S7
指导价: 9.99 - 14.99万元
综合维度评分
S7-2016款 2.0T 自动尊贵型Plus
S7的舒适性很满意，底盘很紧凑，扎实，整体性非常好，加上后独立悬挂，调教的风格也是偏舒适型的，行驶的过程中，对于一些颠簸、坑洼过滤的很好。高速行驶，车身非常稳定。除了底盘，良好的隔音也很关键，风燥、胎噪、路燥控制的不错，加上米胖子轮胎，在乘坐舒适性上又是一个提升。在高速路面行驶，车厢内依然很安静。另外宽敞的乘坐空间可以减轻长时间乘坐的疲劳感。S7前排座椅的包裹性能很好，后排座椅大家看上去感觉空间不是很大，这是因为S7的后排座椅长度做的够长，在乘坐时可以给乘坐人员腿部一个很好的支撑，减少乘坐的疲劳感。大家可以观察一下有些车型，看起来后排空间很大，但是实际的乘坐感觉并不好，是因为很多厂家把后排坐垫的长度给缩短了，偷工减料，还赢得了一个视觉效果。S7在这方面做的挺厚道。
S7-2016款 1.5T 手动尊贵型
这车的隔音不错，高速巡航时车身稳，风噪开一点音乐基本可以忽略，胎噪的话跟路面有关系，好的路面时基本无视，但差的路面就稍大一点。座椅很宽大，填充物也较柔软（和宋比），长时间驾驶乘坐不会感到很疲惫。由于车身较高，后排老人和小孩上下车稍稍困难。（脚踏在考虑中，等大宝回来后再说吧）
S7-2016款 1.5T 手动尊贵型
座椅坐着很舒服，比十二三万的合资车坐着舒服。起步2000转发动机声音很大
S7-2015款 1.5T 升级版 手动尊贵型
前面已经提到过了，舒适性已经达到极致了，座椅的柔软度，以及驾乘感受，完全不像是10几万的车
S7-2015款 2.0T 升级版 自动尊贵型
舒适性非常好，坐椅包裹到位，即不是很软，也不是太硬，刚提车时的胎压是300多一点，提回来后自己动手放到270，放气很简单的，和放自行车气是一样的，我是放的时候数十秒就看看胎压显示的数值，目前四个胎的数值就右前胎少两个点而已。
S7-2015款 2.0T 升级版 自动尊贵型
座椅挺舒服的，加速时发动机声音有点大，还有就是路上石子多时，加速会听到后门那个方向哗哗响，应该是石子打到硬塑料壳子上的声音，不知道怎么解决
S7-2015款 2.0T 升级版 自动尊贵型
座位柔软，长途驾驶不会累，空调制热迅速（制冷等夏天再体会），隔音音响效果非常好，性能超高，外观是回头率超高的，喜欢S7的性能和舒适性，这就是我在论坛十个月来的选择！
S7-2015款 1.5T 升级版 手动尊贵型
底盘，底盘滤震效果一般。和闫闯评价s6一样，小震动没有吸收，大起伏没有抑制车身晃动。也就是悬挂工作不积极，但悬挂也是比较软的，在轮胎强烈撞击的时候，能感受到长而软的悬挂吸收了震动（比如减速坎）。当然是和高滤震效率的雪铁龙C5等优秀底盘作比较才会这样（家里有C5，底盘舒适性真的是不一般的好，只见轮子跳，车身很稳，震动化解很好）。如果之前开的是几万的轿车和减震比较硬的车，这车减震还是算不错了，40码过减速坎并不会吓一大跳（之前开亲戚的雪铁龙世嘉，三四十过减速坎，被吓了一大跳）。