据报道，今年上半年汽车销量增长同比放缓，中国汽车工业协会日前将汽车销量增幅预期下调为3%，这是5年来中汽协对中国汽车市场做出的最低预期。
根据中汽协的统计，今年上半年汽车销量同比增长仅为1.4%， 而刚刚过去的6月我国乘用车产销出现了八年来的首次双降。对于出现这样的情况，舆论的第一反应是汽车产能过剩，对此，中国汽车工业协会秘书长董扬（点击查看最新人物消息） 并不认同。
董扬：“今年有几个因素叠加在一起，经济下行压力加大；我还是认为股市对资金、现金流的影响是比较大的，所以把资金都吸引向股市。我们明显发现4S店的进店率下降。当然，各地的限行限购对这个也有一定影响。”
今年1-6月，中国自主品牌乘用车市占率比上年同期提升3.54个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车市占率均呈下降趋势，德系降幅最大。SUV车型的快速增长令自主品牌受益颇多。但该车型的井喷式增长还能持续多久，业内对此也充满担忧。
董扬说：“这个车型有一个致命的问题，就是将来油耗法规加严之后，对于这类车型会有一些技术上的影响，会比较明显的提高这类车型的成本。这值得全行业的关注。”