Panamera E-Hybrid
指导价: 119.3 - 250.1万元
综合维度评分
Panamera E-Hybrid-2023款 改款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长铂金版 2.9T
电池容量。17.9KWh的电池，还不能全部用完，实际纯电里程大约在44到50公里之间。我知道这辆车的电池主要不是为了纯电行驶，更重要的是提升车辆综合动力（在选择SPORT或SPORT PLUS时，电池同样参与出力），但日常使用，纯电行驶里程还是太短了。难怪换代的帕美要加大电池电量了。
Panamera E-Hybrid-2023款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版 2.9T
对后排空间不太满意，只能做两个人，而且也不是很宽阔，座椅比较硬，对于一些较胖较高人士可能坐着就不是很舒服，偶尔刹车的时候有顿挫感，只能座4人。
Panamera E-Hybrid-2023款 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9T
目前还没有什么不太满意的，一定要说的话就是360倒车影像了吧，有点糊了，完全可以做的更好
Panamera E-Hybrid-2023款 Panamera 4 E-Hybrid 2.9T
谈不上不满意，唯一担心的是这套混动系统日后的故障率。其次就是座椅较硬，但是我腰好，没得所谓。
Panamera E-Hybrid-2021款 Panamera 4 E-Hybrid
1.没有一个普通的以发动机为主的模式，e-hold一松油门发动机就关闭了，再踩又启动。感觉有点伤车啊。 2.混动车重了些，尤其低速掉头就能感觉出车重2.2吨，比a8、x5 还重。
Panamera E-Hybrid-2018款 Panamera 4 E-Hybrid
1.每次刚启动空调大功率工作的时候方向盘会剧烈振动，车停下来又会停止，驾驶体验略有影响 2.刚拿到驾照2个多月，试驾的时候觉得各方面都合适，去过各种地方后感觉车还是长了一点，停车和通过性对于驾驶技术比较差的人来说有点笨重。理想车长度应该是4米7左右。
Panamera E-Hybrid-2018款 Panamera 4 E-Hybrid
保时捷18年到现在都不给帕梅换装PCM5.0，依旧是PCM4.1，没有无线Carplay，响应速度略卡顿，驾驶辅助功能也没有卡宴和macan全，其他还行。
Panamera E-Hybrid-2021款 Panamera 4 E-Hybrid
5000公里了…目前没有太多吐槽的地方，都是些老问题，低速顿挫和储物空间少，还有系统经常BUG
Panamera E-Hybrid-2017款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版 2.9T
地盘偏硬，在路面不佳情况下舒适感稍差，该车适合在城区或高速道路行驶
Panamera E-Hybrid-2017款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版 2.9T
这车就是贵。没啥缺点。后期改装也不少花钱
Panamera E-Hybrid-2017款 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo
低速顿挫确实明显，没有放手机的地方，再就是副驾驶开门的缝隙居然被翼子板磕掉一块漆。再就是一个多月后发现导航定位超级不准，去了4s检查才发现当时送的行车记录仪影响定位了，拆了重接就好，不知道还会不会发生这种情况。
Panamera E-Hybrid-2017款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版 2.9T
多媒体设备不支持语音控制 好像我看说明支持英语德语等，没有普通话。 或者我还没研究明白，推给我的作业我先完成一下，有了更多体验再发详细的。 自带导航比较蠢 竟然没有眼镜盒？？？？还是我真没找到？