BX5
指导价: 12.98 - 15.58万元
综合维度评分
BX5-2020款 20TGDI 自动两驱先锋型
座椅的舒适度不错，包裹性很好，也比较饱满。但这台车的风阻系数较大，导致车辆的风噪比较明显，高速行驶时车内的噪音比我原来开的轿车要高一些。
BX5-2020款 20TGDI 自动两驱先锋型
皮质座椅很柔软，角度设计也贴合人体曲线，乘坐起来特别舒服。通过颠簸路段的时候，悬挂的感受很干脆，没有多余的弹跳，对路面颠簸的处理很充分，车内特别的稳定。
BX5-2020款 20TGDI 自动两驱先锋型
基础配置很全面，前后中央扶手，全景天窗，皮质座椅，以及后排空调出风口等配置都有。舒适度完全能够保障，除了这些配置之外，它的底盘质感我也特别满意，过弯时稳定度很高，通过颠簸路段时不会有太多的震动感。前后独立式悬架功不可没，优秀的调校也起到了锦上花的效果。
BX5-2020款 20TGDI 自动两驱先锋型
乘坐空间宽敞了，舒适度就一定不会差，车辆配有全景天窗，后排中央扶手，皮质座椅，还配有后排空调出风口，配置上可以说是遥遥领先。整体的做工我也相当满意，缝线细腻，接缝均匀。底盘的质感偏柔软，悬挂的行程比较长，能过滤掉路面上的颠簸和震动，让乘坐更加舒适，更加平稳。
BX5-2020款 20TGDI 自动两驱先锋型
车辆的隔音性能特别好，空间也比较宽大，前后排乘坐起来都挺舒服的。而且还有后排的中央扶手，两个人乘坐时可以把手放在上面。
BX5-2020款 20TGDI 自动两驱先锋型
隔音性能特别强，尽管风阻系数较大，但在车内还是十分安静。后排拥有空调出风口，车内空气可以更快的循环，也就不会出现前后排温度不均的现象。前排主驾驶有电动调节功能，整车的座椅全部采用皮质包裹，档次感很强，皮质座椅后期也比较好打理。不过天气一天天热了起来，皮质座椅真的挺不透气的，还是要加个凉垫才能过去这个夏天。
BX5-2020款 20TGDI 自动两驱先锋型
在各个品牌的紧凑型SUV当中，宝沃bx5的配置算是很良心话的，前轮和后轮都是独立的悬架，软硬程度都是刚刚好的，还有底盘很扎实而且有一定的隔音效果，每天上班下班都有一段必经之路，路况不太好，都是些坑坑包包，每次通过这里的时候只要放慢车速，调整好行驶路线，舒适性并不受影响。
BX5-2020款 20TGDI 自动两驱先锋型
座椅设计完全按照人机工程学的理念，包裹感非常不错，支撑性也特别好。尤其是对于腰部的支撑做得特别棒，长途行驶时就不会那么疲劳了。后排坐垫的角度也很合理，坐垫长度很适中，能支撑到小腿的位置。但因为后排地板有个很明显的隆起，乘坐三名乘客时，中间乘客的腿部姿势会稍显尴尬。
BX5-2020款 20TGDI 自动两驱先锋型
舒适性是很好的，主要是三大件稳定，底盘又特别扎实，一般的路况都没问题，车速均匀就能顺利通过，座椅全部都是仿皮的材质，设计上符合人体工程学，就算长时间开车也不会觉得很疲劳。
BX5-2020款 20TGDI 自动两驱先锋型
底盘的质感不是那么柔软，设计上更偏向于硬朗，可以提供更好的通过性能，过弯时的稳定度也会更高。宽大的车内空间提供了比较好的乘坐体验，后排坐三个人也不会觉得拘谨，车顶还配有天窗，车辆座椅采用了皮质包裹，档次感还是挺高的。
BX5-2020款 20TGDI 自动两驱先锋型
这辆车的隔音确实不怎么样，不是我一个人说，我有当地的车友群，很多车友都提过噪音的问题，在市区行跑一跑能够接受，高速上面就会很吵，我特意买了车载U盘，没事儿的时候听听音乐，开车更有节奏，转移注意力，噪音的问题就不是那么在意了。
BX5-2020款 20TGDI 自动两驱先锋型
SUV和硬派越野车有明显不同，一般硬派越野车的悬挂都偏硬，而SUV为了照顾日常行驶的舒适性，在悬挂设计上比较适中。既拥有着不错的支撑性，也拥有着相当好的减震效果。前后独立悬挂不仅抓地能力强，对颠簸的处理能力也非常不错。驾驶起来感觉非常舒适，车辆的隔音性能也很不错。