i8
指导价: 179.8 - 220.8万元
综合维度评分
i8-2014款 标准型
外观绝对满分，到现在为止常常有人拿手机拍照，即便是在行使中也常有人会拍照，我想这就是i8最大的魅力所在吧！
i8-2014款 标准型
内饰的设计的确没什么特点，还是一贯的宝马家族风格，但用料和做工还是不错，车内氛围灯也很给力！☆ 故障-内饰：门板会有点异响，去店里检修过，也没有根治，但比之前的声音小了很多，蓝牙连接也不太方便，不过现在我早已习惯了！ ☆ 氛围灯：氛围灯只有七种颜色，不像奔驰有64种，我感觉蓝色是最好看的，也是最符合这车的概念！
i8-2014款 标准型
虽然是四座，但后面两个座位实在太小，身高超过1.65米的人坐进去头都难抬起来，坐10岁以下的儿童还是很舒服的！后备厢容积：小得可怜，只能装下个20寸的登机箱，前盖是打不开的！稍微大件点的物品就不能放，不过跑车都这样，能理解！ ☆ 空间设计亮点：哈曼卡顿的音响还是很不错，而且后排中间设计了一个大的低音，音质非常好！
i8-2014款 标准型
对于我来说，这种动力已经足够强劲了，油门踏板非常灵敏，轻轻一点就会往前冲，而且推背感也很强！☆ 故障-动力系统：买回来半年左右电动机换过一条红色的线(保修的)，叫什么线我忘记了，当时还是从?国订了一个多月才到货，油箱盖有一次加油时开不了，后来4S店解决了！ 跑高速：最喜欢跑高速，相当稳健，100迈以后动力响应还是持续不断的，感觉超爽！不过超过两个小时的车程就会感觉身体疲惫，因为座椅的支撑坐久了不是很舒服，后悔当初没选装运动座椅！ 特殊路况行驶动力：对于泥沙或坑坑洼洼的路来说，运力肯定是没问题，问题是我不敢去呀！ 经济/运动模式加速：这车有四种驾驶模式，一般我是朋普通模式，偶尔用一下运动模式，但想要进入运动模式是必须要先挂入D档才行！ 发动机介入：在低速的时候基本上是纯电动前驱，当发运动启动介入的时候还是能感觉到抖动，但不会感觉太突兀！
i8-2014款 标准型
这操控是我喜欢的，4.4秒过百肯定能做到，城市开很灵活，高速也是轻松过200，转向也很清晰，指哪打哪！☆ 刹车辅助：刹车预警这个配置的确是个好东西，有一次行使过程中突然出现一个骑电动车的外卖小哥，我是完全没有察觉到，这车立马自动急杀，并且带有警报声，避免了一次交通事故！ 方向盘操控感：方向盘没有虚位，转向也很精准，只是转向半径有点大，在比较狭窄的路面掉头时得多打一把才行！
i8-2014款 标准型
能耗：说实话，这车我是从来没充过电，一直是加油就跑，因为只要设为运动模式就会自动给电池充电，即使是没电的情况下也丝毫不影响车的动力输出，综合油耗在8.2个左右，但运动模式轻松过15个点！
i8-2014款 标准型
在跑车中，这车的舒适度是非常不错的，尤其是在EV模式下，有点类似于普通轿车，避震软绵绵的，只是动力的确有点肉！
i8-2014款 标准型
此车当时的指导价为198万，优惠了30万，还送了保险和一个碳纤维的宝马拉杆箱，还算不错?保养维护：每10000公里保养一次，平均费用是五六千块吧，不过一般的宝马4S店是做不了这车的保养，必须要有这款车的授权资质才可以，有点不方便！ 照片：照片是用手机随便拍的，像素也不怎么清晰，没有经过任何色素处的，拍得不好请多多包函。
i8-2014款 标准型
太舒适了，可以当平时用车
i8-2014款 标准型
上下车太累。没有声音。。。
i8-2014款 标准型
回头率100%车身造型：造型非常给力，比牛马之类的超跑要拉风！回头率100%做工车漆：灰色千万别买。基本一天一洗车，i8表面类似塑料，每天都吸灰！
i8-2014款 标准型
太普通了，这车除了外型其他都没有！！！手感材质：内饰不耐脏，而且感觉味道有点大啊！！！！