甲壳虫
指导价: 17.88 - 51万元
综合维度评分
甲壳虫-2010款 1.6L 舒适型
关于?的出生：1938年大众汽车生产了一款紧?型轿车，设计师-费迪南德 ?保时捷，正式命名为大众1型，1968年因为外形酷似甲壳虫正式而命名为甲壳虫。这便是他的由来。直到2017年4月18日，基于第五，六代高尔夫打造的第三代甲壳虫，视觉上更加时尚，前卫。随着市场的缩减，第三代甲壳虫渐渐淡出主流消费群体的视线，最终甲壳虫停产。但是还是有很多人喜欢甲壳虫． 因为那不仅仅只是喜欢，更多的是情怀，以及热爱。 ?外观内饰方面:甲壳虫里只中意二代，圆滚滚的经典造型，软萌可爱又耐看。我买的1.6l钙中钙版本，原厂内饰无比简陋，一个仪表台显示器，一个CD机，塑料感十足，座椅是织布的，好在复古改件很多，改装风格也很多。不谈任何性价比。可爱就完了。 ?能耗方面: 二代甲壳虫1.6L市区代步大概7个左右， 2.0L，1.8T的稍高一些，主要还得看个人驾驶习惯，但是最近这个油价对一直喂95的我们来说着实有些不太友好。 ?风噪方面: 80码以下风噪很小，如果开了音乐基本可以完全忽略
甲壳虫-2018款 180TSI 宜乐版
最满意的当然是颜值。在我的心里甲壳虫是一个很特别的车，你说bba的入门级车型，真的在我眼里还不如甲壳虫这么拉风。但他的价格又不是很高，跟一些豪车停在一起也不会显得很掉价，依然吸睛，这也许就是甲壳虫的特别之处，至少我是这么认为的。提车后常做的一件事就是去家附近的大学里转圈，回头率超高，真的我觉得比开bba回头率高得多。 其次最满意的就是价格，说这是我的梦想之车，因为这个经典的造型，但它曾经将近30万的价格，我这种工薪家庭的孩子只能想一想，万万没有想到有一天它也能这么便宜，让我也能圆梦，真是感谢命运的安排。 今天开在路上，等红绿灯时都有人问我这车多少钱，我想在这个价位的车这种待遇也只有甲壳虫能给我了。
甲壳虫-2019款 280TSI 珍藏版
好看好看好看，重要的话要说三遍。绝版了绝版了绝版了绝版了，这个真的是购买的最强因素。
甲壳虫-2018款 180TSI 尚乐版
颜值、操控、舒适。
甲壳虫-2018款 280TSI 至乐版
外形，空间比同类型的车有优势
甲壳虫-2018款 180TSI 宜乐版
外观很满意，无框设计车门很拉风
甲壳虫-2018款 180TSI 宜乐版
当然是甲壳虫的外型啦 经典中的经典
甲壳虫-2019款 1.2T经典版
最满意的是：1、加速快。2、底盘结实。3、油耗低。4、经典款的轮廓设计和整车设计配合得非常完美，视觉上扩大了轮子。5、车辆的外观较之前的进行了升级，更时尚拉风更酷6、后备箱容积没有想象的那么小，还是可以装不少。7、停车、超车、占位都非常灵活便利。8、音响效果还是蛮好的。
甲壳虫-2019款 1.2T经典版
造型复古，经典中的经典。要知道甲壳虫的历史已经八十年了，保时捷的911雏形就来自于甲壳虫，圆润的造型加上限量版复古大饼轮毂，让经典的韵味更加浓厚
甲壳虫-2018款 180TSI 宜乐版
外观超高回头率，外形精致，看着是部小车，事实上宽度达到1854，比那些紧凑型SUV还要宽大，车内空间，前排宽敞够用，前后左右视野开阔。说到动力它的1.2T发动机真是给我个惊喜，高速上180稳稳的，市内提速有力，发动机140码以前都很平稳，安静，S运动档猛踩油门，发动机声音低沉，好听。
甲壳虫-2018款 280TSI 沙丘越野版
动力和外形
甲壳虫-2018款 180TSI 宜乐版
外形，绝对拉风，内部空间够用，油耗低，操控稳健