GLA级 AMG
指导价: 44.5万元
综合维度评分
GLA级 AMG-2022款 AMG GLA 35 4MATIC
只能说没有达到预期,和家里20多万的没什么太大区别。 ☆ 自动泊车入位:倒车影像就是普通标配 ☆ 主动刹车:没有体验过 方向盘操控感:方向盘很轻,辅助加的很足 四驱稳定性:过弯还是挺稳定的 刹车表现:刹车灵敏。
GLA级 AMG-2022款 AMG GLA 35 4MATIC
这车属于跨界车,比普通轿车坐姿高,但是低于其他suv,操控还是非常不错的
GLA级 AMG-2021款 AMG GLA 35 4MATIC
比较精准,完全没有SUV的虚感。车身也小,比较灵活
GLA级 AMG-2021款 AMG GLA 35 4MATIC
我个人觉得和A35L没差,之前也去AMG中心试驾了A35L,A35L加速感觉还比这个慢点,进口的A35没试,不知道是不是国产还是7速双离合的原因。4米4出头的车长配上不是太高但是足够用的底盘。我个人没试出来差距。各种钻各种变道,基本上很灵活,就是这个转向灯,真的是很难打,一会儿自己归位一会儿又打不上,哈哈,希望转向灯手感能改进一下。 ☆ 自动泊车入位:这个简直是绝了,我俩在停车场,这个自动停车非常好用,直接识别并把车子三两下停到了一个我俩都打不开门把手的车位里。我俩惊呼,哈哈哈哈哈。
GLA级 AMG-2018款 GLA 45 AMG 4MATIC
操控不错,四驱加持方向盘也挺灵活的。前段时间去四明山里跑了跑,车尾的跟随行不错,但因为毕竟是跨界SUV重心还是偏高,高速过弯就算有桶椅还是能感觉到不小的侧倾,驾驶信心肯定还是TT那种小跑车更足,毕竟轨道车嘛。往极限推的话能感受到推头,平时正常开变道超车都很灵活。
GLA级 AMG-2018款 GLA 45 AMG 4MATIC 暗夜雷霆限量版
非常灵敏,指哪打哪!红绿灯加速过弯有些滑,也会被修正回来!
GLA级 AMG-2018款 GLA 45 AMG 4MATIC
就suv来说,操控杠杠的了!过弯几乎没有侧倾!
GLA级 AMG-2018款 GLA 45 AMG 4MATIC
转向灵敏 基本没有虚位 可以和靠操控打天下的宝马一拼 底盘及悬架:悬架真的硬 哪怕是SUV也是硬 过坎一直小心翼翼 生怕磕到心疼
GLA级 AMG-2018款 GLA 45 AMG 4MATIC 暗夜雷霆限量版
因为有四驱系统的驾驶,非常稳健的过山车一样的感觉。 刹车表现:日常道路三分之一的力度,足矣刹停。高速公路及赛道驾驶,也信心十足。
GLA级 AMG-2018款 GLA 45 AMG 4MATIC
底盘及悬架:支撑到位 高速过弯侧倾确实较小 而相比A45悬挂又相应软些 适合日常通勤
GLA级 AMG-2018款 GLA 45 AMG 4MATIC
操控不用说!真的很赞
GLA级 AMG-2018款 GLA 45 AMG 4MATIC
操控是一般家用车没法比的,每个红绿灯都是起跑线,兴致来了处处都是赛道!目前还没开出车的极限,以后再说吧!总之和普通车不是一个层次的。底盘及悬架:底盘紧致悬架偏硬不适合长途驾驶,完全是为了驾驶调校的,完全为了操控好开,乘坐感受哈哈坐久了想骂人!山路:弯道极限很高,刹车绝对给力,s+绝不拖泥带水!还只有6000多公里目前还没发挥它的潜能……