224马力带动这样的小车，已经可以满足我的需求，不觉得他是钢炮，反而觉得这样的动力是为了操控而准备的，比较平衡，不过剩，轻巧跑高速：高速120巡航转速1800左右，油耗能下到7不到，非常满意了加速表现：加速时感受最深的是运动型8AT的降档相当迅速，运动模式的那种毫无保留直接7000转，能够全力以赴，舒适模式的加速相当于普通车的D档，2000左右换挡，不会让你感觉到动力“不足”，eco模式的加速属于慢慢悠，通过系统的提示，能够培养一种更节能的驾驶习惯。动力平顺性：相对于加速，我平时最喜欢用ECO模式慢慢开，这时候就是感受8AT平顺的时候，几乎见不到转速上升，但是速度一直稳稳提升，转速不会超过2000，舒适模式换挡会稍快一些，高架上会比较合适，动力衔接比较紧密一些隔音：之前一直不对这辆车的隔音抱太大希望，但可能因为没开过好车，家里一辆5系就让我觉得隔音非常棒了，这辆车让我觉得也很不错，日常低速行驶很满意，隔绝了大多数噪音，胎噪和发动机声音很小，高速巡航的时候如果路面不平整那么胎噪不可避免，不过我认为这种扁平比的轮胎都这个样，如果是新路，那几乎也是没什么声音的，起码对我来说OK的。

2018-12-28

裸车价：29万元

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1系-2018款 120i 运动套装

好，在运动模式下，配合手动挡，加速凌厉加速推背感：运动模式下，推背感强，坐在后边的人会不舒服。高速动力储备：动力储备充足，加速有力，切换到运动模式有意想不到畅快感。舒适/运动模式：舒适模式下，动力已经很足了，红灯后起步一般也是遥遥领先，如果是运动模式下，最好切换到手动挡模式，会有更好的驾驶感。特殊路况行驶动力：买这个小车不应该考虑走特殊路况。还是以城市道路和高速为主。特殊路况还是suv吧横向比较：走了一次山路，转弯感觉信心十足，可能是后驱车的原因。动力平顺性：动力很平顺，如果急加速，开始阶段抵挡时间较长，发动机声音不太好听，可以通过手动模式，加快换挡速度。

2018-12-12

裸车价：23万元

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1系-2018款 118i 运动设计套装

后驱，高速时感觉像是有了蓝的法师，可以源源不断的输出

2018-12-10

裸车价：18.5万元

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1系-2018款 M140i

eco很温柔，舒适模式中规中矩，运动模式明显暴躁，运动+还没敢试呢??

2018-11-12

裸车价：37.8万元

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1系-2018款 120i 运动套装

2.0低功，日常超车激烈驾驶足够，不过我之后要去刷个ECU。

2018-11-11

裸车价：22万元

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1系-2018款 120i 运动套装

动力还可以吧，这小车，这动力，秒杀低功率的X1吧！咱是要里子不要面子的，车又小又没屁股，动力还是过的去的。

2018-11-09

裸车价：21.78万元

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1系-2018款 M140i

ECO模式输出反应比较缓慢，超车要停滞2秒才发力，COM模式松油门会有顿挫感，撞墙一样，Sport模式，踩几多有几多

2018-11-08

裸车价：38万元

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1系-2018款 M140i

动力储备从来都不用担心，只要你敢踩，它就敢给你推上去！我是第一次开超过300p的车子，那种推背感一直到持续160公里每小时的时速依然没有减退的意思（当然照顾到新车的磨合，并没有在继续上去了，不建议大家这么做哈哈，毕竟国内道路条件不允许，安全第一）

2018-11-04

裸车价：40万元

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