S3
指导价: 5.38 - 7.38万元
综合维度评分
S3-2017款 1.5L 手动豪华型
操作性打个7分吧
S3-2017款 1.5L 手动豪华型
方向盘稍微有点儿重。总之操控性还行吧。离合有点重。
S3-2017款 1.5L 手动豪华型
爱车我觉得很好开，驾驶车的感觉，很紧凑，所以转弯，掉头很轻松容易，并且底盘给人一种很扎实的感觉，尤其过坑洼路面的时候，这种感觉更会明显一些，还有一点赞的是，因为是SUV，所以车的底盘要高一些，所以通过差的路面，再加上是后驱动的车，所以不担心脱困的问题。
S3-2017款 1.5L 手动豪华型
超控感不错
S3-2017款 1.5L 手动豪华型
转弯侧倾太大！
S3-2017款 1.5L 手动豪华型
幻速S3给我的第一感觉是，这车又高又长又大，一开始驾驶，是有些胆怯的，但是熟悉了后，非常喜欢幻速S3的驾驶感觉，首先是车的坐姿很高，驾驶的视野很好，驾驶起开并没有笨重的感觉，方向盘转向使用起来很是轻松，我原地一手完全可以驾控，对于这车我最大的感受是，这车比我家速腾的底盘高出好多，所以停在路边的坡道上，或者路边的台阶上，驾驶我的幻速S3，很有信心，直接从路肩直接下来
S3-2017款 1.5L 手动豪华型
小3用的是电动助力转向，而且又是后驱，前轮负荷比较小，所以转向还是比较轻松舒适，尤其电动助力，在速度和方向感的匹配真的很完美，操纵起来就是一个字爽
S3-2016款 1.5L 手动豪华型 国IV
方向盘电子的很轻，我习惯单手转弯也毫无压力底盘及悬架：悬架偏硬，厂家可能考虑到拉货吧，如果厂家能设计成选配些偏于轿车的悬架就会好很多。雨雪泥泞路面：因为我经常在工地上跑，感觉还可以，一些泥泞的路上，只要给油就能过，当然还要过硬的技术才行哦。
S3-2016款 1.5L 手动豪华型 国IV
主驾驶位置上可以发现前方视野非常的好，有一种藐视前方的感觉，还有20厘米的离地间隙，使得S3足以应付各种崎岖的道路，一般的减速带就不在话下了。配置了主副驾驶双安全气囊，安全有保障，ABS这些东西当然是有的，还带儿童锁。电子助理的方向盘，方向盘很轻盈，转向也很灵活，离合器的高度正好适合，我开过一些车，那个离合器真的太低了，S3的离合不软不硬，刚刚好，主驾驶室空间好，车开起来比较舒心。
S3-2016款 1.5L 手动豪华型 国V
方向盘很轻山路：爬坡还可以，太陡的山没爬过，一般的路还是得心应手，通过性还是很赞底盘及悬架：底盘够高，跑烂路得心应手，特别在工地上的时候能显示出suv的优越性雨雪泥泞路面：还可以，冰雪路面没敢开太快，毕竟安全第一，雨雪天气尽量少出去溜哒横向对比：车身高了点，有点飘，车子能宽点，再矮一点就漂亮了豪车终结者：钣金做得可以，跟宝马路虎都刮碰过了，完胜屌丝男士专属座驾：这个价钱只能买这样的了，不能跟几十百十万的土豪车相比啊没说的了：能把车屁股改改吗？圆润一点多好，全车最不满意的外观就是屁股了，有没有？真实的口碑：离合，刹车，油门，挨得太近了，我个子瘦小倒无所谓，大胖子开这车几个踏板太近不好操作别的没有了：暂时就只有这么多了，我是真实的口碑，不刻意的去放大缺陷，缩小优势，我是实事求是
S3-2016款 1.5L 手动豪华型 国V
小三的操控也是杠杠的，主要体现在底盘整体性强，行车稳定，舒适与运动性两者兼顾，容易操控。制动性能响应及时，制动效能稳定性好。车身稳定性好，侧倾适中，无跑偏。它的最小离地间隙为200mm，通过性高,行车安全又确保了各种恶劣路况的通过能力，能够应付陡坡、山路、崎岖路、坏路等各种恶劣路况，视野开阔、自在从容操控，操控简单自如。就像过年回河南老家，有很多山坡路，经过的时候一路轻松。这款车采用的是前麦弗逊式独立悬架后五连杆非独立悬架的组合，既保证了驾乘舒适性又可提供最的操控与稳定性能，同时经过针对全路况的调校是整车具备较强的适应性。顺便普及一下麦弗逊独立悬架：经典的汽车悬架，结构简单、重量轻、响应速度快、经久耐用、舒适性较好，是轿车应用最广泛的前悬架之一（纯属装逼，嘻嘻，其实以前不懂，买了车才开始研究，因为当时买车很注重操控和动力，买了车之后就针对性的研究了下，哈哈，现在派上用场啦！）
S3-2016款 1.5L 手动豪华型 国V
配置还不错的，该有的都有了，动力还是可以的，倒车英雄很清晰，比我想象中的好，国产导航什么乱七八糟的功能都有，晚上的效果也清楚，倒车看的清清楚楚，倒车雷达也是，还有块1米就有报警的提醒，蛮不错的，适合新手，有了这2个倒车很容易，别人还以为我是老司机呢，小车操控蛮不错的。