DS 5
指导价: 21.99 - 34.59万元
综合维度评分
DS 5-2018款 30THP P-Line运动型
正常市区代步是够用了，80以下，加速贼快，跑起来嗖嗖的，变速箱换挡也及时，很顺滑，但是速度上去80，尤其是跑高速的时候，感觉超车很吃力，必须要把油门踩到底才行，上个月跑高速在跟着雅阁跑了一路。。。。
DS 5-2018款 40THP Prestige尊享型
1.8t，超过200马力的动力完全够用，可以说还有一点过剩了 深踩油门推背感十足，红绿灯起步从来不会虚旁边的车 超车并线能给你很大的信心
DS 5-2018款 40THP Prestige尊享型
动力可以说是非常强悍，毕竟排量已经到了1.8，还带个涡轮，账面的数据都已经有200匹的马力了，关键是平时开的时候响应够快，涡轮介入的速度也快，这可能得益于这款发动机是和宝马联合开发的，总之懂的人都懂，发动机并没有别人说的那么的不堪
DS 5-2018款 30THP P-Line运动型
动力是肯定够用的，随踩随跑，起步绝对不会比同级别的车型要慢，切换到运动模式下，即使是满载，动力也丝毫没有减弱，高速超车变道一点也不拖沓，这种动力下，我总是想着超车、开快车。
DS 5-2018款 40THP Prestige尊享型
既然有帅气的外在，ds5的动力自然也是不错的。1.8t的发动机已经不用多做解释了，起步很快，踩下油门，速度立马上来。随着油门的被踩的力度加大，座椅靠背带来的推背感也越来越明显，就想有一双无形的手在推着你跑。由于工作原因，需要经常出差，高速自然也跑的比较多。观察了ds5在高速表现的情况，总体还是很令人满意的，除非自己有意跑的稳点。见到有车子挡在前面想超车的时候，就深深一脚油门，很快就能超过它。
DS 5-2018款 30THP P-Line运动型
动力不错，普通模式驾驶，动力加速平滑充足，超车安静，高速采用运动模式超车轻松，上坡没有问题，在高速上行驶110迈以上发动力机的声音就能听到了，但是发动机声音并不难听，机械感满满，车内安静下来很舒心。三种驾驶模式在不同路面上切换不同的驾驶模式。车子的动力表现为快速和充足。
DS 5-2018款 30THP P-Line运动型
小五动力强劲输出稳定，我平常上下班在市区开，起步快。提速快，有时候在高速上开车加速的时候有推背感。整体开起来还是挺舒服的。有时候陪老婆回乡下路况不好的时候也可以轻松驾驭，爬坡能力很强。
DS 5-2018款 30THP P-Line运动型
动力强劲，输出平稳，市区内开，起步快，提速快，高速上开超车轻松，加速的时候有轻微推背感，开起来很舒服，动力可以说是激情澎拜了。在路面状况不太好的路上行驶时，也能轻松驾驭，爬坡能力出色。
DS 5-2018款 40THP Prestige尊享型
动力整体来说真的可以的，平常等红绿灯啥的起步又顺又快，转弯也很轻松平稳，加速会有推背感，提速也快，就是动力十足；一家人出去自驾游走高速想提速想超车分分钟的事情，只要油门一踩就可以了。
DS 5-2018款 30THP P-Line运动型
动力是1.6T的直喷很带劲，起步不肉加速特别快跑起来那速度也是杠杠的，我印象最深的一次是有次和朋友一起出去玩他开的是卡罗拉一起去山上的一个寺庙祈福，那时候正赶上节假日人比较多又堵车就是走一步停一步那种，我跟在他后面几次他都动力不足下溜吓得我一直喊怕他把我新车给怼了…我那一路挺顺畅的该走走，该停停。
DS 5-2018款 40THP Prestige尊享型
动力充足，虽然配备的是1.8T的动力但是跑起来 与2.0T的那是当仁不让。 日常加速动力：加速很快没有顿挫感，熟悉了之后可以说是瞬发。 特殊路况行驶动力：这车的爬坡能力特别强可能因为车身比较重在坡上跑起来特别稳。
DS 5-2018款 30THP P-Line运动型
我提的是运动版，在动力表现方面还是值得肯定，我每周都会定期车友聚会，在郊区路上开启运动模式，4缸涡轮介入工作，提速杠杠的，中后段动力输出也很稳定，6AT变速器换挡无压力，很顺畅