BX5
指导价: 12.98 - 15.58万元
综合维度评分
BX5-2020款 20TGDI 自动两驱先锋型
悬挂的调校偏向于舒适性，对路面的颠簸和震动过滤很彻底，车内人员基本感受不到路面的起伏。但过弯时的稳定感稍差，高速过弯时车内人员甚至会有一定的侧倾感。座椅的舒适度不错，对于肩膀和大腿的承托也非常足够，长途旅行没有太多的疲劳。舒适性配置上这台车还是蛮丰富的，主座椅电动调节，并且还配备了一个大天窗，车内的视线通透度非常棒
BX5-2020款 20TGDI 自动两驱先锋型
舒适性挺不错的，不仅是底盘质感好，座椅的舒适度也特别棒。而且主驾驶还使用了电动调节功能，用起来特别方便。座椅采用的仿皮材质包裹，虽然没有真皮材质手感那么细腻，不过视觉效果上没什么差别。而且比较耐造，不用精心的打理，也不用担心出现裂纹等问题
BX5-2020款 20TGDI 自动两驱先锋型
座椅的填充特别饱满，对身体的承托和包裹也都相当不错。我这个人喜欢安静，对于车辆的隔音我特别看重。这台车在这方面表现不错，无论是高速还是市区，车内都特别的安静。关上车窗之后，室外的嘈杂完全隔绝，此时打开音响，美妙的音乐回荡在车内，感觉特别的惬意
BX5-2020款 20TGDI 自动两驱先锋型
舒适性还行，就像我前面说的前排和后排的悬架全部都是独立性的，对外部的冲击可以起到很好的吸收作用，再有承载式的车身很稳定，作为德系老字辈，三大件以及整体的调校都是让人放心的。
BX5-2020款 20TGDI 自动两驱先锋型
影响舒适性最重要的就是底盘的结构，一款非独立悬挂的车，无论调教再怎么优秀，乘坐感受也无法和独立悬挂的车型相比。bx5采用了前后独立悬挂，能更好的过滤路面上的震动，而且减震并没有一味的偏软，保留了一定的路感。车辆的操控感受会更加灵活和稳定，达到了两全其美
BX5-2020款 20TGDI 自动两驱先锋型
内饰的人机工程学设计不错，无论是座椅的腰部支撑，还是扶手箱的位置和角度，都相当的合理。中控台的按键也处于驾驶员触手可及的位置，基本上不用观察就可以盲操作，对于提高安全性也有一定的帮助。我比较喜欢它底盘悬挂的设计，软中有硬，既保证了平稳的驾驶感，也让路面的颠簸化于无形
BX5-2020款 20TGDI 自动两驱先锋型
优秀的空间是舒适性的基础，丰富的配置也对舒适性帮助很大。BX5配备了天窗，真皮座椅，多功能方向盘以及中控大屏，各种功能非常齐备。再加上主驾驶的电动调节，以及后备箱的电动开启功能，使用便利度和舒适度都能得到保障
BX5-2020款 20TGDI 自动两驱先锋型
SUV车型的悬挂行程普遍较长，带来了良好的乘坐舒适性，在经过颠簸路段的时候，车内非常的平稳，悬挂能将震动过滤的很彻底。不过偏软的悬挂对操控确实产生了一定的影响，过弯的时候车身的稳定感稍显不足