Taycan
指导价: 89.8 - 181.8万元
综合维度评分
Taycan-2022款 改款 Taycan
这是给老婆买的车，作为保时捷旗下的一台电动轿跑，Taycan的颜值是真心很在线的，而且整个车子所带来的驾驶体验也的确很棒，有着足够出色的动力表现，而且也拥有非常出色的机械素质，整个车子开起来真的是很有乐趣的，同时这台车的外观设计也非常漂亮，看起来真心挺酷的，再加上我们所要选装的这个冰莓粉的车漆颜色看起来就更漂亮了，很显高档，同时也非常适合女车主来开，总之老婆是非常喜欢这台车子的外观设计的，同时，作为一台百万级的电动轿跑这台车给出的用料和配置也真心是挺高档的，看着足够豪华，而且所带来的用车体验也是非常棒的。
Taycan-2022款 改款 Taycan
作为一台百万级的纯电动轿跑，我觉得这台Taycan所带来的用车体验真心是挺棒的，让我最满意的地方首先还是这更加漂亮的外观设计了，作为一名女车主，在当初买车的时候对于外观这一块确实是比较看重的，我觉得Taycan的颜值就相当高，而且目前来看，这台车子所带来的驾驶体验也非常棒，电动机的动力表现是真心可以，而且开起来也非常安静，同时整个车子的底盘质感也确实是很不错的，我觉得是一台开起来很有趣的电动轿跑，包括车内的用料和配置也相当可以，可以说将真正的豪华风也是体现的淋漓尽致，不谦虚的来讲这台车开出去的确也很拉风的，上次在停车场两个小女生还在车子旁边拍照了，哈哈，总之这台车子目前开着用着也都挺满意的。
Taycan-2022款 改款 Taycan
这台Taycan是我送给老婆结婚十周年的礼物，其实我觉得这款车最大的优势就是这高颜值了，因为老婆是真的挺喜欢，而且从驾驶体验上来讲，这款车也确实有着相当出色的表现，保时捷在运动底蕴这一块还真是有真功夫在的，而且车内的配置以及用料水平也真心挺豪的，满满的都是高级感。
Taycan-2022款 改款 Taycan
我觉得这是一台相当有乐趣的豪华电动轿跑，有着相当出色的动力输出，而且也有着非常精准的操控，车子开起来的感觉是真心很棒的，而且我们当初也选中了这个电动跑车的声浪系统，其实当时也有点纠结到底要不要选这个，现在看来，花了4000多选择的这个配置，真心是挺给力的，因为总感觉一台开着如此有乐趣的车子，没有了声浪好像缺了点什么，就像是吃面，没有调盐一样，没有什么味道，但有了这个声浪之后感觉真心是挺爽的，同时在外观设计上也真心是挺酷的，而且拥有保时捷的品牌加成，给人的感觉就是一台非常有格调的豪华电动跑车，目前已经开了1000多公里，我对这台Taycan的表现还是相当满意的，虽然说是一台电动车，但给我的感觉也依旧是非常纯粹的一台跑车，甚至比那些性能油车开起来有着不同的乐趣。
Taycan-2022款 改款 Taycan
对于保时捷最满意的就是品牌了吧，毕竟是国际豪华品牌车，开出去也不会掉价，本来想买油车，不过也想玩玩看保时捷的电车到底性能怎么样，再说现在新能源车在国内也是一个趋势吧，去店里试驾一圈最大感受就是动力好猛，简直太酷啦，自己只要轻踩油门车子就唰的一下极速前进，油门反应非常灵敏基本没有延迟，这个和油车简直天壤之别，加上车内的电子声浪，基本和油车的排气轰鸣声没有区别，我开在车道上回头率简直不要太高，太有面了，比烂大街的911靓眼多了，而且行航里程数基本和表现续航里程差不多，操控性很好非常灵敏加上大轮毂大制动卡钳，动力和制动相互配合良好，看着外观车头很长但是和车身车位又有一种很协调很紧凑的感觉，设计理念很前卫，辨识度特别高，无论是静态还是动态都会让你感到这就是一台高档优雅的豪车。
Taycan-2022款 改款 Taycan
对于保时捷车型你只要一看它的盾标就感觉非常的有档次，Taycan整车车身都是低趴的造型，远看就像一匹安静的烈马，在等待主人的到来，前脸大灯是流牙式的设计和车头相互呼应，进气格栅采用点阵式还配了镀铬装饰条，车头有一种王者之气，两侧车身线条非常的流畅，运动气息爆棚，车尾尾灯是贯穿式的设计，从尾部看会显得很霸气，加上尾部的立体感和层次感都很足，后保险杠非常的敦实，另外它是跑车的形状，没有排气孔的设计我感觉很惊喜，视觉上有一种动感的效果，整车车身一气呵成浑然一体做工精细，溜背式的车身曲线造型，还有概念车一样的轮毂，感觉充满了未来的科技感和彪悍的力量感，在路上驾驶辨识度极高，回头率拉满，其次就是驾驶感受，它最大功率有300KW，最大扭矩345N.m，现在百公里加速只要5秒左右，在红绿灯起步时配合上电动跑车声浪系统真是极致的享受，动力输出没有延迟，电门反应灵敏没有拖沓感，只要我深踩电门动力就会源源不断的提供给我，在路上超车基本都是秒杀，异常的轻松，在驾驶位上就像感觉坐在F1的赛车里面的感受，在过弯并线是车身随车性很好，调头时车身没有倾斜感很稳健，轮胎抓地力很强就像吸附在地上般，急加速没有拖泥带水的感觉，一脚地板油就会带来推背感的刺激，出去自驾游在复杂地形通过性很好，车内乘坐感受舒适，方向盘非常的轻盈，指向精准没有虚位，可以做到指哪打哪，有时候在上下班道路也可以单手驾驭操控简便，现在基本能达到人车合一的境界，车子是越开越顺手。
Taycan-2022款 改款 Taycan 4S
你完美地契合了我的审美，911、帕拉梅拉、卡宴都只不过是烂大街的“网红脸”罢了，而你独具特色。你的名字是“天（tay）泣（can），因为你的眼神仿佛一个哭泣的孩子一般，在冰晶蓝的渲染之下显得格外清澈而又高冷。
Taycan-2022款 改款 Taycan
始于颜值，终于驾驶感受，地盘扎实，软硬适度。
Taycan-2022款 改款 Taycan
对于保时捷这款车最满意的首先就是外观了，修长的车身贴合较短的尾部，使得整车有一种概念车的感觉，好像是悬浮在马路上灵动优雅，设计非常前卫，而大灯的设计和别的保时捷车型又不大相同，一看就是保时捷的电动车，所以辨识度还是很高的，因为开了好几年的油车所以想换换口味，期间也去试驾了一下特斯拉，再回到保时捷试驾Taycan，动力简直没有可比性嘛，油门灵敏度非常的高，只好轻点油门动力蹭的一下就上来了，稍微踩深一点油门立马感受啥叫推背感很刺激，貌似百公里3秒多吧，我现在红绿灯起步总是第一个窜出去了，很拉风回头率满满滴，电车有这么猛的动力是出乎我意料之外的，所以一下子就喜欢上它，还有就是车辆底盘非常的稳，我在高速公路行驶以为会飘，结果保时捷不仅很稳而且隔音做的也很棒，基本听不到胎噪声，大轮毂还有大制动卡钳让既可以立马提速也可以马上制动回到静态状态，不管城市道路还是高速公路驾驶超车都是很轻松的事情，只要稍微踩油门立马超越前车，如鱼得水般顺畅，搞得我车队的哥们儿眼红了都想着也去买一辆过过瘾。
Taycan-2022款 改款 Taycan
一直对Taycan有好感，2022款的车在外观内饰上和上款有雷同，但在配置和细节上相比上款更新的了不少，价格上涨的也不是很厉害，觉得性价比偏合理一些，而且整车销量比较好，口碑也比较强，开出去有面子，买豪车要的就是这个效果，颜值是真心炫酷，就像一匹年轻的骏马，帮助我在城区自由的翱翔。
Taycan-2022款 改款 Taycan 4S
大伙都知道，保时捷如果车子带了s，就说明这款车往高级豪华的整的，而Taycan\n4S我觉得在功能以及配置上相比前代的保时捷要进化了不少，还是蛮值得购买的。比如它的底盘，面对一些路况的小颠簸，可以过滤得很干净，而且搭配的是热泵的空调，不仅制冷效果很好，还能兼顾燃油经济性，同时让前后排的用户享受到更为高端的空气体验感。再就是我觉得这款车的音响设备也是蛮OK的，是bose音响,能够带来那种环绕立体的音效，很难用言语表达出来，就是很沉浸很高端。还有这款车其实在大灯的设计上也用了不少的亮点，升级之后在视觉上那个灯枪给人感觉就很高端，然后还集成了大量的功能，包括自动远近光等，照明效果很好，科技感和安全性是两兼顾，所以我觉得这款车其实蛮值得入手的。我是看了pana转taycan，不过taycan也没有让我失望，保时捷还有一个置换政策我觉得不错，旧车价格不亏-21年后车型置换 \n完全不补差，光这一点就很吸引人。保时捷的现车很丰富，价格也合适，有推荐朋友看。
Taycan-2020款 Taycan
外观无敌，驾驶感受开普通模式很顺滑。