Model S
指导价: 68.49 - 81.49万元
综合维度评分
Model S-2020款 长续航升级版
座椅承托力不错，隔音只能说一般般，夏天玻璃顶有点热。
Model S-2020款 长续航升级版
低于80码几乎是没噪音的，100码以上就混合着胎噪和风噪，120以上就只剩下风噪了，所实话，同样的掀背轿跑车，噪音方面做的不如奥迪A7更别说帕拉梅拉了；悬挂不错，可软可硬，不过虽然有6档可调节但是最软的也没多软，硬也硬不过奔驰的GT50，算是中规中矩；空调的优势在于智能化，可以APP控制，尤其是预设时间调整到最舒适的温度。以至于冬天早上坐进去是暖的，夏天则是凉的。
Model S-2019款 长续航版
坐垫巨短！后排又硬靠背又直，特别不舒服！后来发现高速变道后排的甩动感翻倍，挺差劲的。
Model S-2016款 MODEL S P90D
赛车式的座椅让这台车在日常驾驶中不是很舒服
Model S-2015款 MODEL S P85D
我对ModelS的舒适性整体来讲很满意.座椅很舒服,可能是因为有选配二代座椅吧,提的旧款没得选二代的车友也有讲过我的座椅的确是更软,包裹性更好,所以当然也就坐得更舒服咯.说到舒适性,给打算入ModelS的朋友们的建议就是一定要选配全景天窗,坐在车里尤其是后排分分钟就能体会到那份惬意了.另外前面空间部分提到的后排平整的地面也无疑会给后排坐乘的舒适性加分.但特斯拉舒适性方面的杀手锏当属手机App可远程开启空调和暖风这一功能!注意,包括暖风!这是任何其他一款燃油车都望尘莫及的.这功能在炎热的夏日,极寒的冬季,谁用谁知道!当然,不足也是有的比如那不可调整角度的后排座椅,固定的倾斜的角度坐在后排的乘客短途OK,长途可能就没那么舒服了.4/5
Model S-2015款 MODEL S P85D
市内可以，高速超过110就有点漏风了
Model S-2014款 MODEL S 85
首先坐上去还是满舒适的。不过特斯拉提速快，转向凌厉，感觉座椅的包裹性还不够，有时开着人身体会倾斜，自己要调整开车习惯。另外选的是21寸轮毂，过路肩还是要稳些。
Model S-2015款 MODEL S 70D
选配的空气悬挂，舒适性很好，对于一些小震动的过滤非常明显。
Model S-2014款 MODEL S 60
一般性没有选空气悬架悬挂非常硬上了高速胎噪还是蛮大的
Model S-2015款 MODEL S P85D
没有发动机的声音，风阻也小，很安静。
Model S-2015款 MODEL S 70D
隔音一般强烈建议用bose的主动降噪技术前排明显比后排舒服因为悬挂硬提速快舒适度肯定不如奔驰之类的
Model S-2015款 MODEL S P85D
虽然是空气悬架，我选择的是21的轮毂，舒适性相对差一些，尤其是底盘调到最高时过沟坎比较颠簸。