奔奔
指导价: 4.09 - 5.99万元
综合维度评分
奔奔-2015款 1.4 手动 尊贵型 国V
非常不错，方向盘采用电动助力，方向打起来很轻，但是跑起来又变重可以保留一定的路感，啥车前段偏软，后段还可以。过弯车身侧倾控制的不错。
奔奔-2015款 1.4 手动 豪华型 国V
开起来还是很舒服的。方向盘有虚位，但是手感不错。力度刚好。 底盘及悬架：通过性还不错。感觉可以当SUV用了。即使满城挖，并没有任何影响。悬挂很软，不会感觉很颠。
奔奔-2015款 1.4 手动 尊贵型 国V
嗯。不说也应该知道。这车就别谈操控了 方向盘虚位大，指向性一般 有延迟电子助力适合女性开很轻 。
奔奔-2015款 1.4 手动 豪华型 国V
底盘很稳，50-60迈的速度拐弯无压力。买的手动挡，很好开，唯一一个可以调离合器的小车！这个很赞，新手的福音！
奔奔-2015款 1.4 手动 尊贵型 国V
方向感不是特别好，毕竟价格在那，方向盘比较重
奔奔-2015款 1.4 手动 豪华型 国V
操控性还可以，方向盘有点虚位，高速时方向特别轻，上了100以上特别明显，原地打方向有点重，特别是冷车刚启动的时候，听车友们说好像是方向油和方向机的问题，刹车有点软，离合器的行程太短了，像我这样的老司机刚开始几个月也会起步熄火，油门和离合器的配合确实比较难控制，需要长期磨练磨练，过了一年了基本适应Ok～～
奔奔-2015款 1.4 IMT 尊贵型 国V
转弯什么的都挺灵活的，油门刹车磨合了几天就熟悉了，不是很难适应。
奔奔-2015款 1.4 手动 尊贵型 国V
别的都还好，就是掉头的时候，方向盘打死，转弯半径也特别大，按说应该车小好掉头，可是半径太大，反而显得不好掉头
奔奔-2015款 1.4 手动 尊贵型 国V
方向盘很轻合适小女人开刹车有点模糊刹车全部碟刹就完美了山路：下坡刹车不好用有点延迟的感觉不过还好至少刹车刹得住不像有些日本车刹车刹不住、上坡注意在2500转以后换挡动力还是不错的、2500以下换挡就是蜗牛车的感觉了
奔奔-2015款 1.4 手动 尊贵型 国V
城区行驶完美，县道行驶也游刃有余，就是高速时，方向盘指向模糊，加上没有esp，心里总是有点小害怕，不敢跑太快。雨雪泥泞路面：奔奔车身很轻，湿滑的路面又会导致轮胎附着力下降，雨天行车还是慢点为好。值得一提的是奔奔的刹车系统，脚感很棒，完全有德系车的感觉，踩多少有多少，刹车时给驾驶者的信心很好。底盘及悬架：悬架还不错，软硬程度适中，有点回弹阻尼感。
奔奔-2015款 1.4 手动 尊贵型 国V
就操控而言吧，转向会有点模糊。不是那么的精准~好在悬挂的整体表现还不错，跑高速的时候可以给出一个不错的支撑性。并没有那么种比较散的感觉，这点我很满意。跑到一百二甚至更快也没有那种飘的感觉，我最快的一会开到了175KM/H。官方给出的最高时速，但其实还可以再快。只是觉得没必要再高了就没去试了。跑到那么快，悬挂依然没有给我特别飘的感觉，很实在。
奔奔-2015款 1.4 手动 尊贵型 国V
车身小巧，方向灵活。不论是在市区驾驶，急变道，急加塞，还是在盘山璐上，过弯，你会感觉到奔奔的指向性还是不错的，过弯没有一点不精确和拖泥带水的感觉，打哪走那，底盘扎实，感觉恰到好处。