IQ锐歌
指导价: 29.77 - 41.97万元
综合维度评分
IQ锐歌-2022款 后驱长续航尊贵版
驾驶感受：车子虽然大，但是驾驶起来还是很有驾驶乐趣的。真皮方向盘握感棒，引用着怀挡设计，换挡灵敏，指向精准，方向指哪打哪，驾驭起来十分舒适。另外它的刹车系统让人有安全感，轻点一下就有感觉。
IQ锐歌-2022款 四驱高性能尊贵版
驾驶感受：试驾的是一辆前后双电机的四驱高性能版车型，它最大的马力可以输出510匹马力，710牛米扭矩。调到运动模式后，动力相当炸裂，一脚地板油，能感受到动力输出无穷无尽，这个加速感非常过瘾，非常的爽。电子换挡杆的防误触设计做的很好，方向盘的换挡拨片可以作为车子能量回收的开关，在行驶中甚至可以当一个刹车来用。手按下去它会随着你的力度大小来进行强弱不一样的能量回收，当熟练以后甚至就可以实现在市区里的走走停停。我觉得相对于很多新能源车的单踏板模式来说反倒是让我觉得更好和更实用了。
IQ锐歌-2022款 四驱高性能尊贵版
驾驶感受：我也是第一次尝试电车，这车让我体会到很多的智能配置，还有主动安全功能，很惊讶
IQ锐歌-2022款 后驱长续航尊贵版
驾驶感受：整体感受很好.很爽哈哈，加速推背感很强而且很接近油车的驾驶模式，驾驶感受方面最好的就是动力足，从起步开始电门很给力.提速响应也快基本一脚就起飞.手刹是真的真的喜欢，配合ACC自适应巡航基本可以释放双脚了！转向灵敏度也很及时。“好开得不像一辆电车”，这是我体验的评价，美式大排量自吸的质感，我这辆是单电机后驱，百公里加速6s多，日常够用，刹车36.5米，比期望好。锐歌没有电车那种晕眩感，适合大部分油转电的保守型用户，开起来、坐起来真的很舒服。当然，如果追求加速快，锐歌还有性能更强劲的双电机四驱版可以选择，百公里加速也是4秒几。\n\n锐歌这个行驶质感真的值得吹一吹，绝对是40万级纯电驾驶品质的翘楚，没有之一。底盘高级感需自行体验，驾控这种隐性的东西很难感受出来，不如冰箱彩电大沙发来的直观。既然这个时代已经没有人欣赏机械素质了和调教底蕴了，那就让锐歌维持在小众豪华电车的定位吧。
IQ锐歌-2022款 后驱长续航豪华版
动力很足，提速特别快，性能的表现很稳，动力输出也都没有延迟，毕竟是一台电动车，所以在超车的时候也都很随意。
IQ锐歌-2022款 四驱高性能尊贵版
试驾下来我觉得电车和燃油车的驾驶感受差别还是挺大的，它无论是起步还是提速都比燃油车快，而且加速时速度也不像燃油车那么缓慢，电门踩下去速度就起来了基本是没延迟的，超车特别快捷，另外方向盘的转向力度也比燃油车的轻好多，指向也比较准确，弯道过起来特别的轻松，没有燃油车那么难开。
IQ锐歌-2022款 四驱高性能尊贵版
提速快，锐歌非常细心的考虑到单双踏板模式可自主选择，物理按键一应俱全，顺应了我的驾驶习惯，导航还可以双屏展示，就显示在方向盘前，不用侧头去看导航地图啦，方便又安全~
IQ锐歌-2022款 后驱长续航豪华版
驾驶感受：加速很快大概百米加速4.8这是本人踩的但是没有猛踩到底尤其是加速时电机声浪很带感
IQ锐歌-2022款 后驱长续航豪华版
整体的动力起步、提速包括爬坡，这些情况都蛮不错的，没有卡顿的感觉，而且就是给踩下去就能达到我想要的动力，操控也没有什么大问题，行驶质感扎实，转向半径也不大。
IQ锐歌-2022款 后驱长续航豪华版
我们家前边有一个大坡，所以每次出门的话都要先经过那个坡，但是这辆车子的起步时有一些顿挫，而且尤其是在上坡的时候，让我有一些担心。
IQ锐歌-2022款 后驱长续航豪华版
前后都有驻车雷达，还有360度全景影像和倒车车侧预警系统。
IQ锐歌-2022款 后驱长续航豪华版
驾驶模式有运动，标准，雪地和自定义四种，也配置了全速自适应巡航，很简单。