自由侠
指导价: 12.98 - 20.28万元
综合维度评分
自由侠-2021款 220T 自动精英版
操控方面感觉不出来，反正我开到还是觉得可惜，还没时间出远门，过年出去跑一盘就知道啦
自由侠-2021款 220T 自动80周年纪念版
操控感很扎实，绝对比日系车扎实不少，方向盘有力度，整车高速度一点也不会发飘。唯一不足的就是受双离合拖累，在低速跟车时，有些不如at变速箱畅快。但在提速上，at变速箱是比不过双离合的，双离合超车贼快。
自由侠-2019款 220T 自动领先版
不得不说Jeep的底盘悬挂设计质感还可以，高速跑的话操控比较稳，平常市区开开起来还比较轻盈，轻松超车无压力。
自由侠-2017款 180T 手动动能版
不得不说Jeep的底盘悬挂设计质感还可以，高速跑的话操控比较稳，平常市区开开起来还比较轻盈，轻松超车无压力。
自由侠-2021款 220T 自动精英版
目前已经习惯了，方向盘对我来说有点重，其他还行
自由侠-2019款 220T 自动精英版
SUV跟轿车的操控感听不一样，以前我以为SUV操控不会很好，现在不会有这种想法了，两个是不同维度的，自由侠通过性更强，这种是不是也是一种操控体验，就对车的控制感不仅限于方向啊，顺滑啊这些
自由侠-2019款 220T 自动领先版
坐上去视线比较开阔，盲区比较少，开起来比较稳，方向盘轻盈。 刹车表现：刹车比较硬，但是一踩即刹
自由侠-2021款 220T 自动精英版
开起来足够用了，这个就真的是非常个人习惯的事情了，但是基本操作，比如方向盘手感/指向性啥的，在正常分，减震同价位我觉得还可。
自由侠-2021款 220T 自动精英版
因为我平时经常在外边相对很多其他人，正常在市区上下班来说，我走的山路可能会多一点，所以这个操控的感觉不太一样，车的爬坡能力很稳，这个算不算是一个操控的一个特点
自由侠-2021款 220T 自动精英版
方向盘对我来说有点轻啊，感觉不明显，转弯精准的，减震效果也可以，噪音有点大，短途开起来不累，长途还没开过，感觉应该会累，稳也是真的稳，随便开基本不担心安全问题，当然还是要注意安全的
自由侠-2019款 220T 自动领先版
操控觉得是中等水平以上，其实写车的感受真的很个人，十万出头的车车，就是钱在这里摆着，我们就选择可选范围内，表现优质，自己又喜欢的，操控应该是开着的感觉嘛，肯定方向什么的一点问题都没，方向盘重量和转弯幅度什么的，都可以，偶尔有点肉，整体是好的
自由侠-2021款 220T 自动精英版
方向盘手感可以，我没比较也不清楚。我哥说挺轻的，转向灯啥的就比较硬。城市开还可以，其他路没有跑过。