奕泽IZOA E进擎
指导价: 22.58 - 25.38万元
综合维度评分
奕泽IZOA E进擎-2019款 E·智行版
我基本都是每天晚上回家充电，最近每天都要跑200公里左右，当然这个车主要是早上晚上我开，平时单位员工出去跑跑业务。
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电耗：平常再开差不多十五度百公里，1公里一毛钱左右，非常的省电
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电耗：我对续航还是比较满意的，平常开下来续航差不多380，几天充一次电，充一个晚上可以开好几天。
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电耗：充电也比较方便，即便是在跑高速，也不用担心没有地方充电，而且在夏季的时候，续航里程还是很可观的。
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电耗：续航标注400、实际城市最多290、高速最多260、电耗过大、达16.5、喜欢质控所以选丰田EⅤ
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电耗：目前来看，这款车的续航里程还是很让我满意的。而且充电也比较方便，即便是跑高速，充电桩也比较多。
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电耗：百公里电耗大概在16，这款车充电非常快，基本上一个小时左右就能充大概一半儿的电。比较省时省力。
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现在秋季了，电耗是最省的，前一段时间开空调还是损耗大了一点，在一个平时不能加速特别急，这样能节省一点，我们这个城市充电桩不多，但我所走的区域充电桩目前铺设的比较多。
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电耗：和丰田高端品牌车都是一样的平台TNGA架构打造，安全性能高配有10个安全气囊，车身抗扭曲强度提升20%。
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电耗：这款车的平均电耗是在15到16千瓦时左右，丰田一则因为不仅仅是电话，第二节它的电池的续航能力也是比较强的，然后这就是最终为什么选择这款车的一个最重要的原因。
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刚刚提车，目前只开了145公里，开得还不多，只能说一下现在的情况。之前去车管所比较仓促，也没有专门看油耗，因为开得还不多。昨天晚上特意绕了一圈儿北京的四环测试了一下，大概状态是不堵车，温度16-17度，没开空调，试了几次急加速，其他时候都是稳着开，最后平均耗电12.6kw/100kw，大概66公里距离耗电70公里，作为家里第二辆车，对于续航要求并不高，因此属于可以接受的范围，但是这个天气这个速度还是新电池是这个成绩，冬天-18度呢？再堵车开空调呢？大概200公里？
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电耗：电费都是家里人支付的用的又是家用的峰谷电，所以基本上没有什么感觉，这也是让我最满意的地方，基本告别加油站。充满电以后开空调和不开空调相差1/8的续航里程。