GA3S视界
指导价: 6.98 - 11.98万元
综合维度评分
GA3S视界-2016款 200T 手动精英版
买这款车，基本都是代步用的，对我来说已经足够了，可能是我车感比较好吧，一般都是方向盘往哪挪，车就往哪走；车上的按钮上都比较便捷，听音乐之类的都是随心应手，减少了不必要的麻烦，也增加了开车的安全性。
GA3S视界-2016款 200T 手动精英版
方向虚位有点大，而且有点向左跑偏。不过影响不大只是开直线的时候往右打一点点，等保养的时候看看。底盘及悬架：就是感觉车身后面压的比较低，前悬挂撑的比较高感觉车身整体抬着头似的。这个价位四轮独立也不错了。过路接缝等坎也够紧绷不会发散。
GA3S视界-2016款 200T 手动精英版
方向盘很好打？低速轻！高速重！指向还算精准！过弯很有信心！底盘及悬架：回老家跑过农村的路！一般的路况都能应对！还没刮过底盘！通过性还是不错的！雨雪泥泞路面：回老家的时候下雨！跑了一天的高速！觉得还不错！没有打滑和飘的现象，到半夜了还有两百多公里一路超车！见车超车！
GA3S视界-2014款 1.6L 手动豪华ESP版
方向盘没有虚位，指向精准，得益于电动助力转向，老婆开也不困难，跑高速，方向沉稳，比较聪明。底盘沉稳，悬架有点硬。
GA3S视界-2016款 200T 手动精英版
还可以把··方向盘有点重不知道都是不是这样！倒车档不太好挂2档挂起来很涩涩的感觉！很怪的感觉！
GA3S视界-2016款 200T 手动精英版
方向精准，倒挡有点不好挂。
GA3S视界-2016款 200T 手动精英版
新手感受不到别人讲的挂挡虚位
GA3S视界-2016款 200T 手动精英版
非常棒，同级独有的四轮独立悬挂，而且后轮多连杆悬挂经过特别设计，保证轮胎在任何倾斜角度都能以最大面积接触地面，带来的结果就是出色的稳定性，高速拐弯车身都非常稳，即使没有ESP都不容易失控，而且拐弯时车身倾斜度小，悬挂支撑力充足，避震的调校偏向运动，比较硬，但也不会另舒适性大打折扣，不愧是保时捷团队的调校；转向比较灵敏，指向性清晰，而且转向助力系统调校得不错，低速时方向盘轻盈，跑高速时方向盘沉稳；轮胎的抓地力不错，玛吉斯这款轮胎注重的是湿地抓地力，虽然扁平率比较大，但是轮胎侧偏刚度较大，简单的说就是胎壁比较硬，转弯时轮胎侧偏要比相同扁平率的轮胎要小，稳定性比较好；换档手感不错，行进中换档吸入感明显，毕竟是爱信的手动档，档位清晰，只是有时候原地挂挡会推不进去，需要边推着挡杆边放离合才能推进去，可能是处于磨合期吧，希望磨合期过了会有所改善。总的来说，这一切都是为操控而生！
GA3S视界-2014款 1.6L 手动豪华ESP版
同类型国产车中操控一流，低速轻盈精准，高速沉稳自信。
GA3S视界-2016款 200T 手动豪华ESP版
经过近一个月我与GA3S的磨合我感觉已经跟GA3S建立了心灵感应，在开车时候有一种"指哪打哪"的感觉！
GA3S视界-2014款 1.6L 自动精英ESP版
操控是这车的一个优势，转向时很轻，但却不失稳重，后独立悬架的优势也能突显。
GA3S视界-2014款 1.6L 手动豪华版
电子转向助力+四轮独立悬挂+1.3T的车重，开起来非常有感觉。买这车主要考虑的就是四轮独立悬挂。电子方向盘低速轻盈，高速稳重，而且指向准确没有虚位。过弯的时候，悬挂对车身的支撑相当到位，高速过弯也很有信心。