D70
指导价: 13.98 - 21.58万元
综合维度评分
D70-2013款 2.0T 豪华版
方向盘跟说服，转向指哪打哪很喜欢。就是怠速的时候有点轻微抖动，我个人感觉没什么问题可以接受。毕竟买的时候就自己研究过了。再有就是全系标配米其林轮胎超级棒。
D70-2013款 2.0T 豪华版
机械方向盘。对于路面反馈比较多一点，操控性不错，这也是70这款运动型车必须具备的好处啊，悬挂偏硬，但是乘坐舒适型不错的，尤其是后独立悬挂，这个价位买，真的值了。山路：我老家那路就是山路多，转弯多啊，哈哈，80转弯都很有信心的，车身很稳定，不漂，运动车型的确是可以。
D70-2013款 2.3T 豪华版
操控不输于bba不愧当年的口号人车合一贴地飞行
D70-2013款 2.0T 豪华版
：指向比较精准，不过老特么往右偏是什么情况
D70-2013款 2.0T 精英版
低俗转向有空位感，但60时速后，方向感清晰，指向精准，路感强烈，操控感强烈，这就是235的胎的特点！
D70-2013款 2.0T 豪华版
很稳，试过60过弯。很自信。毕竟是萨博调教的地盘，而且博世的esp。
D70-2013款 2.0T 舒适版
磨合期没有激烈架驶过，就目前日常使用来看转向豪不拖泥带水，就是单侧约莫超过三指的起伏时方向盘会往颠簸方向带一下，也就是路感粗，不细腻。
D70-2013款 2.0T 豪华版
非常符合运动型轿车的定位。尤其是手动档的换挡拨片，绝对是行走山路的利器。
D70-2013款 2.0T 舒适版
机械液压助力，奔驰E系列的地盘，粗粗的防倾杆，40米刹车距离，数据上看绝对是好车。我喜欢机械助力的手感，很有力量感，而且很可靠就算是熄火断电，硬掰方向盘还是能转动，不像电动助力，段电直接没方向。刹车调教的也恰到好处，不像日系车前段那么软，又不像有些性能车一样，一碰就往前倾的神经质刹车。而且刹车力度很很强。我曾经拿这车飙过一次奥迪A7，50TFSI，quartto全时四驱，当时我转弯的时候见一辆奥迪很快的从后面追上，当时比较有心情，就陪他玩一下。他从内线超车后我俩都开始加速，不过我承认直线上确实比不过人家。但是距离并没有被拉开，我们一路开到190迈时速，大概三公里长的直线就只有50米左右的差距，接下来是两个反向高速弯，我觉得是开奥迪的人怂了，速度降到110左右，我130入弯，凭借精准的走线和弯道控制，在第二个连续弯超越了奥迪。后来的直线他放弃了对我的追赶，觉得这车真特么给中国人长脸。
D70-2013款 2.0T 舒适版
绅宝的方向盘挺好用，基本是指哪打哪，方向虽然有点沉，但是也能给人稳重的感觉，这样高速才不感觉飘，当然这车重量在那里放着，哪这么容易感觉飘呢？另外刹车确实挺好，不管是高速还是低速绝对的听自己使唤，容易上手，不像有的车刹车比较硬，一点刹车就栽头，乘客坐车里就比较难受了。绅宝的悬挂调校偏运动，比较硬，但是韧性很好，并不是让人感到那种生硬的感觉，小颠簸过滤的也不错，过弯时悬挂对车体的支撑做得相当不错，满意
D70-2013款 2.0T 豪华版
过完侧倾很小，方向虚位不大，很是满意
D70-2013款 2.0T 精英版
路感清晰，比较好驾驭，但是转向略沉，女生可能要费一点力，男士无所谓了，比较有操控感。