Cayman
指导价: 56.5 - 157.8万元
综合维度评分
Cayman-2022款 Cayman 2.0T
目前还没怎么开，简单尝试觉得国内无论哪里这个动力都足够了 声浪：声浪够用，排气阀门打开甚至有点吵
Cayman-2018款 718 Cayman 2.0T
虽然是2.0，但是保时捷工程师的口碑不容置疑，感觉在城市里动力足够用，不堵车的时候开sport模式，加速超车表现都很好。因为本身对动力要求就不大，现在的配置至少对于我个人而言觉得很足够了。
Cayman-2019款 Cayman T
舒适/运动模式：S plus怎么感觉还不如S，要听排气回火只有S档
Cayman-2018款 718 Cayman 2.0T
车子不是很重，2.0t发动机带其实还是挺不错的，但是既然是跑车了，总想着更快的速度，中规中矩吧，够用，但不强，价位也在这里摆着呢。 加速表现：s档位超车没问题，顿挫还是挺明显的，油门深踩有点推背感吧。
Cayman-2016款 718 Cayman S
并没有指望有多快，反正没有我P90DL快。但是速度还是让我比较惊喜的，虽然官方数据只有350，但是实际跟朋友的M4高速上加速几乎一模一样，可能阻力小吧，能跟上宝马S55发动机我真的没想到。特别是作为一个涡轮车，2K转以上的油门响应和可控程度（就是同转速不同油门深浅的可控）比自吸的还要灵敏，但是日常驾驶的时候2K以下延迟还是很严重，没有老981好开。还有，涡轮车7500RPM红线还是很爽的，不开窗声音特别爽。新的2.5T黑科技满满，5个大散热片，水冷中冷，水冷油冷，干式机油供油，可变几何涡轮，跑山跑赛道信心满满！
Cayman-2016款 718 Cayman
2.0T的中置发动机，在动力传输上肯定要比前置或者后置的要效率高点
Cayman-2016款 718 Cayman
250马力相对这个小身躯来说，还好吧
Cayman-2013款 Cayman 2.7L
起步略肉毕竟自吸上3000转后教你做人加速表现：s模式响应更快想干谁干谁上3000转后发动机传来的声音让你高潮动力平顺性：12档低速有些顿挫没办法中国这路况开好车也是有些憋屈的跑高速：高速很舒服轻松自在动力十足感觉很轻盈自在
Cayman-2016款 718 Cayman
重心很稳动力第四缸来说很不错但是被阉割了就很难受了还我50p
Cayman-2016款 718 Cayman
2.0T的发动机做成这样可以说刚刚好！功率做低了浪费发动机！做高了压榨发动机！要想再强大只能选6缸了！4缸都要做成AMG那样可定会影响使用寿命的！动力平顺性：PDK传说中最NB变速箱也和FIAT的7速双离合一样逃脱不了2挡闯动的命运！跑高速：跑高速估计还是车轻了！才跑到160、里面有点颠簸就感觉到离心力！X6跑200多都没这感觉！
Cayman-2016款 718 Cayman
因为被阉割了50马力，所以肯定不如300马力来的强劲，官方加速也需要5.4秒，如果是300马力就能4.9秒了。但加速感受还是不错，因为车轻，提速很灵敏。中段加速超车也是很快，涡轮稍有迟滞。另外匹配的7速PDK变速箱是加分点，换挡速度极快，而且毫无顿挫感。另外一点是保时捷动力组成的可靠性，车子开了很久之后也不会出现油温水温过热，基本上都不超100度，虽然这车没有弹射起步功能但多次暴利加速之后也丝毫没有影响。动力平顺性：PDK变速箱换挡速度快，非常平顺无顿挫。
Cayman-2016款 718 Cayman
250P，只能说够用