汉兰达
指导价: 31.48 - 34.48万元
综合维度评分
汉兰达-2022款 2.0T 380T 四驱尊贵版
车价过高，没办法谁让你喜欢呢，故障就是车机+扶手箱里面的点烟器没有电，其余还好，售后有点不方便，白城广汽丰田退网了，最近的只能去松原广汽丰田店，离我这里200多公里，销售小姐姐很好，很真诚有安全感，丰田品牌感觉就是省心省事
汉兰达-2022款 2.0T 380T 四驱尊贵版
内饰我给打80分，后排座椅不够宽大，坐垫短感觉 OTA升级：车机系统就别谈了，拿不到桌面上，都不如国产10万元的车 内饰用料：内饰用料情况？哎！也不行，硬 不环保 味道大 不过感觉比上几代强了 空调效果：空调不错，有PM2.5过滤 给车戴个口罩 座椅舒适性：座椅还行，不过副驾不能高低调节 很遗憾 第二排舒适性：坐姿高 不晕车 老妈说舒服 老婆说空间大 视线好 第三排舒适性：三排还没坐过，以后再说 PM2.5过滤效果：这个功能可以有 空气很清新 座椅加热：这个座椅加热是来的很快，老婆说很实用
汉兰达-2022款 2.0T 380T 四驱尊贵版
这广汽丰田第四代汉兰达380T的外观设计漂亮，说句实话第一眼看到实车时我就相中了，没有犹豫，就是做工品控还有待提高 车身做工：一般，车漆薄，缝隙大 车头造型：大气 时尚 男子汉 腰线设计：完美的男人家用车 喜欢这款四代颜值高 车尾造型：霸气外露 性感的屁屁 好喜欢
汉兰达-2022款 2.0T 380T 四驱尊贵版
3月9日买回来还有4天就满月了，在这段时间驾驶过程中，这套动力系统的表现可圈可点，起步加速的时候动力可以说是随叫随到，高速超车时深踩油门，发动机与变速箱能够快速响应，在低速的时候也感觉不到有任何顿挫感，换挡非常平顺。 而在转向方面，这第四代汉兰达380采用的是高精度齿轮齿条式电动助力转向系统，低速的时候方向很轻，高速的时候方向重得恰到好处，与之前开过的丰田其它车型相比，截然不同，甚至有点像在再开一辆大众的中型 SUV 。底盘悬架四代汉兰达380采用的是前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，其乘坐感受还是非常舒适的，全新的底盘设计，让高速行驶更稳定。值得一提的是，四代汉兰达搭载了动态扭矩矢量控制四驱系统，有起步更稳定、脱困更迅速、过弯更灵活、高速更省油等优势，还可实现后轮驱动扭矩左右0:100-100:0智能调节，应对各种复杂路况，应该是没有问题的，还没有机会去非铺装路面体验，但这套四驱系其脱困能力与越野表现网上口碑非常好。空间，四代汉兰达车身尺寸真的很大比霸道宽比霸道长，实际乘坐空间表现很宽敞，在大多数情况下，我车的三排座椅并不会坐人，这样第二排就拥有足够的腿部与头部空间；当然，如果人多的情况下，三排坐两个儿童绝对不会拥挤。并且第二排座椅，可倾斜、放平、滑动、带4/6分割功能，三排座椅支持可倾斜、放平、带4/6分割。空间是真香
汉兰达-2022款 2.0T 380T 四驱至尊型
动力方面还是存在一些小问题，而且这台车虽然是2.0T，但是动力不是太好，隔音不好。
汉兰达-2022款 2.0T 380T 四驱至尊型
空间很大，买车就得买这样的，能够给我一个很舒适的乘坐空间，能够给家人一个很满意的乘坐空间。
汉兰达-2022款 2.0T 380T 四驱至尊型
油耗：油耗会高一点，基本都在12个左右，因为动力不是太好，所以我也不希望油耗太高。
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变速箱还是有顿挫，而且这台车太大，发动机似乎也有点吃力，但车子不难开。
汉兰达-2018款 2.0T 四驱 精英版7座 国V
内饰的整体设计是很时尚的，只是车内还是有一股很大的气味，而且减震会硬一些。
汉兰达-2022款 2.0T 380T 四驱至尊型
汉兰达从来都不是一台有性价比的车，因为没什么优惠，还好现在不用加价。
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内饰的整体设计是很时尚的，只是车内还是有一股很大的气味，而且减震会硬一些。
汉兰达-2022款 2.0T 380T 四驱至尊型
车身做工和设计都是特别好的，丰田车在用料上也比较靠谱了，所以看着很有气场。