途锐PHEV
指导价: 67.98万元
途锐PHEV-2021款 eHybrid
第一次开这个车就喜欢上这个车，那也是到深圳的4S店里试驾的第一次，开了2圈下来感觉很不错，也没有太多犹豫就开始谈了，驾驶车辆时视线很宽，亮亮堂堂，方向盘操控很轻盈，加速的收合都很顺，就是开着很顺手，所以我才会这么快定，由皇冠转成途锐混动。这款车的安全配置也很高，ACC系统、盲点监测、车道保持，对与高速线上行驶都是很好的安全辅助。
途锐PHEV-2021款 eHybrid
它采用的是前后多连杆双独立悬架的设计，整体调教偏舒适，即便是一些大弯，或者是坑坑洼洼的路段，也能很好的平衡车辆的姿态，所以不管是操控性，还是整体舒适度都是非常好的。另外，这台车还配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、并线辅助以及疲劳驾驶提示等功能，能最大成都保障行车的安全性。
途锐PHEV-2021款 eHybrid
途锐eHybrid配备Travel Assist 全旅程驾驶辅助系统，集成自适应巡航（ACC）、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统等功能，通过点击多功能方向盘上的专属按键，系统自动激活所有的传感器，可在0-225公里/小时的全速范围内，帮助驾驶员自动实现车辆的加速、制动以及转向等操作，一定时间内无需驾驶员主动干预。此外，盲点监测与并线辅助系统（含后方交通预警功能）可智能扫清车外盲区，让所有可能存在的风险无处藏匿。含行人监测和低速紧急制动系统的预碰撞安全系统，可在碰撞发生前主动将车辆刹停，为行人和驾乘者筑牢最后防线。
途锐PHEV-2021款 eHybrid
城市交通拥堵系统，在走走停停的堵车过程中，不需要控制刹车，油门，方向盘，车辆可以实现自动驾驶，操作简单易上手，车内的视野感不错，方向盘握感舒适，指向性也非常的好，刹车的灵敏度也挺不错的，开起来还是挺顺手的。
途锐PHEV-2021款 eHybrid
新版LOGO还是很好看的，方向盘操控舒适，转向精准，指哪打哪。辅灵驾驶功能实用，各种功能直接就可以在方向盘上操作，刹车很平稳。
途锐PHEV-2021款 eHybrid
车子是燃油和用电一起的，但是完全没有提升驾车难度，日常车咋开，他也是咋开，完全没啥问题，而且坐在车子上视野开阔，亮亮堂堂的，而且车子的安全系统配置的整整齐齐，为我行车途中提供了保障，也降低了开车的难度系数，反正我这车我是越开越顺手，现在去哪都开着，而且也不怕忽然没电不能用，更不用怕被限号出行，想去哪，完全畅通无阻。