GS8 混动
指导价: 22.88 - 26.98万元
GS8 混动-2022款 2.0TM 混动两驱尊贵版 （七座）
1.巨大空间。心心念念想买gs8，空间需求是出发点，毕竟没有人会为了个性买这么大个家伙！虽然它的颜值确实也很能打。\n车宽非常好，我身高不高，170，坐驾驶位右手伸直，离右门板还有相当距离，超1米95的宽度也确保了中央通道的布置，超深超大的中央扶手箱放下两包纸巾两瓶水还没用到一半。同样，第二排中间座位除了稍硬，坐人也不拥挤。一个容易忽略的点是，双擎第二排座椅高度比燃油稍高似乎是座椅下安排了动力电池散热孔？反正坐姿更舒展一点。还有，第二排比第一排高，就是所谓影剧院式座椅，压抑感进一步减轻，这就是我一直强调，suv至少要买中型才能体现出相对轿车明显优势的原因。\n说说第三排，我的结论是真的可以坐。有一说一，suv的第三排受限于地台高，肯定是不如同级别mpv的，比如gs8明显比不上同门m8。但是，gs8第三排座椅似乎达到了“小板凳”和“懒人沙发”之间的水准，坐着还是半蹲，但能承托到大腿一半位置（就我的身高），不算那么难受了。明显比唐好，和星途揽月伯仲之间，比不上途昂这个bug存在，大概就是这么个水平。\n储物空间，多而且好用，中央扶手箱、档把下方掏空区域都很大。而且掏空区安排了点烟器接口和usb接口，分层区域还专门留了导线孔，手机线充电显得很整洁，当然我手机支持无线充，有专门区域，更方便。一二排门板物尽其用，储物区都比较大，二排中央扶手水杯位有限位器，好评。第三排也安排了水杯位和储物孔，好评。\n2.驾驶感受。提车前看到有人说双擎比燃油不仅仅是省油，而且驾驶品质有区别，当时觉得可能言过其实了。但是开了几天发现确实驾驶品质很好，称得上优秀。有几点值得说说。\n第一，油电切换顺畅且无感。这套ths混动系统，实际上切换是很频繁高效的，但行驶中如果不专门看仪表盘上的能量流图，基本感知不到。起步都是用电，这就很好了，总之电池是快充快放，充得很快，一段长下坡就能冲一两格这种，但同时又很难充满，因为电动机总是很积极参与到各种路况中，发动机始终低转速，降低油耗。只有一种例外，怠速时开空调，因为电池小，十来分钟发动机就要启动一下为电池充电，那一下启机震动还是很明显的。\n第二，转向手感不错。舒适模式下，方向盘盘幅、助力大小都很舒服，转向虚位有但不大，我从轿车换过来，转向手感上没有不适应的感觉。当然，毕竟坐姿、车长、车宽、轴距都有区别，在行车停车错车看位上还是要很小心，一句话，大车感是有但开着有心里有底。\n第三，底盘总体舒适。底盘调教偏家用舒适取向。没有刻意追求“硬朗”和“运动”，厂家这是很明智的！这个车更多是为了拖家带口，因此后排座舒适性理应摆在首位。实际表现，底盘是软中带韧。比如，前几天开了一趟城际，走国道，有一段路破损比较严重，路面不大不小的坑洼很多很频繁，之前开自己的轿车，速度如果稍快，个别地方就会明显悬挂压缩到底，人屁股颠到离开座位，是真真实实飞起来。这次刻意感受了下，也会有颠簸，但程度好很多，悬挂有牛皮糖的拉伸感，一次快速压缩后回弹有明显控制，加强厚实的坐垫隔绝，人的体感尚好。当然，开高速那才是真舒服，后排放到最躺角度，分分钟能睡着。\n3.颜值。这个不用说吧，gs8从第一代上市，最大杀手锏就是颜。第二代相比第一代又有进化。在我看来，这个体量的suv，外观设计很容易走两个极端。要么很“硬派”，四四方方，见棱见角，但是少了点灵动，容易显得蠢笨。代表比如：长安cs95、星途揽月。要么反其道设计讲流线型，追求运动感，多用圆润遛背等等，比如长安ui-k（又是长安）、领克09。gs8风格大体属于前者，但就是奇怪，线条明明很硬朗，但一点都不显得简单粗犷，反而透着一份精致，反正我很喜欢，百看不厌。
GS8 混动-2024款 双擎系列 2.0TM 两驱尊贵版
这台车让我满意的地方有很多，说实话，从车子一上市就广受关注，被车子的空间锁迷上了，这台车子可以说是为我提供了足够宽敞的空间了，以至于整个家庭出去旅游都是足够实用的，再一个就是车子的后备箱空间比较大，提供了很大的储物空间，平时带着二宝出去玩，后备箱里面放个婴儿车都轻轻松松的，再一个就是车子出色的性能也让我比较满意，无论是城市还是乡下，道路都能胜任，动力强劲，加速迅猛，带来的驾驶乐趣也是比较强的。作为国产里面SUV的代表作品，肯定也要支持一下。
GS8 混动-2022款 2.0TM 混动四驱尊贵版 （七座）
空间大，不是吹得，空间比汉某达大许多，比昂某旗空间也要略微长一点。买的混动四驱，动力十足，舒适模式下轻点油门感觉起步很快，没有大车的笨拙。节能模式下，方向盘略微重一点，感觉动力没有什么变化。其他两种模式目前没用过
GS8 混动-2022款 2.0TM 混动两驱尊贵版 （七座）
我对GS8最满意的就是它的空间表现，尤其是我这个7座版本，即使是第3排空间也并不仅仅只是能够应急而已，让两个小孩坐在后面空间还是非常宽松的，我172的身高坐进去也能够接受，不会出现顶头顶腿的情况。
GS8 混动-2022款 2.0TM 混动两驱尊贵版 （七座）
满意的地方有很多，尺寸大，静音，油耗低，操控好。。。要说最满意的，应该就是油耗低了，之前看评论，真的是五花八门，之所以提车那么久才评论，是因为今天用了整一箱油，自己开过了，才有资格来评论，第一箱油是7.0，相信以后只能是还会再低一些。
GS8 混动-2022款 2.0TM 混动两驱尊贵版 （七座）
最满意的一点就是这辆车的动力很充足，在满载的情况下也没有动力不足的感觉。
GS8 混动-2022款 2.0TM 混动两驱尊贵版 （七座）
最满意的一点就是这辆车的油耗比较低，带给我们家的经济压力不是很大。
GS8 混动-2022款 2.0TM 混动两驱尊贵版 （七座）
最满意的就是这辆车的加速和换挡都很平顺，平时开着很顺手。
GS8 混动-2022款 2.0TM 混动四驱尊贵版 （六座）
最满意的就是空间，伸缩的时候毫无压力感，足够顺畅！
GS8 混动-2022款 2.0TM 混动两驱尊贵版 （六座）
最满意的是它的动力和舒适性了，车子有劲儿，驾驶体验真棒。
GS8 混动-2022款 2.0TM 混动两驱尊贵版 （六座）
它的综合实力很在线，买就买适合自己的车子才行。
GS8 混动-2022款 2.0TM 混动两驱尊贵版 （七座）
最满意的可以总结为三点：①一是油耗低动力足，因为是完全移植汉兰达的THS系统，油耗这方面做的很不错，比我之前的1.2T小钢炮C4L还要省油，到现在690公里，平均油耗在5.8L/100KM，过磨合期应该还能降到5L左右。因为起步是电动机驱动，节能模式也没肉的感觉，启动速度蛮快，车速上来之后也是2.0T发动机，动力十足，这方面挺满意。②二是颜值高，这个车的外观深得我的喜爱，在增购之前也能留意GS8，先去看了红旗H7、魏牌的拿铁、最后到GS8，看到实车之后试驾一会基本就决定了买它，颜值高，帅气，硬派十足。③三是智能化，4S店给我加装了电动踏板，车机540°停车辅助，主动刹车，锁车自动关窗，座椅记忆，自带行车记录功能，尾箱电动开关，APP远程监控并控制车子，如果没锁车或者车子异常，过一段时间还会发短信到手机通知车主，这几个点也是令我满意的。