发展历程
发展历程 (3张)
创业（1964-1990）
1964年5月20日，巢湖汽车配件厂成立，后改名为江淮汽车制造厂。
1968年4月第一辆江淮牌汽车诞生。
1990年产销汽车不足千辆，销售收入仅有3000万元。企业陷入谷底，举步维艰，许多人都失去信心。而留下来的创业者们仍然坚守着自己的梦想，在夹缝中寻找生机，在产品上寻求突破。
转折（1990-1996）
第一次战略转型：重点发展客车专用底盘，适时发展整车。1993年10月28日江淮汽车年产突破万台，进入安徽工业企业五十强。
延安整风：奠定了企业可持续发展的思想基础，并引发了学习型组织的创建。
渐进式变革：奠定了企业可持续发展的动力基础，并形成了1358理论。
发展（1996-2006）
站在巨人肩膀上与巨人同行：通过技术创新不断推出新产品；通过管理创新不断引入国际标准；通过机制创新不断进行体制变革。
把企业变成一所学校：向一切可以学习的人学习，向一切可以学习的事学习。
建设共同家园:让每个人有机会成全自我。
构建三个系统：组织中的成员在工作中活出生命的意义。
超越（2006- 至今）
2006年5月27日《JAC宪章》颁布，标志着江淮汽车已由一个人人参与到学习中的组织，演化为组织作为一个整体进行学习。第二次战略转型：由单纯的商用车企业转向商用车和乘用车并举的综合型汽车企业；由以赚取制造利润转向同时赚取技术和品牌利润；由以国内市场为主转向向国内国际两个市场并重。
品质JAC:把品质作为责任，视品质如同生命，靠品质获得尊严，以品质塑造品牌，实现由中国制造向中国品牌的跨越。
十二五发展目标：力争实现销量160万辆，销售收入达1000亿元。
主营业务
主营业务 (3张)
轻型商用车
轻卡作为江淮汽车的核心业务，包括三个层次产品线，满足高中低三档消费市场需求:高端帅铃1-3，中端康铃、骏铃、威铃，低端好微、好运、大好运等。
重型商用车
江淮格尔发：“格尔发”一词源于英文GALLOP，意为奔腾、奔跑。自2003年江淮推出格尔发重卡以来，已经历了数次升级换代。应该说，每次产品更新，都是格尔发不断满足市场需求、提升产品性能的结果。
多功能商用车
多功能商用车公司隶属江淮汽车股份有限公司，于2010年3月20日揭牌成立。作为江淮汽车三大整车事业部之一，多功能商用车公司是拥有完整研发、生产、销售、服务和改装开发于一体的综合性事业部。公司针对中国客户需求进行开发设计和配置优化，致力于向国内、国际市场提供满足乘用、物流、改装需求的新一代多功能商用车。
所获荣誉
所获荣誉 (1张)
几年来，公司多次被中国质量管理协会评为全国质量效益型先进企业、安徽省百万职工跨世纪赶超工程功勋集体、安徽省百家最佳经济效益企业；2004年荣获全国实施卓越绩效模式先进企业称号；2005年公司被安徽省国资委和安徽省质量管理协会联合授予安徽省质量管理奖。多次申报“全国质量奖”的评选，两次提名鼓励奖并最终在2010年摘得该奖。
文化理念
自1990年以来，江淮汽车依靠自我滚动积累，从净资产为负、年产销汽车不足千辆、濒临倒闭的小企业不断发展壮大,跻身汽车行业前十强，走出了一条有鲜明特色的民族汽车企业的成长之路。 自1996年邂逅“五项修炼”，到初识、相知、深入实践，近十余年来，江淮汽车始终把创建学习型组织作为企业文化建设和培育核心竞争力的载体，作为保证企业健康发展的长效机制，把她与中国传统文化、公司本身的发展状况相结合，探索出了创建学习型组织的独特模式，并以认真踏实的实践、反思、总结，丰富了学习型组织的理论内涵和实践方式。
一、构造底蕴深厚的企业文化
（一）创建学习型组织
（二）把企业变成一所学校，努力建设高素质职工队伍
（三）以反思反馈共享系统打造组织肌体健康的长效机制
（四）以学习创新引领系统创新
二、打造企业文化，不断丰富学习型组织的核心内容
（一）不断创新，将“五项修炼”理论中国化和本土化
（二）塑造企业共同愿景和价值观
（三）倡导品格第一，修炼提升人格
产品研发
产品研发 (1张)
公司设有国家级技术研发中心，与上海同济大学同捷科技股份有限公司联合成立“JAC-同济同捷汽车联 合研发中心”，与合肥工业大学联合成立了“江淮汽车-合肥工大汽车技术研究院”，2005年6月公司在意大利都灵成立了设计中心，2006年11月5日在日本成立了设计中心。
江淮汽车肩负着振兴民族汽车工业的使命，高举自主品牌的大旗，整合全球资源，实施自主创新，长期坚持走质量效益型道路，持续深入推进精益生产，积极构筑民族汽车的品质和品牌优势。公司主导产品不仅占据着国内细分市场的重要地位，而且在国际市场的锋芒日益凸显形成了覆盖世界六大区域、辐射70多个国家和地区的海外市场布局。
公司多年来保持快速增长，已连续18年年均增长率达41.13%，创造了令业内外赞誉的“江汽现象”
公司长期坚持走质量效益型道路，持续深入推进精益生产，积极构筑民族汽车的品质和品牌优势，并于2010年10月21日荣获中国质量领域最高奖——全国质量奖。
国际市场
国际市场 (2张)
2011年9月4日，《华盛顿邮报》环球版显著位置发表题为《中国努力赢得巴西消费者的认可》(China tries to win over Brazilian consumers)的报道，重点报道了以江淮汽车为代表的中国产品热销巴西市场，努力改变着中国制造的形象，获得了巴西大多数民众的喜爱和拥趸。《华盛顿邮报》针对中国经济发展的报道一向谨慎而保守，然而此次报道图文并茂，并大篇幅称赞“随着55家JAC销售店在巴西开业，这些热销的由中国制造且造型流畅的汽车，已经帮助中国政府和企业在巴西树立了一个完全不同的形象，那就是现代和活力。”巴西Autoesporte十二月刊杂志中评出了七名2012年令人期待的“进口品牌之星”，江淮汽车凭借各方面的优异表现与奥迪等著
名品牌同列其中，并且，该杂志对JAC将在明年上市巴西的J5和J2给予了很高的期望。
JAC自从3月18日进入巴西市场以来，在短短9个月的时间里，已累计销售超过22000台，市场份额达到1%，获得了巴西消费者的青睐。目前，JAC已经在巴西建立了一定的知名度和影响力，成为巴西受欢迎的汽车品牌之一，JAC品牌首次被录入巴西权威杂志的年刊中更是获得了市场认可的有力佐证。
分公司
分公司 (2张)
乘用车公司
江淮旗下乘用车6款车型——江淮瑞风、江淮瑞鹰、江淮宾悦、 江淮同悦、江淮和悦、江淮悦悦，覆盖商务车领域、越野车领域及其家轿领域，消费者可以自由选择自己喜欢的车型。江淮十二五规划将推出全新第二代乘用车系列：包括AⅡ、BⅡ、B+、CⅡ、SⅡ等。
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对外合作编辑
江淮轻卡10万辆产能的青州工厂建设正在有序进行，预计2012年将形成量产能力，海外也陆续建立轻卡工厂和组装厂，这些都将有力支撑江淮轻卡第二个百万辆的加速到来。
继4.08亿元在山东青州建设10万辆轻卡基地之后，安徽江淮汽车将目光瞄准了市场增长较为迅速的西南地区。记者从可靠人士处获悉，江淮计划与四川汽车集团公司（简称川汽）合作，利用川汽原有的大客车厂，组建一个年产10万辆的轻卡公司。
2010年9月，安徽江淮汽车有限公司与美国纳威司达公司签署了开发、制造和销售先进柴油商用发动机和先
江淮客车宝斯通 (15张)
进商用车的合资协议。 江淮汽车对中国本土商用车市场和商用车出口市场有着独到的理解和很多的经验，与纳威司达合作将充分发挥各自的优势。2010年9月16日，江淮汽车牵手美国纳威司达、卡特彼勒两大世界500强企业合作生产发动机和中重卡。这将加速实现江淮商用车的纵向一体化，有效解决轻卡、中卡、重卡核心零部件的技术升级问题。特别是引进的轻型卡车柴油机，必将为江淮轻卡锦上添花，打造性价比更高、品质更卓越的轻卡。江淮即将推出的新一代高端轻卡N721，即配备与纳威司达联手打造的顶级动力产品——HFC4DD系列发动机。
巴西时间2011年11月16日，江淮汽车在巴西巴伊亚州萨尔瓦多市，与其巴西合作伙伴SHC公司旗下全资子公司SNS公司正式签署建厂协议。江淮在巴西的新工厂占地470万平方米，总投资9亿雷亚尔（约合6亿美元），计划年产量为10万台。江淮汽车持有该工厂20%的股份，SNS公司持有80%的股份。该工厂将为当地创造3500个以上直接就业岗位与10000个以上非直接就业岗位。新工厂将拥有包括焊接、涂装、组装三大生产工艺，此外还将建设测试跑道、研究中心以及排放实验室。预计在2014年投产，主要生产售价在5万雷亚尔（2.7万美元）左右的车型，首批计划投产的车型将是江淮正在研发的二代轿车车型。[1]