MAZDA3Axela昂克赛拉 三厢
指导价: 8.99 - 18.99万元
综合维度评分
MAZDA3Axela昂克赛拉 三厢-2023款 2.0L 自动质雅版
这台车的悬挂系统和操控性能，确实很棒，在驾驶的过程中能够感受到车辆在转向的时候前轮的反应是非常的迅速，另外一点就是行驶的过程中也是非常的稳定而灵活，尤其是在通过弯道的时候，车身非常的敏捷，倾斜度也小，另外一点驾驶乐趣也是非常的高，至少在我看来每一次驾驶带给我的都是享受和愉快。
MAZDA3Axela昂克赛拉 三厢-2022款 2.0L 自动质尊黑曜版
驾驶感受方面，昂克赛拉给我的感觉就是非常稳，在高速上跑起来的时候非常的稳定。2.0的发动机加速也很快，而且马自达的操控性很好，开过朋友的车之后就会觉得马三的方向盘很轻，转向也很精准，指哪打哪。
MAZDA3Axela昂克赛拉 三厢-2023款 1.5L 手动质美版
这台小车操控起来，给人的感觉是非常爽的，相当的丝滑，因为是第一辆车，感觉1.5升手动挡已经足够我用了，动力上感觉已经相当给力了，毕竟是在乡下开，超车干嘛的都没有问题，等转速上来之后速度加速也是非常快的，相信假以时日是可以达到人马合一的境界的，哈哈
MAZDA3Axela昂克赛拉 三厢-2022款 2.0L 自动质尊黑曜版
驾驶感受：在试驾的时候就感受到这辆车的驾驶感触是十分优秀的。我买的这个配置是2.0自然吸气的发动机，动力很充足。
MAZDA3Axela昂克赛拉 三厢-2023款 2.0L 自动质臻版
驾驶感受：操控没得说，不论是山路还是连续弯道，高速行驶中的变道，都是给人一种指哪打哪的感觉，或许就是传说中的人马合一境界吧哈哈！
MAZDA3Axela昂克赛拉 三厢-2023款 2.0L 自动质炫版
对于驾驶体验方面，动力系统完全能够满足需求。起步过程平顺，没有任何顿挫感，而且在加速时，反应十分迅速，给人一种强烈的推背感。此外，方向盘的灵敏度极高，转向精确，刹车系统同样表现出色，踩踏感舒适。
MAZDA3Axela昂克赛拉 三厢-2023款 2.0L 自动质臻版
驾驶感受：加速刹车，转向等都很好上手，顺滑灵敏反应迅速
MAZDA3Axela昂克赛拉 三厢-2023款 2.0L 自动质尊版
这款车一直以来都以卓越的操控性能而闻名。驾驶者可以感受到马自达独特的动力特性，操控灵活、稳定，转向精准。车辆采用的悬挂系统相对硬朗，提供了更好的操控感受。此外，还装备了先进的驾驶辅助系统，如刹车辅助、盲点监测等，提供了更安全的驾驶保障。
MAZDA3Axela昂克赛拉 三厢-2022款 2.0L 自动质雅版
对我说动力很猛了，太猛我怕我控制不住，这个动力我没感觉什么大不大，开起来很平顺，踩油门就能跑起来，。 起步/加速动力：动力这块我不是很懂，开起来想走就走想停就停，很顺心就行。 开空调/满载加速：开空调，和不开空调，我是感觉不出来有什么变化，可能就是开空调油耗会大一点哦。 跑高速：新车到现在就上一次高速还不是很远就一百多公里，还是老公陪我一起去的，我们去玩，来回也就三百多公里，在高速上跑我感觉整车还是很平稳的。 方向盘轻重：方向盘我打起来还是比较轻盈的。 刹车灵敏性：刹车很正常，没有出现过问题。新车也不会有问题吧。
MAZDA3Axela昂克赛拉 三厢-2022款 2.0L 自动质睿版
驾驶感受：昂克赛拉的刹车有点软，所以小伙伴们在速度上来之后一定要观察自己对刹车的掌控，提速方便可能也就是起步，如果你不在乎油耗可以在地板油之后松开再补一脚油门上去能感受到不一样的起步速度，立及马自达昂克赛拉给你z00mz0om的驾驶感受，昂克赛拉的声浪就好比跑车自带的声浪，而且油门响应非常及时敏锐也非常容易控制，新车提回去行驶了300多公里下来总体感觉非常满意
MAZDA3Axela昂克赛拉 三厢-2017款 1.5L 自动豪华型 国V
驾驶感受：是真的好开，本来我就是女的，驾驶技术没有那么高，对我来说车一定要好开，好控制，这款车就比较容易上手，方向盘比我原来的方向盘轻了很多，小小的，对我手不大的我比较容易掌控，现在这款车目前基本都是2.0的排量，开起来动力明显好了很多，关键是平顺，没有顿挫感，而且油门调教的比较好，踩下去多少深度，就给出多大动力，非常不错，比较适合女司机
MAZDA3Axela昂克赛拉 三厢-2022款 2.0L 自动质雅版
驾驶感受：是真的好开，本来我就是女的，驾驶技术没有那么高，对我来说车一定要好开，好控制，这款车就比较容易上手，方向盘比我原来的方向盘轻了很多，小小的，对我手不大的我比较容易掌控，现在这款车目前基本都是2.0的排量，开起来动力明显好了很多，关键是平顺，没有顿挫感，而且油门调教的比较好，踩下去多少深度，就给出多大动力，非常不错，比较适合女司机