昊铂HT
指导价: 21.39 - 32.99万元
昊铂HT-2023款 670后驱特高压版
行驶完整度很高，官宣百公里5秒多的加速，车比较大但是转弯半径很小，很灵活。中控大屏幕操作流畅，语音智能化体验佳，还配备了实用的360影像功能；驾驶过程中，车辆的静谧性和对细小震动的过滤都让人满意。
昊铂HT-2023款 670后驱特高压版
动力总体感受也很好，我把动力输出设置为80%也有非常好的推背感，超级棒！减震的状态也非常好，偏舒适，但也有足够的支撑力。但有的路段会出现嗡嗡的低频声，但也还能接受，不至于到无法忍受的地步。又开了一段时间，感受非常不错，底盘很扎实，虽然有不少车友吐槽没有全铝底盘，但最终还是看使用感受
昊铂HT-2023款 670后驱特高压NDA版
驾驶感受跟油车无太大区别，比较容易上手，个性模式比较人性化，总体感觉非常好。
昊铂HT-2023款 670后驱特高压版
静音做得不错，90前基本听不到噪音。起步迅捷有力，这应该是电车的统一优点。刹车舒适性较强，灵敏度可以调节，没有点头现象。40km/h转90度弯没有丝毫压力，并线有辅助提醒。操控偏舒适，过小沟小坎过滤的不错，大沟大坎会有弹跳感，特别是时速稍快时明显。\r\n方向盘轻重：非常轻盈，转向完全没有大车感觉，而且转弯半径才5米多
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加速很猛，但很平顺线性，运动模式下能达到5-6秒百米
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驾驶感受：题外话：头像是6岁女儿的画，看到打领带\n穿衬衫的鼻青脸肿海绵宝宝，不知怎的，第一反应海绵宝宝像我。被生活蹂?的中年大权，已经没有棱角，也学会现实。就如平时\n开车，老实本分开自己的车道，规规矩矩不超速。这一个月开HT，好几次猛踩油门超\n车，排第一个红灯转绿灯时候，看左右没行\n人偶尔会弹射起步，也时不时跟着车载音乐\n瞎哼两句。这时候，我特别觉得换车是对的，换昊铂也是对的。
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操控很好，没有大车的船感，我家LD一开始也怕大车开不来不敢开，开了几次发现还挺灵活的。
昊铂HT-2023款 670后驱特高压NDA版
驾驶感受：5.8s百公里加速，市区超车，红绿灯起步毫无压力。刹车不点头，地盘过坑坑洼洼滤震也不错，转弯支撑也有信心，转弯半径只有5.8米，双向道掉头压力也小。体验了几次高速NDA功能，总体感受还是不错，跟车保持安全距离，变道时机选择合理，下匝道择时能力优秀，超充也很果断，经过大货车会轻微避让，并且仪表会提示。不过目前阶段智驾只能作为辅助手段，还是要人为主，自信观察路况，有特殊情况人为接管，安全第一。总体而言这么一台中大型suv驾驶起来很是很容易上手。
昊铂HT-2023款 670后驱特高压版
舒适模式开起来很平稳，加速比一般的油车要快，完全没有晕车的感受。换成运动模式开起提速感更快，家人说会有点晕车。自定义模式自己调整几个试了，可以根据自己的喜好调整方向盘轻重，刹车灵敏度，加速快慢。个人觉得舒适模式已经很适合自己。HT很好开，很灵活，完全没有开中大型车的感觉。\r\n起步/加速动力：提车后第三周跑了一个来回的高速，高速上超车很从容，电门给重点速度提升很迅速，不留神会容易超速，路况好的高速建议还是开个定速巡航。日常城区通行变道调头都非常的灵巧，等红绿灯排在第一个，关掉自动电子手刹，稍微踩点电门跑第一个没问题，遵守交规，安全第一。
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有广汽深厚的底盘条件底蕴，也是铝合金混合底盘，整体上舒适感为主，主要是隔音静谧性真的好，这个价位很能打了
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驾驶感受：目前有三种驾驶模式，我日常用的是运动模式，但地板油的时候，抬头不是很明显，推背感也比较弱，感受不出是400n的猛兽，有待改进
昊铂HT-2023款 670后驱特高压版
驾驶感受非常好，没有那种中大型suv的开船感，转向灵活，操控方便，5.8秒破百的加速完全够用，刹车不点头