帕杰罗劲畅
指导价: 20.88 - 30.88万元
综合维度评分
帕杰罗劲畅-2013款 3.0L 自动四驱行政版
此车基本是驾驶者之车，扶手箱奇差，不得已换成了翼神的扶手箱总成，淘宝上用的图片还是我的胳膊……但由于开车需要分担许多精力，倒没太关注“舒适度”了。副驾座椅也缺乏全面的支撑，二排座椅偏短，上下车没有拉手。反倒是第三排超过预期，表扬一个！隔音做的还不错，总体比较安静。路感很清晰，38说小震动不好大震动不错，怎么说呢，车友们说三菱一般都很硬，习惯就好。期待新一代劲畅能够改良这些问题
帕杰罗劲畅-2013款 3.0L 自动四驱旗舰版
1、非承载式底盘，整体桥的后悬架，所以平时铺装路上的减速带什么的，反应很强烈。加上悬架很有弹性（或者是说有些硬），颠簸的时候会感觉起伏比较大。2、座椅个人感觉很舒服，不过有乘坐的朋友表示背部比较平，腰部支撑不够。主副驾驶座都能电动调节和加热，腿部支撑很好；第二排很宽敞，能够前后移动，靠背也能放得比较歇，坐起来非常舒服。第二排中间没有头枕，这点不好，而且宽度不大，建议坐两个成人和一个小孩，三个成人会比较挤（但也能接受）。第三排不适合太长时间坐人，如果要坐人，那么第二排座椅最好往前面挪一些，否则第三排的腿部空间会很局促。3、天窗不大，但是够用，透气、除雾必不可少。4、空调很给力，虽然旗舰版没有第二排上方出风口（第三排的有），但完全没有必要，空调制冷制热都非常快，下部出风口也足够用了。5、隔音比不过高档轿车，但个人感觉还是足够了。高速上关窗户开天窗，感觉噪声还是在可接受的范围。6、差点忘了说，劲畅实在是有点高，又没有上车扶手，虽然有踏板，但小个子女孩、老人上车都不方便，小孩倒是爬得很high。
帕杰罗劲畅-2013款 3.0L 自动四驱行政版
坐姿高，视野远，新车，超选四驱，开起来安心。公路行驶，有个小颠小坎的，反馈很明显，硬，是我脸上肉多的原因吗，我感觉过减速带，脸上的肉颤的很HIGH。但是不会让你有下巴被磕一下的感觉，或者眼珠子想掉出来，只是比起轿车硬。我没开过其他越野车，无从比较了。座椅包裹性一般，也不软活！跑4个小时高速，我没感觉出累或者不舒服，也许是开了定速的原因，光手干活，脚你想放哪就放哪吧。总体来说，舒适性。。。就那样吧，还是那句话：要啥自行车啊！
帕杰罗劲畅-2013款 3.0L 自动四驱行政版
感觉比我之前的307上了不止一个档次了，空调是自动的很舒适，反光镜在路窄或者停车时可以电动折叠，开起来很稳很扎实，特别是颠簸路面更能体现优势，上个台阶基本感觉不到，呵呵。行车电脑比较实用，除了平均油耗、剩余里程、温度、日期等，比一般车多了海拔、气压、指南针等电子罗盘很实用。真皮的多功能方向盘手感极好，音量调节等比较方便，自带的巡航功能对喜欢自驾的我很实用，以前的307我是自己去加装的巡航。座椅并不像论坛很多人说的那样，越野的坐姿就是和轿车的不一样，难道还要像轿车那样躺着开？我觉得坐直了开车很舒服，不加座套，裸奔更舒服。扶手箱不能前后移动这个不是很舒服，自己加装了一个滑板扶手，长途手累了可以休息一下很重要。
帕杰罗劲畅-2013款 2.4L 手动两驱舒适版
舒适性要到越野场地去感受，让你知道开轿车冷汗直流，开大猫舒适惬意是什么感觉。公路上没什么可比性。
帕杰罗劲畅-2013款 3.0L 自动四驱旗舰版
驾驶位很合适我的身体```不像以前开天籁怎么调节腰部都很累！正幅驾驶电动八向调节这个很赞，第2排坐椅可以前后移动，靠背可以调节，给乘客更舒适的享受！
帕杰罗劲畅-2013款 3.0L 自动四驱旗舰版
180的问题不再多说，座椅感觉不错；转速2500以下发动机噪音很小，胎噪和风噪也是基本是在时速80以上才有明显的感觉；轿仓高，踏板距地30cm以上，腿脚不方便的上下车压力大；悬挂初段软和后整体桥导致激情驾驶时后排较颠，平稳驾驶能够缓解此问题，但独立悬挂的舒适性还是优于后整体桥（主要差别在于颠簸路面）