G9
指导价: 26.39 - 46.99万元
综合维度评分
G9-2024款 570 Max
最满意的就是小鹏G9开起来的感觉很棒，电车的加速真的是一般的油车不能比的，不开不知道，一开就爱上了。
G9-2024款 570 Max
小鹏G9一直是备受欢迎的车型，我对这台车最满意的地方是车子不仅漂亮大气，最大的亮点是这台车的空间特别大，一家人一起出行很宽敞。
G9-2024款 702 Max
外观年轻有活力，车子性价比很高，智能化程度高，动力强劲，操控性灵活，对于车主驾乘体验很友好，关键是配置拉满，该有的都有，新能源用车成本太便宜啦
G9-2024款 702 Pro
开起来是蛮爽的，加速快，声音小，超车十分的轻松，完全感觉不到是在开这么大的SUV。
G9-2024款 570 Max
小鹏G9一直是备受欢迎的车型，我对这台车最满意的地方是车子不仅漂亮大气，最大的亮点是这台车的空间特别大，一家人一起出行很宽敞。
G9-2024款 570 Pro
目前来讲让我最满意的就是这台车的驾驶感受，虽然车身尺寸比较大，但是开着并不笨重还是比较灵活的，因为动力的输出比较顺畅，并且方向指向性也比较精准。
G9-2024款 702 Pro
最满意的就是小鹏G9的外在内在同时兼得啦，五边形战士，哪儿都能打一打。
G9-2024款 570 Max
最满意的地方就是性价比，外观符合我的审美！\n作为一款家用中大型SUV：G9的各方面都使我非常满意！品牌满意、质量满意、外观满意，作为第一梯队的国产新能源，该有的配置都有了，别人怎么想自有别人的理由，至于我，我觉得正好适合我的需求。最喜欢配置的方向盘加热和座椅通风加热功能，冬天不怕冷，夏天也非常舒服！
G9-2024款 570 Pro
性价比，G9采用的智鹏制造的电芯，官宣的从10%充到80%，只需要20分钟。最大放电功率也从2.2KW提高到了3.3KW。虽然音响品牌没有上丹拿，但自研的XOpera音响也有20个发声单元，在静态的时候我听了几分钟，觉得不错，绝对属于一流水准了，不一定比丹拿的效果差。入门版降了6万多，拿掉的大多数都是增加豪华感的一些设计，比如方向盘的电动/加热功能，电吸门，主驾腿托，前排座椅按摩，第二排座椅加热，香氛等。但小鹏的闪光点，智驾还是入门就配置满了，没有丝毫的?配。入门版就有车道保持，前方/后方碰撞预警/刹停，倒车车侧预警，DOW开门预警，DMS疲劳监测，信号灯识别，交通标识识别，自动泊车，循迹倒车，记忆泊车等。全系标配XPILOT 高架/高速智能辅助驾驶。
G9-2024款 650 Max
空间还不错吧，蛮宽敞的，家用挺好，乘坐起来也是很舒服，外观也好看，引来很多羡慕的目光。
G9-2024款 570 Max
对于新款小鹏g9，最满意的是外形、智能驾驶、空悬。首先，外形在目前的油车和新能源汽车suv中基本属于第一梯队，车长正好，车宽合适。第二个，智能驾驶是真的有点东西，非常不错，在高架和高速上基本上可以大胆放心使用，基本没问题，而且很稳，开的比我个人要好，变道、加速、巡航速度都很不错。第三个，就是空悬，当时在购车时犹豫很久是否要加空悬，事实证明选对了，有了空悬感觉车子可适应场景变的很多，走高速可以调整到最低，变成轿跑，走山路或者路况不好就可以调到最高，非常nice。
G9-2024款 570 Max
整车最满意应该是外观了，车头外观霸气，特别是黑色！算是小鹏中最好看的车，我觉得SUV里面数一数二的好看。唯一缺点就是车尾设计略显平庸。霸气不够。我选的是黑色，真心好看，我身边几个朋友都说这车配黑色非常nice！霸气外露在线！带有点杀气！整体外观车头95分，车尾70分。\n\n静谧性：整车nvh也算同级别中上水平，有车主说，同级别最好，以前我是开A6，对安静有比较高要求，开始也担心无边框的门和单层玻璃这样能有好的nvh吗？直到我开上马路，关闭音乐，发现低速的异常安静！我一度怀疑它是怎么做到的？只有开超过80以上才有些许胎噪和风噪声音，整体上绝对算是数一数二！起码比我以前的A6好，我在想，如果前排用双排玻璃那不是更优秀？\n\n操控：操控在SUV上也是相当不错，整体底盘感受有质感，偏运动，低速过减速带很有韧性，不会很跳，但时速超过60过一些井盖，是感觉有些过滤有点拖泥带水，同时座位能明显感觉路况的振动。不像某想纯舒适属性，很软很软，不过有时候我也挺喜欢软绵绵的感觉，所以有条件选空悬版本，更多可玩性等开发。总体评价，底盘质感跟A6有些方面是进步的，特别是过小坑洼，给人有种紧致有力的支撑，A6的底盘80分，G9的底盘我给85分！\n内饰方面我认为属于中上水平，大范围的软皮包裹，摸起来还算细腻，用料在同级别不算突出，符合价位。布局还是很传统电车的设计，符合大多数人的审美，不是那种很超前的设计，我觉得这跟定位有关。毕竟符合大多数人审美，中控两个无线充电好评！如果加上hud就更完美了！\n\n智能化这个算是目前第一梯队，这个就不用说了。续航我本人市区大多数14-17，依赖800V平台，续航比一般电车实在些，但目前800V的车越来越多，这个优势慢慢就不明显，570版本充满450公里，实际1比1左右市区是可以做到。但如果能做到500公里的电池，那就更好了！