bZ4X
指导价: 19.98 - 28.48万元
bZ4X-2022款 四驱高性能PRO版
驾驶感还行，怎么说电车的转换还是比较平顺，标配L2级辅助驾驶，很实用，在市区开车很方便。
bZ4X-2022款 两驱长续航JOY版
电车的加速感基本上都可以玩爆普通燃油汽车，bz也是属于7秒的车型，但是开起来真要比我另外那辆燃油bm轻快太多了，习惯了电车再开油车的感觉有点难以适应了。bz的驾驶感觉是很稳的，和荣放E 很像。
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相比较之前的油车驾驶感提升了档次，提速快，开起来很舒服
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驾驶感受还行，标配L2级辅助驾驶，很实用，高速很方便。 起步/加速动力：加速勉强够用吧。没有同级别车的急加速感。
bZ4X-2022款 两驱长续航JOY版
加速跟脚，车的超控可以，没得啥子很大的感触，空调效果好！
bZ4X-2022款 四驱高性能PRO版
驾驶感受：行驶质感比较一般，高速的时候有点发飘，但是在市内显得轻巧
bZ4X-2022款 两驱精英JOY版
驾驶感受：周末自驾游开了下，这底盘真不错，跑山路国道，侧倾很小，噪音滤震都不错，车身开着也很灵活。
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几乎不需要适应，非常像油车，底盘非常扎实，驾驶感受非常丝滑，没有任何顿挫，很有高级感，
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加速超车还是非常给力的，网上都说电车提速快，买回去确实和我看到的一样的感觉，BZ4的操作整体上还是非常不错的，车辆的转向很轻松，而且视野也很好，新手司机上手也容易很多
bZ4X-2022款 四驱高性能PRO版
这个车子开起来尤其是起步的时候没有噪音，非常的安静，速度快的话会有太早跟风，造汽油车的话，如果速度快会有发动机的噪音，电车的话就仅仅有太早跟风造，在这方面汽油车是比不了的。还有电车的起步加速非常的快，因为它没有变速箱，也不用换到，所以它的速度提的很快，而且很平顺。还有这个车子的安全配置我感觉很好，尤其是开车的时候，他可以主动去识别车子四周的车辆，还有行人。嗯，能够做到自己提前减速，而且减速也不会太突然。开起来非常的不错，还有跑高速的时候打开定速巡航整跟车距离。这个跑高速很轻松，也很安全，因为自己开车的时候经常会走神儿。
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底盘表现非常稳，尤其是上了高速之后，这台车我最快跑过130迈，嘎嘎平稳，而且超车的时候没有一点含糊。拐弯的时候，我最快是50迈的速度拐的，要是我之前的小Polo，那根本就不敢，现在换的这台车基本上就是很轻松的操作。感觉再稍微快点也没问题，不过为了安全，还是老老实实的吧。
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刚开始车内会有一些味道，毕竟是新车嘛，我觉得这都是很正常的现象，放上一些活性炭包去去味就好了，漫画，他在教室的时候我是觉得噪音有点明显，隔音效果也并不是特别的好吧，不知道的还以为车子有问题，在我低速行驶的时候吧，顿挫感也是常有的，整体带给我的驾驶体验感还是差强人意了点，但是这些倒是不影响我开车，都在我的承受范围内，毕竟这个价位的车已经算不错的了。