雅阁
指导价: 17.98 - 22.88万元
综合维度评分
雅阁-2023款 260TURBO 尊贵版
驾驶感受：起步丝滑，超控得心应手，就是隔音有点欠佳，但是问题不大。
雅阁-2023款 260TURBO 旗舰版
雅阁配的1.5T发动机192Ps马力、260N?m，和我之前的那台影豹相比动力更强，完全能满足我的要求。\n看我之前的车是影豹和摩托车，就知道其实我在女生当中，算是比较喜欢玩车的了，对于驾驶质感也是能够体验到一些的。试驾雅阁的时候尝试了一下高速过弯，抓地力很稳，靠外侧的承重轮能够明显感觉到扭矩被放大了一些，支撑力也变强了。看我之前的车是影豹和摩托车，就知道其实我在女生当中，算是比较喜欢玩车的了，对于驾驶质感也是能够体验到一些的。试驾雅阁的时候尝试了一下高速过弯，抓地力很稳，靠外侧的承重轮能够明显感觉到扭矩被放大了一些，支撑力也变强了。\n无论是底盘的稳定性还是指向的精准性，亦或是车身姿态的适时调整，都无可挑剔，即使连续变道，操控性依旧没有衰减。虽然雅阁比之前的影豹大了不少，但是简单适应了一下就发现它其实更好开。
雅阁-2023款 260TURBO 智享版
开起来还是很平顺的，代步的话没问题，底盘也挺稳，不过它虽然有隔音玻璃，但高速上面还是能听到胎噪和风噪传进车里。
雅阁-2023款 260TURBO 旗舰版
驾驶感受：操控感受好，动力随叫随到，刹车也比较灵敏。指向还是很精准的，这么长的车因为有可变转向比功能，无论是高速巡航还是倒车移库都很轻松，稍微适应适应就上手了，本田在驾驶感受方面的调校功底真不是吹的。开起来的高级感也很强，B级就是B级，是我那台飞度完全比不了的，跟我爸的第八代雅阁比起来，操控感也是强很多。底盘很紧凑，滤震做的很好，大型坑洼路面的补偿也做的比较好，总体来说是一个四平八稳的样子。高速转弯的时候，感觉它就是趴下去的，每个轮胎都牢牢的吸在地上，开起来很有信心。
雅阁-2023款 260TURBO 智享版
市区里面开还是挺舒服的，不过上了高速之后，明显听到外面呼呼的风声，轮胎摩擦地面的声音也不小，试过老款的也是这样，看来隔音是这款车的一个通病了。
雅阁-2023款 260TURBO 智享版
驾驶起来顺畅平稳，踩油门那一刻还是有一丝顿挫感再加速，够用
雅阁-2023款 260TURBO 智享版
1.5t的发动机马力调校虽然大，但是真正急加速时还是会给我稍微有些动力不足、跟不上我的意图的感受，激烈驾驶的情况下有所欠缺。
雅阁-2023款 260TURBO 豪华版
驾驶感受：驾驶感受还行，我开车比较稳，一般不追求极速起步，从来没有地板油过，以前开1.5t的suv，这车比我原来的动力好，过弯也很稳。
雅阁-2023款 260TURBO 卓越版
在动力方面，本田雅阁表现得非常出色。它搭载了先进的发动机技术，动力强劲，加速迅猛。无论是在城市道路上的起步加速，还是在高速公路上的超车，都能轻松应对。同时，本田雅阁的燃油经济性也非常出色，能够为用户节省不少的燃油费用。在驾驶过程中，车辆的悬挂系统调校得非常出色，能够有效地过滤路面的颠簸，为乘客提供平稳舒适的驾乘体验。此外，车辆的操控性能也非常优秀，方向盘指向精准，力度适中，让驾驶者能够轻松地掌控车辆。
雅阁-2023款 260TURBO 豪华版
很少用s档，基本都是d档，说实话跑高速时，动力很肉，就没体验过啥推背感，就是很平滑。没啥驾驶乐趣，平平稳稳，安安全全吧。低速挪车时，不踩油门，遇到点有小坎的地方就停了，大力踩声音贼响的同时动力也很肉，还要时刻注意刹车，生怕太猛又撞上了，但是担心好像有点多余，空吼无力。
雅阁-2023款 260TURBO 尊贵版
驾驶感受：日常代步满载人速度完全够用，急加速有延迟，踩重油门也有延迟
雅阁-2023款 260TURBO 舒适版
驾驶感受的话，雅阁的动力输出还是比较强劲的。在起步的时候反应迅速且平稳，加速时动力响应也很积极，给我带来了很大的推背感和安全感；其次方向盘握起来手感很好转向灵敏度很高指哪打哪儿没有虚位存在让我能够更好的掌控车辆的方向性了！上到高速公路速度比较快的情况下胎噪就很明显了