H9
指导价: 20.98 - 27.98万元
综合维度评分
H9-2024款 2.0T 汽油四驱拓境版
提速比较快吧，我觉得这个车的提速就是自己想要的那种感觉，爆发力很强，包括后期的提速也是比较快的。第一次开这个车的时候就是我们去试驾，试驾的时候我发现这个车真的是太好操控了，因为方向盘比较大，摸着也比较舒服，反正我开起来一点压力都没有，刚开始我还是比较担心的，因为我觉得这个车稍微有点大，自己可能会操作不好，后面我发现自己的这种担心确实是多余的，操作起来太顺手了。
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不管是前期的提速还是后期的提速，这样的驾驶感受就是自己想要的。说这个车的动力强劲也不太可能，但是我觉得这种提速也够我日常的使用了，本身我这个人就是慢性子，我也不喜欢在路上开的太快，主要是胆子比较小，我觉得开的太快的话也是很危险的，所以平常开车比较慢，而且这个车的油耗在我的手里也是比较低的。也就是因为我开车慢的原因吧。
H9-2024款 2.0T 汽油四驱极境版
我第一次开这个车的时候就觉得这样的驾驶感受还是挺棒的，操作起来没有什么太大的压力，只是觉得这个车后期的爆发力要是能够再强一些，那当然是最好的了。
H9-2024款 2.0T 汽油四驱拓境版
驾驶哈弗H9拓境版是一种享受。虽然是一款硬派SUV，但在城市道路上行驶时，悬挂系统的调校恰到好处，既保证了良好的通过性，又能在高速行驶时提供足够的稳定性。特别是在长途旅行中，舒适的座椅和静谧的车厢环境，让人即使长时间驾驶也不会感到疲惫。
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驾驶哈弗H9的感觉可以用两个词来形容：“稳健”与“舒适”。得益于其优秀的悬挂系统，即使是在颠簸的路上行驶，也能保持良好的乘坐体验。而且，车辆的方向盘手感适中，转向精准，让驾驶者在享受速度的同时，也能感受到掌控全局的安全感。
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驾驶哈弗H9，你会感受到一种前所未有的掌控感。方向盘轻重适中，指向精准，即便是女性驾驶员也能轻松上手。底盘调校偏硬，但这种硬不是生硬，而是能够给人以信心的坚实感，尤其是在通过复杂地形时，这种感觉尤为明显。而且，车辆的NVH（噪音、振动和粗糙度）控制得相当不错，即使是在高速行驶时，车内也能保持相对安静，让你能够更加专注于驾驶的乐趣。
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驾驶哈弗H9，就像是和老朋友一起并肩作战。动力充沛，加速、换挡都十分顺畅，即使在高速上行驶，也丝毫感觉不到飘。而且，哈弗H9的隔振效果特别好，轮胎、悬架、车身悬置都经过了精心设计，过滤路面颠簸，开起来感觉特别稳当。每次爬坡涉水，哈弗H9都表现得游刃有余，让我信心满满。
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驾驶哈弗H9是一种愉悦的体验。操控灵活，转向精准，无论是城市驾驶还是乡村道路，都能轻松应对。悬挂调校得恰到好处，既保证了舒适性，又能在高速行驶时提供稳定的支撑。动力系统响应迅速，无论是加速还是超车，都能轻松完成。
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驾驶起来，哈弗 H9 极境版就像一头驯服的猛兽。方向盘很轻盈，指向也很精准，开起来一点都不费劲。在高速上行驶的时候，车子很稳，一点都不飘。而且它的悬挂也很不错，过减速带的时候，不会有那种生硬的颠簸感。不过呢，因为车身比较大，在转弯的时候还是要稍微注意一下，速度不能太快。
H9-2024款 2.0T 汽油四驱极境版
它在驾驶感受上表现出色，操控灵活，悬挂舒适，行驶稳定，尤其是在城市道路和高速公路上，车辆表现出色，给我带来了非常好的驾驶体验。对了，车子的隔音效果还是可以的，我跑高速的时候也没啥噪音。
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我对于动力的要求没有那么高，但是我要提速的时候，这个车的动力从来都不会掉链子的题，速度是很快的，这一点我是很满意的。
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说到驾驶感受，哈佛H9的表现也是非常出色的。2.0T发动机提供的动力非常强劲，加速超车毫不费力。四驱系统在复杂路况下表现尤为出色，越野性能也很不错。不过在城市里开的时候，低速时会有些许顿挫感，这点稍微有点影响驾驶体验，但习惯了就好