bZ4X
指导价: 19.98 - 28.48万元
bZ4X-2022款 四驱高性能PRO版
这车我研究了好久 ，但也得亏刚上市的时候没有买，等到优惠比较大的时候入手，在这家店买了两台车，一台纯油的卡罗拉，一台1.8双擎卡罗拉，感觉这车空间比较大，很喜欢的外观，和原来的车比起来各方面都有提升，达到了SUV 的水平。但是网上比较多人在黑他，说很多不好的，除了续航确实不咋地，其他真的很不错，所以个人觉得可以实际店里试驾一下比较客观。
bZ4X-2022款 两驱长续航JOY版
各大媒体和自媒体没少给这车做评价，满意之处就是时尚的外形以及足够扎实的底盘调校。一丰优惠6万元之后，这车还是绝对划算。
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空间大，续航靠谱，驾乘感不错，智能化尚可，空调非常好
bZ4X-2022款 两驱长续航PRO版
最满意就是长相好看点 。再没有什么可满意的了，充电慢，续航虚，夏季6折冬季可能3折吧。冬测应该是真实的200公里。北方真不能买这车。
bZ4X-2022款 两驱长续航JOY版
这车的最让人满意的地方在于驾驶调校，动力踏板是风琴式的，跟脚很好，之前是雷克萨斯is250所以，买车对比了很多品牌比亚迪小鹏特斯拉，驾驶体验感还是这个好
bZ4X-2022款 四驱高性能PRO版
最满意还是价格，实际使用情况还算满意，吐槽的点不多
bZ4X-2022款 两驱精英JOY版
网上车黑说充电慢，充不进电的情况完全不存在。 提车第二天在家附近的充电站，30%-80%充了40分钟33度电近300公里，目前表显续航和实际跑的路程基本吻合，可能是因为还没开空调，比较省电。充满电应该是560公里，开空调少15%。丰田的续航路程是根据实时电耗来计算的，和油车一个逻辑，这个才是正常逻辑的设计。
bZ4X-2022款 四驱高性能PRO版
这车我研究了三个多月了 ，最后用我原来开的RAV4双引擎置换的这车，感觉这车是最像油车的电车，和原来的车比起来各方面都有提升，达到了汉兰达的水平。我也不知道为什么网上会被黑成这样。我觉得还是实际去看看 试驾一下比较客观。
bZ4X-2022款 四驱高性能PRO版
最满意的就是BZ4X这款车的外观了，在加上内饰里面的做工也很好，坐在里面的感觉舒服，而且整个车的操作也比较的轻松，虽然车身很大，但是开起来还是比较容易掌控的，给我的驾乘体验是一级棒的
bZ4X-2022款 四驱高性能PRO版
最满意的还是这种电车的驾驶感受，真的非常的爽，提速非常的强。没有换挡的感觉，而且低速的时候整个车子的静音非常的好。大家都说开过了电车就开不回油车了，真的是这种感觉。比开油车的那种驾驶感受要好上100倍。还有我买的这个车子是顶配的，它这个功能也是比较齐全的。
bZ4X-2022款 四驱高性能PRO版
过年啦，过年啦，老话说的好，没过十五就还算过年哈哈，闲来无事，来和大家分享一下我的用车感受。我是2022年11月8号提的车，大概开了2个月左右。之前在大学的时候，我是开的一台大众Polo，现在已经工作了大概两年多，手头也攒了一些钱，这才想着换台车。过年了嘛，想着风风光光的回家过年，让亲戚朋友看看，我在外面混的不错。在我目前可以承受的范围内，来满足一下我的虚荣心。我也看过一些国产的车型，最典型的就是比亚迪唐的EV，和一汽丰田bz4x，比亚迪唐的空间是要爱bz4x的空间大一些，特别是后排的乘坐感受好点。但是在我试驾比亚迪唐的时候发现它的车道保持不是非常好用，在车道保持开启的时候会出现左右摇摆画龙的感觉，在车碰到旁边的车道线的时候又会突然别回来，还怪吓人的。但是bz4x的车道保持就很好用，会直在车道内保持直线行驶，只要双手把着点方向盘就行了
bZ4X-2022款 四驱高性能PRO版
Bzx4的外观给我的印象还是挺深刻的，这也是我为什么最后选择这辆车的一个很大的一个原因，就是它的外观是比较突出的，能够给人一种低调大气的感觉，并且不论从正面看还是侧面看，非常的立体，然后也有自己的设计感，可以说他的公司在他的版型上是花了很多的心思的，看上去又具有运动的风格，会给人一种眼前一亮的感觉，这也是为什么他让我印象深刻的原因