AX7
指导价: 10.69 - 13.98万元
综合维度评分
AX7-2023款 马赫版 1.5T DCT DF31
对于风神AX7我最满意的是四种驾驶模式的切换，因为我开车追求刺激，所以速度是比较快的，尤其是在高速上的时候开车比较爽，所以打开运动模式后推背感很强烈，开着很舒适，再者在市区比较多车，红绿灯也多，开经济模式能够省点油，毕竟现在的油价太贵了，这个驾驶模式还是很不错的，体验感有所不同。
AX7-2023款 马赫版 1.5T DCT DF31
内饰我觉得设计有点普通，塑料感也有一点重，不过这个价格也能理解。
AX7-2023款 马赫版 1.5T DCT DF31
空间这块我是一点也不担心的，SUV的空间本身就不会很小，满载的情况下是完全没问题的，因为我家人的身材都不算胖，所以活动空间很大，再者我们的行李是比较多的，现在能够很完好的放在尾箱，因为后备箱的深度够，所以能储放的东西也多。
AX7-2023款 马赫版 1.5T DCT DF31
车子的驾驶是很稳的，动力也足够，底盘比较扎实，遇到复杂的路段是比较好驾驶的，车子的磨损不大，而且车内的异味比较小，开车的时候比较舒适。
AX7-2023款 马赫版 1.5T DCT DF31
油耗我认为是可以接受的，因为我买车就是单纯的解决上下班的代步，我觉得每天挤公共交通有些麻烦，而且下雨天的话还得打车，导致我时不时的上班迟到，所以决心买辆车会比较方便，现在的油耗也是符合了我的预算，我原本想着百公里的油耗在8个油就差不多了。
AX7-2023款 马赫版 1.5T DCT DF31
车身线条流畅，中网的设计凑近看会发现很精致，用料舍得，腰线柔美，整个车身的造型很饱满，给人的感觉是运动感很充足，尾部是设计相对简单，不过车灯的造型还是很独特的，辨识度很高，
AX7-2023款 马赫版 1.5T DCT DF31
内饰我不喜欢方向盘的质感，塑料的手感一般般，所以我买了和保护套，这样手感能好一点，而且塑料的味道也能掩盖一点，没有那么的重。
AX7-2023款 马赫版 1.5T DCT DF31
车子的价格不高，性价比这块是说的过去的，尤其是10万出头的价格给匹配了倒车影像，而且清晰度很高，现在我是比较依赖的，我倒车技术有所提升就是靠的它，所以车子的价格我没有一点意见。
AX7-2023款 马赫版 1.5T DCT 冠军传奇版
AX7其实从挺早我就关注了，觉得性价比挺高的，现在换车也是从两厢车换到了稍微大一点的车型了，家用四个人来说也是更宽松了很多，加了一个安全座椅也是有很大的空间，车开回来我上下班开车舒适度不错减震也很好确实比我以前的车好开多了。
AX7-2023款 马赫版 1.5T DCT 冠军传奇版
都说东风的油耗很低，也可能是因为新车原因现在AX7的油耗不稳定，我没有感觉这个表现有很好，现在一直就在7.6浮动，可能是最近我开着暖气油耗一直居高不下，还是希望会稍微降一下会更好。
AX7-2023款 马赫版 1.5T DCT 冠军传奇版
我作为主要驾驶员来说试驾这车的时候对空间就有个很好的感受，我觉得方向盘调节还有座椅的调节还都比较舒服，至少对我来说前面的视野比较好，后排的座椅是我觉得很好的，跟前面座椅调节好了还有三拳左右，基本上说躺着之类的也是很放松的，后备箱的空间也是不小，可以放不少的日用品。
AX7-2023款 马赫版 1.5T DCT 冠军传奇版
我的爱车行驶起来也是挺舒服的，1.5T的发动力其实在路上表现还是挺舒服的，推背感很强，像是这个动力表现就很符合中高级车型的动力了，这个表现其实还是非常好的，起步的时候很很方便比较快一些。