C4L
指导价: 10.69 - 18.99万元
综合维度评分
C4L-2016款 1.2T 自动精英型
噪音感觉还可以吧，感觉关了车窗没什么太大的噪音，估计跟我没开过好车有关系。就跟原来用ip4的时候感觉挺好，再后来用了ip7之后，回头再看ip4，肯定一眼都看不下去。我现在还停留在用ip4的阶段，所以不好比较，只是感觉没什么噪音
C4L-2016款 1.6T 自动精英型
蛮舒服的，一些细小的直接过滤掉了，轮胎用的是米其林，胎噪蛮小的，有一段路，开单位那个奇峻过的时候，胎噪大的不行，小四去走，很安静啊！哈哈哈，过减速带，如果速度快了点，车身会又点摇摆，还是要慢点。空调：自动空调没得说，好用！后排出风口好像风有点小，不过我又不坐后排！座椅舒适性：座椅很舒服，驾驶位没有腰部支撑，有点遗憾！后座座椅很厚实，去试驾过日系的，后座座椅那叫一个短啊！难怪空间大点。。。
C4L-2016款 1.2T 自动精英型
前面我已经说了，就是由于东雪调校的太舒服了，或多或少牺牲掉了点操控的质感，会让人一开始有种飘忽的错觉，适应后就好了，还有一点，驾驶位真心差个腰部支撑，坐久了不是很舒服！再说说大家关心的抖动和噪音问题，抖动肯定是会有的，每次挂r挡或d挡时，都会有很短促很轻微的抖动，再就是堵车跟车时短暂停车不挂n挡，用脚刹制动时，脚刹没踩到位，半刹车状态时，也会感觉到抖动，不过正常开起来是没有抖动的感觉的；顿挫有时也会有，60多码上坡或40码左右下坡不给油滑行时，都会出现顿挫；噪音，80码以下基本感觉不到噪音，除非是路太烂了，就会有些许胎噪，发动机的噪音抑制的很不错，只有在开空调时，大脚油门起速时，会有明显的发动机噪音；80~120码时，就开始有类似于风躁的气团噪音，在110码时达到最大，从110~130基本都是一个样，不过只要你在车里来点音乐，还是能更好的抑制这种噪音的！
C4L-2015款 1.8L 自动豪华版
无论是开车时还是坐车时感觉都是很舒服的，感受得到造车者有多用心了，小遗憾还是后排中间位置，这可是让车子完美的一个大障碍啊，不知道新款改进了没有。噪音控制：噪音的处理我可以给满分，窗子全部关掉之后外面基本上没有声音了，十几万的车子能有这个效果我还能有什么不满呢，大大的好评啊，虽然说打开窗子有风噪但是谁的的车打开会没有风噪呢，来到有人这么说我才特意说出来的，这件事我觉得没毛病，打开窗子有风噪很正常。行驶舒适性：座椅是很用心设计了的，坐着很舒服坐很久都不难受，开多久的车都不会感觉累的，所以说4L是很用心的一辆车啊。空调：由于车子油耗太高所以基本上都不敢开空调，就刚开始提车时开了会，制冷效果明显在大太阳下开者3档都会感到冷，所以说空调是没毛病的。雾霾天：我们贵州是山区所以空气质量还是很好的，雾霾什么的只能在电视上看到了，不过起雾的时候打开雾灯和斜灯慢速行驶才是安全之道啊。座椅舒适性：座椅的舒适度除了后排中间座位，其他的座位感觉就是在坐沙发，所以说设计师白瞎了整车整体的质感啊。
C4L-2015款 1.2T 自动豪华版
座椅很厚但支撑感很强，织物表面让透气性非常好但是不好打理，只好牺牲了透气性包了个PU的座套。最让人满意的是后排座椅的舒适度，对腿部的支撑非常到位，本人是个胖子，一般车型后排座椅只能支撑到膝盖后方五厘米的样子，但小四可以让我舒服的把腿弯支撑在座椅上。这一点也是我最终选择他的一个重要因素。噪音控制很好，三缸发动机的噪音略大，但车内完全没有感觉。
C4L-2016款 1.2T 手动领先型
座椅舒适度是最满意的，噪音比原来的富康车好太多了。如果和别的品牌比，比如英朗，我要呵呵了，因为比英朗的噪音小多了，这里不是针对英朗这个车，而是公司同事的英朗我也开过，同事自己也说这个的噪音和舒适度都好很多。因为空调还没开过，所以就不评价空调的情况了。
C4L-2016款 1.2T 自动精英型
刚才说了，这车地盘很舒适，可以过滤地面的坑坎。座椅很厚很舒适，后排头枕能够窝起来，把头放在上面，睡觉时不会偏来偏去。AQS可以在外界空气不好的时候自动转为内循环，特别在大车后面时，不会让尾气进去车内。另外，这车噪音控制的很不错，无论胎噪、风噪还是发动机噪声都控制的很好，这都得归功于发动机舱的隔音棉和车门处大量的胶条。
C4L-2016款 1.2T 自动精英型
悬挂应该来说偏硬的，过颠簸路面时感觉全部传到方向盘上来了，不过在能接受的范围，只是开前后独立悬挂的速腾开习惯了，现在在适应的过程中。空调：独立分区空调，制热效果非常不错，加上前排座椅加热，冬天开小4真是爽歪歪，哈哈。