3系
指导价: 29.99 - 39.99万元
综合维度评分
3系-2023款 325Li M运动套装
驾驶感受：开起来很舒服，试驾过C级，宝马驾驶感受很轻盈，加速也很不错。相比于C260的方向盘转向很重，前期加速发动机很响
3系-2023款 325i M运动套装
动力不用多说，多多少少是冲着这点去买的，2.0高功+8速ZF绝对不会让人失望。说走就走，说干就干。整车跑起来底盘是非常稳的，虽然调校偏舒适了，但那股劲儿还在。个人非常接受，车也不是咱一个人用，很多时候家人朋友也会参与。挺好的。方向盘还是比较偏重的哦，对于娇小女士可能不太习惯。刹车不用多踩，压一点点力就OK。很灵敏，省的费力去踩
3系-2023款 330Li M运动曜夜套装
驾驶感受：低速顿挫的问题，不知道开时间长后是否还会这样。
3系-2023款 325Li M运动曜夜套装
操控:操控很棒，车随车主意愿转向加速，换挡逻辑合理，没有网友说的顿挫体验，刹车点头倒是真的，考验司机脚上功夫。动力响应随叫随到，不愧是宝马发动机和采埃孚离合器完美组合，调教很到位。这个版本的宝马没有带防倾斜杆，所以过急速弯道的时候车内乘坐者会明显感觉到侧边倾斜。听说采用的是双球杰的减震悬架，过减震带震动感觉不明显，这点有利有弊，软悬架避震带来的就是刹车容易点头，点头可以通过刹车技巧避免，这个需要驾驶者通过练习掌握，目前开了一千公里左右，刹车基本可以做到不点头或者感受非常轻微。
3系-2023款 325Li M运动曜夜套装
驾驶感受：动力一般家用是够用的。舒适模式也是动力随到随来。这届宝马调教偏家用，过减速这些都比较软。节能模式没啥用的感觉，肉肉的。s档没用过还。城市道路用不太着。 方向盘轻重：方向盘低速轻，高速重。调教的都比较准，这个没啥好说的，很常规的豪华品牌调教。 刹车灵敏性：刹车比较灵敏，需要时间适应。全系标配主动刹车功能。
3系-2023款 325Li M运动曜夜套装
驾驶感受：
3系-2023款 325Li M运动套装
驾驶感受：驾驶感受要看快慢了，?提了10多天了，拥堵路段，快速路，国道，高速都跑了，可以说正常行驶感觉还是不错，尤其是加速超车，很轻松而且很平顺，但是低速行驶，走走停停跟车刹停，简直是煎熬，低速顿挫明显，多缓的踩刹车都会伴随着很严重的晃动，目前还没能适应
3系-2023款 325Li M运动曜夜套装
2.0T非运动模式起步时偏肉，后程发力给力。方向盘偏重（个人感觉，相比君威）。刹车和起步有点头情况，在运动模式和舒适模式比较明显。弯路后排倾向感比较弱。整体而言，驾驶感受和我原来开的君威好一些，因为到了我这个年纪，除了高速时为了超车开下运动模式，其他时间从没开过，要么舒适要么经济模式，也没有飙车的欲望，毕竟不是刚毕业的小年轻，已经没有太大驾驶激情了，更偏向稳重驾驶。所以，其实140多马力的运动版我也完全够用了，买耀夜最主要是看中哈曼卡顿，哈哈。
3系-2023款 325Li M运动套装
驾驶感受： 起步/加速动力：加速够用，常用舒适模式，初段起步快，像加了电机。高速没跑过，中段加速还没有深踩油门。 开空调/满载加速：上车就开自动空调，对加速没什么影响。 方向盘轻重：低速方向盘很轻，停车倒车等单手操作很方便，50km以上变重。智能方向盘很好用，弯道接近极限时会震动，主动刹车时方向盘和刹车踏板都会震动。 刹车灵敏性：踏板很舒服，力量反馈正好。刹车点头是什么意思，没理解到，不去刻意强调的话没什么不舒服的地方。 弯路/并线稳定性：侧向支撑，上下高架时支撑还好，就是低速时走S有点晃悠。
3系-2023款 325Li M运动套装
驾驶感受：刹车停下来那刻有点点头，要多熟悉一下才不会点头。操控可以，都说3系软了。硬邦邦就好？
3系-2023款 325Li M运动套装
2.0T的动力驾驶起来整体感受还是不错的，过弯还是很稳的，而且方向板也比较轻，女生也很好操控，只是低速的时候会有一点顿挫感。起步还是有一点慢，但是乘坐的舒适性还是不错的。
3系-2023款 330Li M运动曜夜套装
330最顶配，动力自然不用说，百公里6.2秒，超车随随便便，误挂了一次S档，突然感觉就飞出去了，有点不适应，空调开开也完全不会影响动力，方向盘轻重适中，转向精准，刹车偏硬吧，有点不习惯，慢慢适应，总之挺满意的 起步/加速动力：起步很轻盈，给油就走，丝毫没有拖泥带水，太陡坡还没走过，地库坡没有吃力，总之很轻快的一台车