Taycan
指导价: 89.8 - 181.8万元
综合维度评分
Taycan-2019款 Taycan 4S
纯电车不用担心动力，而且保时捷的动力操控一直都不差的。加速提速也是很快。
Taycan-2020款 Taycan
动力整体还是很给力的，油门踩起来反馈及时
Taycan-2019款 Taycan 4S
法定速度内一定要注意 注意罚单和命 别太猛用力
Taycan-2020款 Taycan
动力强劲，表现很爆炸，其实我以前开车都挺慢的，自从入手了新车之后，感觉动力太强了，开起来特别带感。起步反应迅速，前期加速很强势，尤其是在高速上，直接超前面的车，提速更是让别的车追不上，动力表现很棒。
Taycan-2020款 Taycan
很不错，虽然5.4秒，但是明显在日常行驶中比我的328游刃有余多了。每个红绿灯都能舒舒服服的秒人，不像328需要深踩 跑高速：高速搭配电车里唯一一款2速变速箱，非常给力，给你油车一样的感受 动力平顺性：满分，降挡顿挫也很带劲
Taycan-2019款 Taycan Turbo S
法律限速范围内，如果Taycan Turbo S的动力排第二，没有车能排第一。不需要为了所谓的严谨再做修饰和限定，体感上这车已经无敌，再快怕会出事。
Taycan-2020款 Taycan
动力非常强劲，属于比较稳而炸的一类。之前会比较担心电动车的动力，但是开上之后就会发现408的动力值在油车上都是超高的动力输出，城市开车可能不会有太强烈的感受，但是郊区开车，轻松甩开所有车，提速的瞬间你就能感受到澎湃的动力。动力方向可能电动车都会和特斯拉有个对比吧，毕竟这几年在国内的势头还挺猛，之前也试驾过特斯拉，但是总的来说，我觉得保时捷Taycan虽然是首款保时捷的电动车型，动力配置方面也要比特斯拉好很多，特斯拉电门踩下去的感觉比较冲，但是Taycan却会比较偏稳，特斯拉这种比较暴躁的可能就不属于我的预期啦！我觉得保时捷的品牌信誉度在这，它不会自己搬起石头砸自己的脚的，动力方面她还是可以做到比较好的一个度上的。
Taycan-2019款 Taycan Turbo
Turbo版本决对不会让人失望，弹射起步强大的G值令人窒息。连续弹射真的可以一直爽，并且还没有等到它衰减，我已经想吐了。