胜达
指导价: 20.98 - 31.18万元
综合维度评分
胜达-2017款 2.4L 自动两驱智能型 5座
操控还不错，因为有驾驶模式可控选择，方向也有不同的手感，高速跑起来也很扎实，跑140、150左右不会发飘，当然了，安全第一，毕竟那么多摄像头看着你呢
胜达-2017款 2.0T 自动两驱智能型 7座
评价不来，反正比我们家另外两辆车，起亚福瑞迪，奇瑞瑞虎3，开起来舒服多了！之前的两辆车最不满意的两个地方就是，1.高速路上过弯时遇到小减速带或者很小的小坑什么的，车身就会自然的往外飘，感觉怕怕的，从此开车过弯不敢走得太靠外。2.也是过减速带，起亚车感觉减震太硬，一过减速带各种颠的想吐，奇瑞车又感觉减震太软，那种感觉软的有点假，很不舒服。换了胜达以后，以上两个方面给我的感觉都非常的舒服，专业的东西我不太懂，但毕竟车价放在那里，贵了一倍多，一分钱一分货嘛^_^
胜达-2017款 2.0T 自动四驱旗舰型 7座
不能达到指哪儿转向到哪儿的境界，但是这助力反馈绝对是很舒服，很协调的调校。之前的款可以手动设定助力等级。17款自动适应，尤其上了高速方向盘明显变沉，或者手动开到运动档也有同样感觉的驾驶变化。
胜达-2015款 2.4L 手动两驱舒适型
这种车型，谈操控有点扯了，只能说没什么问题，转向没虚位，急转向车身姿态保持的也不错，没有把一边的减震压到底的感觉。让人很有信心。底盘及悬架：底盘没有松散的感觉，悬架较硬，过减速带砰砰的没其他多余声音，让人很有信心，这么大的车有这样的表现我其实已经挺满意的了。
胜达-2017款 2.0T 自动四驱智能型 7座
这种车型，谈操控有点扯了，只能说没什么问题，转向没虚位，急转向车身姿态保持的也不错，没有把一边的减震压到底的感觉。让人很有信心。底盘及悬架：底盘没有松散的感觉，悬架较硬，过减速带砰砰的没其他多余声音，让人很有信心，这么大的车有这样的表现我其实已经挺满意的了。
胜达-2017款 2.0T 自动四驱智能型 7座
这个操控感觉还行，肯定没有小日本的马自达转向精准，但是还行也不是太模糊。
胜达-2017款 2.0T 自动两驱智能型 7座
全新胜达给我的感觉，一点也不比小轿车抓地力差，操控也是相当的好，激烈驾驶底盘表现的很稳健，表现出来很成熟的造车技术，北京现代的车真的叫我叹为观止，还是有很大的发展前景。
胜达-2017款 2.0T 自动两驱智能型 7座
动力强劲，方向盘指向精准，没有虚位，过弯没有那种支撑不足，底盘稳扎稳打，北京现代公司一直在进步。我对操控这辆车很有信心，还有就是SUV的视野开阔，也对操控驾驶很有帮助。
胜达-2017款 2.0T 自动两驱智能型 7座
操控能力还行吧，新车还有些功能没注意吧，感觉转弯的时候不敢太快，避震感觉有点偏硬了那么一点，新车还没走多少路
胜达-2013款 2.4L 自动两驱舒适型
方向控制比较精准，可能我的车是机械助力的原因吧，方向较重。但定位还是比较准的，绝对是指哪打哪。就是没有随动转向灯，在夜里转变时有些许的盲区。
胜达-2015款 2.0T 自动四驱顶级型 7座
操控偏舒适，方向有三种选择，适合不同的路面这个功能不错。韩系车的方向好像都偏轻，转向比较轻松，不过指向似乎有点延迟不够灵敏。高速转弯没有测试，车重这么重应该会比较稳。
胜达-改款 2.4L 自动四驱尊贵型
配有电子助力的车方向都很灵活，也很精准，使用起来不会让你感觉笨重，再加上此车的高科技配置，所有的功能都是那么智能，就算是要操作的东西，基本利用方向盘也可以解决，不用让你视线离开前进的道路，给驾驶的安全性提供了保障。