思域
指导价: 12.99 - 16.39万元
综合维度评分
思域-2022款 180TURBO CVT尚动版
驾驶感受：
思域-2023款 240TURBO CVT劲动·C位客特别版
油门踏板反应慢，起步时要踩的比较深才能有反应，然后过一会车速提的很高就需要松一点油门
思域-2022款 240TURBO CVT劲动版
动力在这个级别还是可以的，CVT的变速箱开起来也没有顿挫感，但是底盘和转向手感反馈给我的感觉说实话一般，没有美系和德系有感觉，还有思域L2级辅助驾驶要夸一下，跑高速真的很轻松
思域-2022款 240TURBO CVT劲动版
开车体验还不错，有并线辅助，和车道偏离预警，特别是跑高速时如果不打转向灯\n偏离目前的车道会提醒修正，感觉还不错。劲动版比劲势版多一千就能有倒车车侧预警和并线辅助这两项功能还不错，对新手比较友好。加速很快，给就有，毕竟1.5t涡轮增压发动机，182马力超个车还是很轻松的。行驶的话也没有顿挫感，很平顺。
思域-2022款 240TURBO CVT燃动版
驾驶感受：驾驶?档次，方向盘轻，动力好，加速快，很不错
思域-2023款 240TURBO CVT劲势版
动力输出平顺且线性。在城市道路和高速公路上行驶时，它的加速性能都非常出色。此外，车辆的底盘调校也很到位，过弯、并线的稳定度都非常好，驾驶起来非常轻松愉快！
思域-2023款 240TURBO CVT劲势版
自购入思域以来，其驾驶体验成为我最为称道之处。在城区穿梭与高速行驶间，车辆展现出卓越的操控性能，悬挂与底盘的精心调校确保了行驶的稳定性与平顺性，即便是面对复杂多变的路况，如坑洼不平的道路，也能有效过滤震动，保持车内乘坐的舒适度。制动与加速响应迅速而精准，驾驶感受是真的nice！
思域-2023款 240TURBO CVT劲势版
1.5T的排量动力不肉。平时市区等红绿灯只要我是在第一位，都会来波地板油。我在等下一个红绿灯时，其他车刚过上上一个红绿灯（请勿模仿）。跑高速也稳，出服务区地板油瞬间提速那推背感对我来说很足了，容易跑到130以上。现在比较喜欢用舒适模式，因为经济模式动力响应一般。
思域-2023款 240TURBO CVT劲动·C位客特别版
驾驶感受：虽然只是1.5T涡轮增压发动机，但是动力的爆发力已足够快速迅猛，起步丝滑，超车轻松，很符合我的驾驶习惯，为我提供了充足的驾驶乐趣，轻轻一踩油门，车能快速冲出去，有推背感。
思域-2023款 240TURBO CVT劲势版
前段感觉很冲，低扭很足的感觉，0-60提速轻轻松松，日常开还挺顺的，不知道高速怎么样，还没有时间体验。一开始我还不理解cvt的逻辑，我后面自己自己体验加试，就发现其实平缓给油加速就很快，猛地深给一脚反而只是转速起来了。
思域-2023款 240TURBO CVT劲势版
空间这块儿我得觉得没毛病。其实思域看似小，前后排空间都可以，而且它的座椅坐垫尺寸长，倾斜角度也好。后排坐下之后腿部得到的支撑效果特别舒服，坐垫长的好处是坐在车上时间长了不会让人觉得太疲惫。而且后排都有独立的头枕。而且平时我就一个人开，偶尔有朋友坐副驾驶，也不会觉得太局促，一个人开就刚刚好，如果以后家里人多了，我可能就去买艾力绅。现在思域足够了。内部空间在同价位里还是可以夸一下的。
思域-2022款 240TURBO CVT燃动版
这个车开起来的给我最大的感受是其敏捷而充满活力的特性，整车调校彰显出浓厚的运动感。尽管搭载的是一台1.5T涡轮增压引擎，但其爆发力十足，每一次深踩油门都能带来强烈的加速冲击，营造出一种难以抗拒的运动气息。变速系统反应迅速，换挡流畅，转速控制得恰到好处，确保了动力输出的即时性和连贯性。底盘设计坚实而有弹性，高速过弯时车身姿态稳定，几乎没有倾斜感，整车紧凑而灵敏，操控性能出色。悬挂系统的调校巧妙地融合了舒适与操控，前部较为柔软，有效吸收路面的小幅震动，而后段的支撑则坚实有力，传递出清晰的路面回馈，这种平衡让我十分赞赏。方向盘的手感极佳，指向精准无误，提供了丰富的驾驶乐趣，整体表现堪称一流。