格越
指导价: 25.6 - 45.48万元
综合维度评分
格越-2017款 2.0T 7座四驱旗舰版
外观仁者见仁智者见智的，但我觉得大部分人看见了会觉得好看，配置也很丰富，前排座椅通风加热兼职完美，电子手刹、自动驻车很好，胎压监测实用，适时四驱解决雨雪天气路况问题，19寸轮毂动感漂亮，电尾门很高级，带感应自动开启功能，总之高科技配备算很丰富了。
格越-2017款 2.0T 7座四驱旗舰版
不满意的就两点吧，一个是发动机舱隔音不好，噪音能传到驾驶室内，温柔驾驶能减少这个影响吧，另一个就是油耗了，2.0T四驱这车不适合在拥堵的市区行驶，也不用堵车，两三公里一个红绿灯，这车分分钟百公里10升以上油耗，只适合跑高速和长途，油耗能下降到8.2-9.5L每百公里。
格越-2017款 2.0T 7座四驱旗舰版
外观最满意的地方，秀外慧中，动感中透露出一丝霸气，难怪在澳洲、加拿大、美国卖的不错，新改款的前脸示宽灯和日间行车灯很漂亮，LED的雾灯也特别亮！大灯隧洞很灵敏！打开大灯自检也很科技感。
格越-2017款 2.0T 7座四驱旗舰版
内饰基本和北京现代的全新胜达无区别，但考虑到是全新进口的，按照以往车评人的说法，就是做工肯定比合资车要更考究，反正现在全车无异响，全车电子设备运行正常，中控屏操作系统流畅智能。
格越-2017款 2.0T 7座四驱旗舰版
7座车，前排我1.72身高调整到一拳腿部空间，在去最后面坐，头部有一拳，退步也有一拳多空间，三角窗也要比全新胜达的大，一点也不压抑，如果不是晕车体质的人，长途也没问题。
格越-2017款 2.0T 7座四驱旗舰版
涡轮介入之前，表现的平平淡淡，但那样也最省油，8.2升百公里油耗就是这么开出来的，涡轮介入之后，感觉后劲儿还是很大的，2吨的车加速感一点儿也不比我之前1.8T迈腾差，迈腾才1.5吨。
格越-2017款 2.0T 7座四驱旗舰版
方向盘很轻，之前开大众迈腾，方向盘很重，但格越的方向盘真的很轻，速度30公里以上自动回证还不错，但低速，基本方向盘不会自动回正，转向稍有虚位不影响驾驶质感。
格越-2017款 2.0T 7座四驱旗舰版
温柔的开，而且要一路畅通的架势模式下行驶个50公里以上，油耗才能降到8.2L每百公里这个可能，如果一路畅通，但又有深踩油门超车的习惯，总让涡轮介入，那基本也不会降到10L每百公里以下，市区驾驶，基本都是在10.5-13L每百公里徘徊者，在市区要敢每脚油门涡轮介入急加速跟车的习惯，油耗就给你上到17L每百公里以上，分分钟让你冷静下来，提醒你把它当做一个四驱加高底盘的MPV开吧，别嘚瑟，油耗伤不起。
格越-2017款 2.0T 7座四驱旗舰版
避震器是感觉像迈腾的感觉，扎实的，紧绷的，稍微上点儿速度过减速带又很舒服，比迈腾舒服，可能因为自重大的原因吧，隔音除了对发动机舱的隔音不好，对外界的隔音还不错，开高速胎噪也比迈腾小，按说空间大，要比迈腾噪音大的，但真的是比迈腾小。
格越-2017款 2.0T 7座四驱旗舰版
性价比其实相对于主流神车们肯定稍微低一些，但对于追求个性小众的人们来说是个不错的选择，虽然进口车配件问题是个值得关注的方面，其他都不错，最起码开了小半个多月了，马路上没碰见过17款格越都是改款前的老款。
格越-2017款 2.0T 7座四驱领先版
油耗特别的省
格越-2017款 2.0T 7座四驱领先版
内饰设计有些简陋