BX5
指导价: 12.98 - 15.58万元
综合维度评分
BX5-2020款 20TGDI 自动两驱先锋型
方向盘的手感很不错，还配备了多功能按键，驾驶时可以不用低头操纵车内功能，安全性得到了提高。底盘离地间隙也不算低，上下马路牙子很轻松，轻度的越野路况这台车也能轻松应对。虽然是台两驱车型，但凭借着强悍的动力性能，依然拥有着不错的越野能力
BX5-2020款 20TGDI 自动两驱先锋型
底盘离地间隙较高，通过性能不错，虽然只是两驱车型，但自驾游的路上这款车完全是能应对的。碰到非铺装路面的时候，再也不用担心刮蹭到底盘了。车辆配备了esp车身稳定系统，遇到雨雪湿滑天气的时候，安全性更高一点。倒车影像和倒车雷达也都有，停车的时候不费劲。
BX5-2020款 20TGDI 自动两驱先锋型
底盘的韧性非常强，过弯时车身侧倾并不明显，经过颠簸路段时，对于路面颠簸的吸收也算比较彻底。车辆的做工真的很优秀，通过起伏路段时内饰没有任何的异响，这对于一台十几万的车来说真的特别难得。油门和刹车的调校都特别灵敏，很适合市区内频繁的加速超车。刹车的脚感很线性，没有任何突兀的感觉，头段和后段的制动反馈力度基本相似，初次接触就能轻松掌握驾驶技巧
BX5-2020款 20TGDI 自动两驱先锋型
塑料材质的方向盘让我觉得很不舒服，主要是受温度影响大，冬天车就停在楼下，室外温度有些低，早上打开车门就很冷，用手触碰方向盘也是冰冰凉，需要把车开出去一段时间才有暖风，之前是很折磨人的，要是真皮的方向盘就不会这样，握上一会儿估计就暖和了，其他方面的配置倒还好，每一天都行驶在市区，感觉也够用。
BX5-2020款 20TGDI 自动两驱先锋型
底盘的感受很扎实，过弯时的稳定性非常强。但因为是前驱车型，在入弯的时候会有一点推头的现象，后排也会有一点弹跳。不过感受并明显，在SUV中已经算是不错的效果了。油门的调校非常灵敏，轻踩就有很强的加速度，特别适合在城市内穿插超越，灵活度十足。
BX5-2020款 20TGDI 自动两驱先锋型
方向盘的尺寸偏粗一些，男性驾驶者握持起来很舒适，上面采用了多功能按键，便利度得到了保障。我比较喜欢它的方向盘调教，指向性真的非常准确，虽然是SUV车型，但操控起来依然很精准，过弯的感受也比较平稳
BX5-2020款 20TGDI 自动两驱先锋型
作为一款城市SUV车型，这台车的操控感受兼顾灵活性和越野时的稳定性。方向盘转向力度会随着速度而变化，市区内驾驶很轻柔，高速驾驶很稳健，崎岖路段行驶时也感受不到路面冲击对于方向盘的影响，整体的设计很成功。底盘非常扎实，车身的刚性也特别强，通过恶劣路段的时候车辆没有任何异响，车身没有任何侧倾，驾驶员的信心非常足。
BX5-2020款 20TGDI 自动两驱先锋型
玩了这么多年的车，对车辆的结构还是比较了解的，现在的车在出厂之前都经过冷研磨，所以根本不需要车主进行磨合。完全按照日常的驾驶风格去驾驶就可以了，可以更快的让车辆适应车主的驾驶风格和习惯，日后使用起来更顺畅和顺手。经过3000多公里的使用，这台车已经相当的顺手了，开起来很流畅，方向盘的转向角度，还有刹车油门的灵敏度我都特别适应