的动力输出会让你感觉是两辆车，一般在市区上下班的路上用舒适模式，轻松驾驶，即使超车什么的也不是问题。上高速的时候就换成运动模式，方向盘明显就重了一点，当电门踩下的那一瞬间，动力马上就给到了，直接冲出去。不过在行驶的过程当中，动力输出还算平稳，底盘调校得好，开起来不会有轻飘飘的感觉。
极氪 001-2023款 WE版 100kWh
尽管我们这一款是单电机，但动力的响应速度以及持续性都是没有任何问题的，即使要带动一台超过2.4吨重的车身，整个行驶过程中的动力输出是非常跟脚的，强劲的动力让人觉得车子开起来乐趣十足，而且这台车的隔音效果也特别棒，还有底盘的整体感以及悬架的韧性都是很OK的，所以说我觉得这台车子所带来的行驶质感真挺高级的。
极氪 001-2023款 WE版 100kWh
我用的比较多的是舒适和运动两种模式，在动力输出方面完全是两辆车。我平时上下班的时候使用舒适模式，驾驶起来非常轻松，而且动力输出也很平稳。但是我出差上高速的时候就会换成运动模式，明显感觉到自己手里的方向盘重了一点，踩下电门动力输出比燃油车要快很多，推背感没试驾时候的双电机版强，虽然我的车是单电机，但是在动力输出方面还是挺让人惊喜，光是7秒左右的零百加速，跑在路上超90%的车子丝毫不虚。
极氪 001-2023款 WE版 100kWh
最值得一提的就是这台车的操控调教。先说底盘，电动车车身普遍都比较重一些，这台车也是两吨多，大部分的重量都是集中在底盘上的，底盘稳了，整体开起来的感觉就会好一些，高速行驶或者拐急弯的时候也不会感觉倾斜很明显，因为低趴的设计风格，风阻也小一些，跑高速的时候更稳一点。再就是操控，方向盘挺轻快的，手感也不错，虚位很小，轻微的转动方向盘轮胎也会有比较明显的反馈。高速的时候方向盘就很重了，不会出现抖动跑偏的情况。我开着这段时间来说，因为是第一次开纯电动的新能源车，和燃油车的区别还是挺大的。操控更轻快，提速也猛，很适合年轻人。
极氪 001-2023款 WE版 100kWh
平时开得比较多的是舒适模式以及运动模式，两者在动力上的区别还是蛮大的，舒适模式用的比较多，因为都是在市区上下班开，舒适模式给的动力就完全满足我的需求。虽然动力没有运动模式强，但是动力响应也是很积极的，提速的时候动力也很强劲。偶尔出差的时候上高速，我会调成运动模式，动力带感的同时还能很好的兼顾到长途行驶的舒适感，底盘悬架非常稳定，驾驶起来很平稳，即使是在高速上超车变道，也完全没有飘飘乎的感觉。
极氪 001-2023款 WE版 86kWh
极氪001性能比较强，并且提速很快。开起来的推背感很强，虽然是电车，但是起步也确实很猛，这种速度确实是我想要的。充电成本比较小，跟油价相比简直就是九牛一毛。开着极氪001自驾游真的是非常不错的选择，在高速上开起来感觉非常刺激。
极氪 001-2023款 WE版 100kWh
车身长，但也很好开，视野盲区比较小，也能用功能弥补。
极氪 001-2023款 WE版 100kWh
我这一款虽然是单电机，但它的动力储备是相当充沛的，就算调整为经济模式也都能够轻松完成超车动作，不过这辆车加速踏板的调校不是刻意灵敏的那种，即使切换为运动模式动力输出也不会太窜，加速脚感同样是很舒适的，另外就是它的底盘调校也是以舒适为主，路面上多余的震动基本上都能被过滤，这台车带来的驾驶感受真的非常棒了。
极氪 001-2023款 WE版 86kWh
车子的加速还不错，但是转向轻，打起来没有手感，车子的减震也比较硬，走一些颠簸路面的时候感觉舒适度不高，而且这个车的胎噪特别明显，车速快了之后感觉非常吵。